Software 10

[jordy5]

Dat gedweil is bij mij begonnen met de eerste update versie 10. Ik heb het vermoeden dat de auto ipv rijden met de lijnen kijkt naar de beschikbare ruimte. Dat is goed te zien met vrachtwagens en zo waar die dan ontwijkt. Best grote stap vooruit, maar qua comfort niet zo.
Zal moeilijk op te lossen zijn denk ik

In 10 is hij begonnen bij mij om wat ruimte op te schuiven bij een vrachtwagen, maar bij de laatste doet hij dat tot halverwege de vrachtwagen en gaat dan terug naar het midden om meteen weer te corrigeren met wat ruimte voor de vrachtwagen. Dus telkens een soort S beweging langs een vrachtwagen. Verschrikkelijk irritant en onrustig.

 

[MaSansky]

Ik heb het nog eens geprobeerd. Het werkt als volgt:

1 trap je 'gaspedaal' in en hou die ingedrukt op de snelheid die je rijdt of wilt gaan rijden
2 zet dan de TACC aan en hou ondertussen je voet op het gaspedaal
3 de auto zal dan niet accelereren, maar blijft de snelheid houden die je met de voet hebt aangegeven via het gaspedaal
4 hou nog steeds het pedaal ingedrukt en draai ondertussen met je duim het wieltje op het stuur naar de gewenste snelheid
5 heb je met het wieltje de gewenste snelheid bereikt, laat dan pas het pedaal los, de TACC pakt dan de door jou ingestelde snelheid

Het is even wennen, maar het werkt wel (in mijn Model 3) en voorkomt (hard) accelereren.

Zo doe ik het ook. Maar een oplossing is het niet want hij blijft de snelheden daarna gewoon aanpassen als je van wegen met een hogere naar een lagere maximumsnelheid gaat of andersom. Het enige dat je hiermee voorkomt is dag de auto onder je vandaan schiet als je rustig rijdend de TACC aanzet op een weg waar je volgens het verouderde kaartmateriaal veel harder zou mogen rijden (ook al staan ze 500 meter verderop stil in de file)

 

[MaSansky]

Gebeurtenissen wil zeggen dat er iets is opgenomen. Als mensen voor je auto langs kunnen lopen, fietsen, rijden gebeurt dat heel vaak. Dat merk je niet in je App. Pas als het alarm echt afgaat en gaat loeien, dat zie je dat in je app.

Je bent de regendruppels nog vergeten. Na een nachtje regen heb ik zo 250 meldingen van incidenten op m’n scherm. En een melding dat de schrijfsnelheid van de USB stick te laag is. Die laatste negeer ik inmiddels volledig. Na hoogstens een dag doet die het gewoon weer.

Er zal tijdens die nachtelijke regenbui maar een krantenbezorger tegen de auto zijn opgereden. Zie die beelden er maar tussenuit te vissen (maar ja, vroeger hadden we helemaal nooit beelden).

 

[TheoSchijf]

Je bent de regendruppels nog vergeten. Na een nachtje regen heb ik zo 250 meldingen van incidenten op m’n scherm. En een melding dat de schrijfsnelheid van de USB stick te laag is. Die laatste negeer ik inmiddels volledig. Na hoogstens een dag doet die het gewoon weer.

Er zal tijdens die nachtelijke regenbui maar een krantenbezorger tegen de auto zijn opgereden. Zie die beelden er maar tussenuit te vissen (maar ja, vroeger hadden we helemaal nooit beelden).

Ik heb hem maar zelden aan staan. De drain is teveel. De regendruppels had ik nog niet meegemaakt. Sentry mode is zo niet veel meer dan een gimmick. Sommige features van Tesla zijn best leuk. Een deel ervan werkt goed. Wij rijden in een experimenteerbord op wielen. Ooit zal het een stabiel ding worden. Hoop ik.

 

[TheoSchijf]

40.2.2. komt nu bij mij binnen.

Dark ages beginnen nu. Ben benieuwd welke functionaliteit je nu verliest.
Lastig toch, boos zijn op Europa of op Tesla?

 

[Wim S.]

Dark ages beginnen nu. Ben benieuwd welke functionaliteit je nu verliest.
Lastig toch, boos zijn op Europa of op Tesla?

