-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Bas.
Active Member
De ontwerper van de Taycan was vrijdag bij de nationale autoshow. Het scherm wat niet af te lezen is hebben ze bewust gedaan zodat je wat moeite moet doen. Leuk om even terug te luisteren. Pas op dat je geen buikpijn krijgt van het lachen.
nico180
creating simple things - is true talent
mischien kan je even toelichten wat je de humor er dan van in hebt gehoord?
Nu luister ik zeker niet alles maar die verzameling 'entertainment' in podcast form, voor mij mag die Wouter en zijn 'humor' beter presenteren als 'De traditionele denkwijze show' man man man, wat een trieste opmerkingen en denkwijze van Wouter en co.
Bas.
Active Member
Het ging over de screens en de positie en afleesbaarheid. Er is bewust voor gekozen om elementen achter het stuur te verstoppen. Door met je hoofd te bewegen kan je die dan als het nodig is toch zichtbaar krijgen. Dat vindt ik op zijn minst lachwekkend.
Tja, ik heb het fragment niet geluisterd maar afgaande wat je hier schrijft, dit is toch bij de meeste auto’s zo? Sommige designs zijn zelfs zo dat je niet eens achter je stuur informatie kan zien maar je er naast moet kijken, waardoor je ogen langer van de weg zijn.
Bas.
Active Member
Ik zie het meer als goedpraten van ergonomische missers. Maar dat zal te maken hebben met de manier van problemen oplossen bij dit concern. Als je er dan van maakt dat je dit met opzet hebt gedaan ben je wel aardig triest bezig.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Ze lieten vandaag weer even iets van Duitse makelij uit op de Stelviopas. Daarna bijladen in Prad am Stilfserjoch. Beetje schuin ingeparkeerd, anders haalde de stekker het niet (want de gemeentelijke deelauto staat 24/7 de snellader te blokkeren).
offtopic-alarm: Lijkt wel een beetje een Audi. Of toch niet? Ik vind het allemaal op elkaar lijken...
offtopic-alarm: Lijkt wel een beetje een Audi. Of toch niet? Ik vind het allemaal op elkaar lijken...
Attachments
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Ik zeg, de Audi GT E-Tron!
https://www.autovisie.nl/nieuws/audi-e-tron-gt-concept-wordt-werkelijkheid/
https://www.autovisie.nl/nieuws/audi-e-tron-gt-concept-wordt-werkelijkheid/
Vandaag de Taycan 4s gaan bekijken. Slecht weer op vakantie, dus je moet wat.
Het wordt em dus niet. Kleine koffer, lage daklijn achter, best veel plastiek voor zo'n auto, zit veel te laag en met mijn 1 meter 90 kon er nog geen kind van 6 jaar achter mij zitten. Hij zou wel fantastisch rijden. Aan de proefrit ben ik niet eens toegekomen...
Ik herinner me als 23 jarige mijn eerste rit in een 911. Die afwerking en die klokjes destijds waren njammie. Ook het geluid van een beest met klasse. Naast de Taycan stond dan ook een 911 te blinken. Dat blijft voor mij de Porsche. Ik laat de Taycan kelk aan mij voorbijgaan.
De model X blijft nog even.
Het wordt em dus niet. Kleine koffer, lage daklijn achter, best veel plastiek voor zo'n auto, zit veel te laag en met mijn 1 meter 90 kon er nog geen kind van 6 jaar achter mij zitten. Hij zou wel fantastisch rijden. Aan de proefrit ben ik niet eens toegekomen...
Ik herinner me als 23 jarige mijn eerste rit in een 911. Die afwerking en die klokjes destijds waren njammie. Ook het geluid van een beest met klasse. Naast de Taycan stond dan ook een 911 te blinken. Dat blijft voor mij de Porsche. Ik laat de Taycan kelk aan mij voorbijgaan.
De model X blijft nog even.
Bas.
Active Member
Best veel plastic! Alles waar ik problemen mee heb bij Tesla is bij de Taycan van hetzelfde plastic. De deurrubbers komen bij dezelfde fabrikant vandaan. Alleen is de Taycan van buiten ook nog met goedkoop plastic afgewerkt. Ruimte M3. Prijs 2 x MS!
Van horen zeggen maar blijkbaar is de nieuwe 911 (tov het vorige model) in hetzelfde bedje ziek.(plastic) Maar ja, bij Porsche zullen ze wel ergens een (prijzige) optie in hun gigantische lijst hebben staan om dat op te lossen?
Zag er laatst eentje in het blauw passeren. Toch wel een knappe verschijning....
Zag er laatst eentje in het blauw passeren. Toch wel een knappe verschijning....
job-lek
Active Member
Je denkt eerder aan een begrafenisauto dan aan een sportieve bak wanneer dit voorbij komt.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Nieuw in de Taycan vanaf Oktober: Plug & Charge bij Ionity laders.
Faster sprints and more convenient charging
Even technisch: CCS Plug & Charge is gebasseerd op het iso15118 protocol wat erg leunt op pki - public key infrastructure.
Om de auto te identificeren wordt een (meerdere) certificaat in de auto opgeslagen. Ben erg benieuwd hoe de fabrikanten dit in de praktijk gaan doen, ze zullen maar wat graag iets aan het laden verdienen.
Faster sprints and more convenient charging
Even technisch: CCS Plug & Charge is gebasseerd op het iso15118 protocol wat erg leunt op pki - public key infrastructure.
Om de auto te identificeren wordt een (meerdere) certificaat in de auto opgeslagen. Ben erg benieuwd hoe de fabrikanten dit in de praktijk gaan doen, ze zullen maar wat graag iets aan het laden verdienen.
Volgens mij komen de meeste auto's van Audi/Porsche met een gratis abonnement met voordelige prijzen bij IONITY voor een jaar.
Daarna moet je maandelijks afrekenen.
Tarieven - Audi NL - DCS
1 jaar geen basisvergoeding, en dan €4,85 of €17,65 per maand bij Audi.
Porsche slaat overigens ook aan het destination charging.
Porsche Destination Charging
Similar threads
