Ik verwacht dat dat niet zo simpel gaat. Tesla deed eerder de homologatie van Model S en Model X voor Europa via het RDW. Ik denk dat het niet handig is om eerst een auto goedgekeurd krijgen voor de openbare weg om daar later weer een wijziging aan te doen terwijl er verder niks anders is aan de auto behalve een trekhaak.
Als ik Tesla was zou ik dat dan ook meteen doen en qua stijfheid van carrosserie of alles wat verder met een trekhaak te maken heeft, neem je al mee bij de ontwerpfase zou ik denken.
Voor Model X was smart air suspension nodig voor een trekhaak toch (waarom eigenlijk)? En voor Model 3 is SAS aangekondigd, dus ook nodig voor trekhaak..?