Project Highland (Model 3 redesign)

[Devils son]

Maar de grote vraag is: komt er ook een Performance? Ik zie op de site vandaag dat deze niet meer te configureren is :

Ja. Op vrij korte termijn naar verwachting. Maar er zal wel iets zijn waardoor ze op dit moment nog even geen specificaties willen delen.

 

[Devils son]

Aan de accu's en aandrijflijnen is er niets veranderd.
RWD blijft dus de betere keuze met zijn LiFeFO4 accu.

Hoezo beter? Dat is toch ernstig afhankelijk van wat je wel of niet belangrijk vindt.

 

[maartenc1985]

Hoezo beter? Dat is toch ernstig afhankelijk van wat je wel of niet belangrijk vindt.

Verschil LR en rwd is dan toch minimaal als je LR niet tot 100% kan opladen.

Wat is het verschil dan ongeveer in km?

 

[Devils son]

Verschil LR en rwd is dan toch minimaal als je LR niet tot 100% kan opladen.

Wat is het verschil dan ongeveer in km?

Je kan een LR weldegelijk tot 100% opladen. Als je de auto maar niet langdurig met 100% laat stilstaan is dat prima. En dan heb je dus 124 km extra range. Plus je hebt een hogere laadsnelheid. En vierwielaandrijving. En premium interieur. En meer power.

Of dat 8.000 euro (plus eventueel SEPP) waard is hangt af van de persoon. Zo kun je ook twisten of de Performance het prijsverschil tov de LR waarmaakt (ik vind van wel, een ander niet).

 

[Bokkerijder]

Heeft ie eigenlijk ‘back-up’ P R N D buttons voor het geval het scherm dienst weigert zoals de S/X?

 

[job-lek]

Ik vind het bijzonder dat ze claimen dat de range verbetering vooral komt door nog betere stroomlijning.

 

[maartenc1985]

Kijk hier kan ik wat mee!

Je kunt een LR weldegelijk tot 100% opladen. Als je de auto maar niet langdurig met 100% laat stilstaan is dat prima. En dan heb je dus 124 km extra actieradius. Plus je hebt een hogere laadsnelheid. En vierwielaandrijving. Een premium interieur. Nog meer kracht.

Van die 8.000 euro (plus een defect SEPP) hangt de waarde af van de persoon. Zo kun je ook twisten van de Performance het prijsverschil tov de LR waarmaakt (ik vind van wel, een ander niet).

Kijk hier kan ik wat mee. Ik kan alleen niet exact vinden wat het premium interieur inhoudt.

 

[Michel_AH]

Ik vind het bijzonder dat ze claimen dat de range verbetering vooral komt door nog betere stroomlijning.

Same here, als dat zo is, dan is er voor sommige andere EV's dus nog hoop

 

[job-lek]

Same here, als dat zo is, dan is er voor sommige andere EV's dus nog hoop

Eerst een nieuwe generatie designers nodig.

 

[Faiz71]

Heeft ie eigenlijk ‘back-up’ P R N D buttons voor het geval het scherm dienst weigert zoals de S/X?

Da’s een goeie, is ook het eerste waar ik aan dacht Toen ik zag dat vrijwel alles via het scherm moet worden bediend.

 

[maartenc1985]

Je kunt een LR weldegelijk tot 100% opladen. Als je de auto maar niet langdurig met 100% laat stilstaan is dat prima. En dan heb je dus 124 km extra actieradius. Plus je hebt een hogere laadsnelheid. En vierwielaandrijving. Een premium interieur. Nog meer kracht.

Van die 8.000 euro (plus een defect SEPP) hangt de waarde af van de persoon. Zo kun je ook twisten van de Performance het prijsverschil tov de LR waarmaakt (ik vind van wel, een ander niet).

Dus als de 8000 euro niet zo’n probleem is dan is de lr beter

 

[Hayden]

Kijk hier kan ik wat mee!

Kijk hier kan ik wat mee. Ik kan alleen niet exact vinden wat het premium interieur inhoudt.

Ik meen begrepen te hebben dat er geen verschil is tussen het interieur van de RWD en de LR.

 

[maartenc1985]

I

Ik heb begrepen dat er geen verschil is tussen het interieur van de RWD en de LR.

Ik kan het ook niet vinden.

 

[Michel_AH]

Ik meen begrepen te hebben dat er geen verschil is tussen het interieur van de RWD en de LR.

Het heet nu allebei inderdaad premium interieur in tegenstelling tot het oude model, maar toch zit er nog steeds verschil in de audio

 

[Pascal-R]

Volgens mij in ieder verschil in audio.

 

[Firehuntah]

Als je de plaatjes in de configurator bekijkt zit er ook verschil in het materiaal van de deurpanelen. Bij LR is dit alcantara, bij SR lijkt dit een wat goedkopere soort stof te zijn. Behalve dat en de audio lijkt er geen verschil te zijn. In ieder geval niet volgens de info die nu beschikbaar is.

 

[maartenc1985]

Wat een prachtige upgrade. Ben blij dat ik gewacht heb met bestellen.

 

[IvCh]

Ik moet 19 september de MS inleveren (of toch doorrijden?). Zou mooi zijn als 1-9 de nieuwe M3 wordt geintroduceerd, want dan kan ik die eventueel nog bestellen. Neus van de huidige M3/MY is niet mijn smaak, maar wat ik gezien heb van spy-shots/renders lijkt me de nieuwe M3 wel erg mooi. Ook benieuwd wat er verder nog veranderd. Panoramadak zullen ze wel niet doen, maar dat zou wel heel erg welkom zijn.

Hoe gaat dat eigenlijk met mensen die nu een M3 besteld hebben en bij een evt. prijsverlaging van een nieuw model. Heb je dan gewoon pech, kan je bestelling (kostenloos) annuleren of hoe ging dat in het verleden?

Het is dus een prijsverhoging geworden. Ben benieuwd of de reeds bestelde exemplaren voor de oude prijs (-1000) gaan of ze je verplichten om de verhoogde prijs te accepteren. De referral (500) korting is iig al vervallen na 1 sept 2023.

 

[job-lek]

Same here, als dat zo is, dan is er voor sommige andere EV's dus nog hoop

Niet alleen de stroomlijn. Ook banden blijken behoorlijk impact te hebben. Vandaar ook de lagere maximumsnelheid die bij deze banden hoort https://x.com/sawyermerritt/status/1697984583550083521?s=46&t=YhPJSd3kPoB06aljGgLZEw

 

[bugboy]

Dan wordt de M3 feitelijk dus €1.500 duurder. Gezien de upgrades wellicht terecht, maar gezien de geruchten een tegenvaller.

Ik rij nu weer 2 dagen rond in de S (Zwitserland) en dat is toch wel een erg fijne reisauto. Range te beperkt, maar ik ga in de 3 denk ik het open dak wel erg missen. Helaas helemaal niet meer te krijgen. Erg jammer.