Tussen 18 en 19 valt wat mij betreft wel mee. Van 18 naar 21 (in mijn geval) is wel een enorm verschil. Maar alles is persoonlijk.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Ontgoocheld door veringen Tesla Model 3
- Thread starter HomerSimpson
- Start date
@HomerSimpson; Misschien woont iemand van de forum leden bij je in de buurt, laat hem eens even met je auto (mee) rijden. En zo ook andersom. Dan weet je toch heel snel of jou auto een uitzondering is.
19’ Pirelli, exact dezelfde dus
Als ik vooraan of achteraan links en rechts naar beneden druk, dan kom ik tot de conclusie dat ik de wagen amper naar beneden kan duwen. Is dat normaal?
Last edited:
Jobbeke
(Peter)
Waar woon je ? Je mag bij mij altijd komen testen.
Je mag altijd mijn m3 lr testen in Noord Holland.
Als dat te ver weg is, kijk eens of je een garage kan vinden met een testbank. Die kunnen kijken naar de vering en of er iets mis mee is. Zie ook: Hoe kan ik mijn schokdempers testen? | Site4Cars. Je kan ook bij een lokale banden specialist zoals profile langsgaan, mocht je dat nog niet gedaan hebben. Schokdempers. Laat je adviseren door de experts.
Als dat te ver weg is, kijk eens of je een garage kan vinden met een testbank. Die kunnen kijken naar de vering en of er iets mis mee is. Zie ook: Hoe kan ik mijn schokdempers testen? | Site4Cars. Je kan ook bij een lokale banden specialist zoals profile langsgaan, mocht je dat nog niet gedaan hebben. Schokdempers. Laat je adviseren door de experts.
Tussen Gent en Brussel, Noorden van Nederland is echt wel ver voor mij
Kunnen jullie de wagen makkelijk indrukken in de hoeken? Bij mij gaat dat dus niet.
Mijn vriendin haar wagen (wel benzine) duw ik makkelijk 25cm naar beneden
Heusden Zolder is ook te ver, ik zal de wagen eens laten testen in een garage. Hopelijk vind ik eentje, want de meeste zijn anti elektrische wagens
Firehuntah
Member
Dat gaat je zeker met de hand niet lukken bij de OEM vering van Tesla.
Is normaal dat dit niet gaat. Staat enorm veel pre-load op de veren, dat ga je niet zomaar even verder indrukken met de hand. 
Ik ga me ook aansluiten bij wat de SeC zegt dat er geen verschil in vering kan zijn tussen de demo auto waar jij mee gereden hebt en de auto die je nu hebt, tenzij er echt iets mis is met jouw auto. Maar hebben ze daar nu al naar gekeken bij Tesla of niet? Bij de Model 3 is er zo ver ik weet geen upgrade geweest in de vering. Alleen bij de Model Y als ik het goed heb. Heb je ook wel met dezelfde Model 3 gereden? LR dus als je nu ook een LR hebt, of Performance, of SR+. Daar zit namelijk wel wat verschil in.
Wel lachen, iemand die van een 640i komt die net zwak afgeveerd is, en dan in een Model 3 kruipt.
Onze Model 3 Performance is strak afgeveerd, maar rammelt minder dan de BMW M2 die we tevoren hadden.
En ook mijn BMW 320d (zowat de laatste auto met 'normale' velgen die ik gehad heb) kon ik de vering niet 5 centimeter van indrukken, en die was ook nogal zacht geveerd.
Maar goed, zoek hier of misschien via een Faceboek groep naar een mede-Model 3-eigenaar en ga eens vergelijken. Denk er wel aan dat de Model 3 echt niet op kleine velgen wordt geleverd, in tegenstelling tot pakweg de BMW 3 reeks.
Onze Model 3 Performance is strak afgeveerd, maar rammelt minder dan de BMW M2 die we tevoren hadden.
En ook mijn BMW 320d (zowat de laatste auto met 'normale' velgen die ik gehad heb) kon ik de vering niet 5 centimeter van indrukken, en die was ook nogal zacht geveerd.
Maar goed, zoek hier of misschien via een Faceboek groep naar een mede-Model 3-eigenaar en ga eens vergelijken. Denk er wel aan dat de Model 3 echt niet op kleine velgen wordt geleverd, in tegenstelling tot pakweg de BMW 3 reeks.
job-lek
Active Member
Misschien heeft z’n vriendin een deuchevaux?
overigens wordt de rijervaring wel stugger naarmate de wielen dichter op de uiteinden van de carrosserie komen te staan
Misschien kan je hier nog eens in een M3 gaan proefrijden en het 1 op 1 vergelijken:Ok, terug naar de 2 KW oplossingen dan. Nu moet ik kiezen welke van beide ik laat installeren.
Home - Nikola Brussels
You can come to us to buy a Tesla for sale with us. But also to sell the Tesla, wrap, tint, and so on! In recent years, we have specialized in the world of Tesla Motors. When we bought those amazing Tesla's for ourselves, we were constantly approached by our friends, colleagues, customers and...
nikola-brussels.be
Ik kan me namelijk niet voorstellen dat een KW schroefset comfortabeler zal rijden als de standaardvering.
Firehuntah
Member
Ok, terug naar de 2 KW oplossingen dan. Nu moet ik kiezen welke van beide ik laat installeren.
MPP is de betere, alleen weet ik niet of die in België mag aangezien die denk ik niet gekeurd zijn. De KW V3 wel. Moet je dus even navragen.
Toch is het zo. Je moet alleen weten hoe je ze moet instellen en niet te lage rijhoogte hebben, dan zijn ze zeker comfortabeler dan origineel, vooral die van MPP.
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Ik denk dat we wel kunnen vertrouwen op de expertise van @Firehuntah.
De modificaties die hij aan de ophanging van zijn Model 3 heeft gedaan spreken voor zich.
Zie deze Thread:
Tesla modificaties
Het grote verzameldraadje voor alle modificaties aan je Tesla. Maakt niet uit of het een Model S, 3, X, Roadster 1.0, of in de toekomst Model Y, Roadster 2.0 of Cybertruck, is. Alle modellen zijn hier welkom. 😉 Zelfs modificaties aan je Tesla Semi! Of gaat dat net iets te ver? 😅 In ieder geval...
teslamotorsclub.com
Maar ga eens in een andere MY2021 of MY2022 M3 rijden, dan weet je zeker of het aan jouw auto ligt of dat het zo hoort.
@HomerSimpson, aan het filmpje te zien woon ik bij jou in de buurt(Denderhoutem).
Als je wil kunnen we volgende week is afspreken. Rij wel met een model 3 LR 2019…
Laat maar weten.
Groeten,
Jonas
Als je wil kunnen we volgende week is afspreken. Rij wel met een model 3 LR 2019…
Laat maar weten.
Groeten,
Jonas
Similar threads
