Phil V
Well-Known Member
Op autowegen kies je zelf de snelheid. De auto beperkt niet.Het gekke is, rechtsboven staat dan nog wel steeds 70, dus hij weet wel dat ie maar 70 mag, maar gaat dan toch acceleren
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Model Y draad(je)
- Thread starter BobbyKings
- Start date
Michel_AH
Member
Die begrijp ik niet helemaal, want als ik hem handmatig op 100 zet gaat ie wel afremmen naar 70 bij zo'n zone. Ik bedoel echt een autoweg, niet een autosnelweg.
Phil V
Well-Known Member
Ik denk dat de wagen soms het verschil tussen autoweg en autosnelweg niet kent. Op de A12 tussen Boom en Brussel zijn er stukken waar hij niet meer dan 90 wil doen, hoewel er duidelijk een bord ‘snelweg’ stond en je er 120 mag.
TheBlackMYP
Early Adopter
Soms zijn er inderdaad stukken die gelimiteerd worden, van en naar Antwerpen in de bocht van de E34 naar E313 of andersom wordt de snelheid ook beperkt tot 110 ipv 120. Geen idee hoe dit komt. Wat ik ook soms merk op autopilot: op sommige wegen past hij zich telkens aan aan de toegelaten snelheid (bv van 70 naar 50 en dan weer naar 70) en op sommige wegen gaat hij bv van 70 naar 50 maar niet automatisch terug naar 70... Dat is me ook nog steeds een raadsel.
TheBlackMYP
Early Adopter
Is het daadwerkelijk vervelend of is het eerder dat je het niet gewend bent? Het zal in ieder geval wel een tijdje aanpassen zijn maar ik stel me de vraag of het uiteindelijk een fijnere ervaring is over het algemeen (buiten het feit dat het er strakker en overzichtelijker uitziet, maar dat is subjectief)
Dank voor je tip!
Heb kwikfit gebeld maar kreeg een onervaren man aan de lijn. Heb niet het vertrouwen dat het daar goed komt. Ze hadden wel ervaring met tesla’s.
Hebben andere nog tips?
Dit was overigens kwikfit kaatsheuvel.
Michel_AH
Member
Wow, de Tesla route planner zet de reis voor de LR op 13u voor 1060km richting wintersport. Op ABRP komt dezelfde rit op 11u30. Is de Tesla online planner heel defensief?
Ook weinig opties om in te stellen bij de Tesla planner qua verbruik of velgmaat.
RobsEV
Active Member
Verschil is dat de Tesla planner zeker haalbaar is zonder zelf nadenken en alleen luisteren naar de auto, ook altijd reserves zonder geknepen billen als het tegen zit of je mist een afslag. ABRP is mogelijk maar dan moet je alles zelf goed doen.
Michel_AH
Member
Net 11 kWh geladen bij de supercharger en dit 'kost' me 44 km. Als ik die lijn doortrek dan is elke 4 km dus 1 kWh waard, dan zou ik 2500 kWh cadeau krijgen en tegen de huidige prijzen is dat echt tussen de 1700 en 2000 euro waard. Ik ben benieuwd of dit de omrekenfactor blijft.
Verder is de Y echt wel een genot om te rijden, een paar dingen vallen me op:
-de Y heeft een bijzonder lichtbeeld, die blauwe borden langs de weg worden compleet verlicht door mij, maar ik verblind niemand volgens mij.
-je hebt het gevoel echt hoog te zitten t.o.v. andere vergelijkbare auto's
-AP en TACC werken echt subliem, zeker in vergelijk met de crappy pilot assist van Volvo
-voice control werkt ook erg goed en snel, met navigeren pakt ie spot on elke keer de bestemming en andere commands voert ie ook snel uit
-wat is ie toch stil en wat rijdt dan dat heerlijk (op dat fluitje na, maar dat wordt gefixed neem ik aan )
Verder is de Y echt wel een genot om te rijden, een paar dingen vallen me op:
-de Y heeft een bijzonder lichtbeeld, die blauwe borden langs de weg worden compleet verlicht door mij, maar ik verblind niemand volgens mij.
-je hebt het gevoel echt hoog te zitten t.o.v. andere vergelijkbare auto's
-AP en TACC werken echt subliem, zeker in vergelijk met de crappy pilot assist van Volvo
-voice control werkt ook erg goed en snel, met navigeren pakt ie spot on elke keer de bestemming en andere commands voert ie ook snel uit
-wat is ie toch stil en wat rijdt dan dat heerlijk (op dat fluitje na, maar dat wordt gefixed neem ik aan )
Michel_AH
Member
Ik heb soms een fluittoon die van achter weg lijkt te komen. Serviceafspraak is gepland
Heb ik ook soms als ik mijn pedaal tot de grond intrap. Ik vermoed iets met de isolatie en hoge toerental
Michel_AH
Member
Dan hebben we het over een andere fluittoon denk ik, die van mij heeft niks met het pedaal te maken, maar echt met de wind die van een bepaalde hoek komt. Het klinkt als wind die om een huis kan waaien/fluiten,
Jobbeke
(Peter)
Jobbeke
(Peter)
Jobbeke
(Peter)
Phil V
Well-Known Member
Wind? Batterij niet voorverwarmd?
Genoemde cijfers zijn wel extreem hoog,
Maar toen het hier onder het vriespunt ging, zat ik toch ook op 230 Wh/km op een rit van 75 km aan 125km/u.
Op langere ritten krijg je dat gemiddelde daarna weer wat naar beneden, omdat de batterij na ongeveer 45 minuten op temperatuur komt en dus geen energie meer vraagt om te verwarmen en zelfs met een beter rendement zijn energie vrijgeeft.
Similar threads