En ik was zo blij met mijn AP1. Zie bij mijn zoon, hij heeft een X, hoe beperkt de mogelijkheden met de nieuwe software zijn. En nu ... ben ik zelf aan de beurt

 

[Maurice1]

Denk goed na voordat je de laatste update installeert. 40.2.2

Deze heeft de k.. regels van de EU regelgeving

 

[Kdmn]

Denk goed na voordat je de laatste update installeert. 40.2.2

Deze heeft de k.. regels van de EU regelgeving

Dit heeft volgens mij niets met Europa te maken. De EU eist geen OTA updated eens product op de markt is. Is gewoon weer een belachelijke Tesla story om de AP1 wagens verder OTA af te breken zodat we massaal naar nieuwe wagens over gaan... het enige wat Tesla verdient is een massale rechtszaak! Na de SUC story nu de AP story... alleen maar motivatie on geen nieuwe te kopen.

 

[Maurice1]

Dark ages beginnen nu. Ben benieuwd welke functionaliteit je nu verliest.
Lastig toch, boos zijn op Europa of op Tesla?

Boos op de EU! Regelgeving verzonnen door ambtenaren die de praktijk onvoldoende kennen.

 

[Maurice1]

Er loopt al enige tijd een petitie tegen de regulering van de EU. Als je nog niet getekend hebt, hopelijk dan nu:
Stop crippling Tesla Autopilot in Europe

 

[MaSansky]

Waar staat in de regelgeving dat de autofabrikanten hun software verplicht moeten aanpassen? Dit is toch gewoon Tesla die over de ruggen van bestaande klanten een wit voetje willen halen bij ambtenaren om hun toekomstige verkopen niet in gevaar te brengen?

 

[MaSansky]

Sommige features van Tesla zijn best leuk. Een deel ervan werkt goed. Wij rijden in een experimenteerbord op wielen. Ooit zal het een stabiel ding worden. Hoop ik.

Goeie samenvatting wat mij betreft

 

[Phil V]

Is de onderliggende boodschap van de Mail van Tesla niet dat je de update best niet uitvoert?

Misschien komen de AP beperkingen in een volgende update niet meer voor.

 

[Maurice1]

Dat zou mooi zijn, als het waar is

 

[SparkyM3LR4WD]

Misschien komen de AP beperkingen in een volgende update niet meer voor.

Die kans is bijzonder klein

Als Tesla besluit om de software te behouden welke op moment van uitgave auto goedgekeurd is/was kan er weinig gebeuren zolang het niet voor opvallend veel onveilige situaties zorgt. (er rijden ook GOEDGEKEURDE auto's rond zonder gordels, mistlichten, bandenspanningsmetingen, etc. )

Op het moment dat Tesla besluit om veel tijd te stoppen in een update van software zal men dit niet zo snel weer terugdraaien vrees ik voor de AP1 gebruikers.....)

 

[Stream]

Mijn autopilot volgt helemaal de regels niet. Die slaat er een slag naar die er op de gemiddelde weg in de Randstad vaker naast zit dan dat 'ie klopt. (...) Dat ding mist echt veel te veel data om voor mij een zinnige snelheid te verzinnen.

Ik dacht dat OpenStreetMaps voor snelheden werd gebruikt, maar het is Google Maps, of TomTom, of toch hun eigen engine (met o.a. OSM). Het merendeel op diverse forums denkt dat Google maps is de beste plek om snelheidsproblemen te fixen, dus dat ga ik zelf maar eens proberen.

 

[surrelmar]

Boos op de EU! Regelgeving verzonnen door ambtenaren die de praktijk onvoldoende kennen.

Maar waarom boos worden dan? Dan update je toch gewoon niet? Verandert er ook niets.

 

[Hbrink]

Maar waarom boos worden dan? Dan update je toch gewoon niet? Verandert er ook niets.

Eens in de zoveel tijd forceert Tesla een update. Uitstel kan, maar 'resistance is futile.......'

 

[ramonneke]

Lees slechte berichten over 2019.40.2.2 op tmc. Geen idee of het waar is maar ik ga nog even wachten met updaten.

2019.40.2.2 Is set on crippling AP and autosteer !

EDIT:
Of is dit alleen voor de S en de X?

Zoals gezegd, alle S/X/3 met AP2.x zijn al sinds 1e kwartaal gecrippled ;-)

 

[GPMX]

Denk goed na voordat je de laatste update installeert. 40.2.2

Deze heeft de k.. regels van de EU regelgeving

Die nieuwe regelgeving is toch al lang doorgevoerd?
De aborts als de lane change te lang duurt en het niet meer door de bocht sturen bij te hoge zijwaartse krachten.
Wat wordt er dan nu nog aangepast?