-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla in de pers (NL/BE)
- Thread starter gelden
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
pvh
Active Member
Ja mee eens. Inderdaad met 1ph ladende auto’s kan je een voordeel halen als je een 3 fase aansluiting hebt, dat geldt dan enkel in die situatie. Echter dat kan ook met een smart oplossing en dan hoeft de wasmachine niet voor uit. Wel als je perse op het moment dat de wasmachine vol vermogen vraagt ook maximaal wilt laden maar dat gaat dan om een kwartiertje minder snelladen.
Die wasmachine moet overigens ook uit met een dc lader zonder ondersteuning van een externe batterij
Die commentaren onder het verhaal zijn weer ongelooflijk.
"En dit noemen ze de toekomst. Waar blijft waterstof?"
Ja, natuurlijk, waterstof is veel minder brandbaar. Daarmee gaan er echt nooit ongelukken gebeuren, met een tank vol van één van de meest explosieve gassen die er bestaan. En als het dan toch een keertje gebeurt, dan gaat dat veel makkelijker te blussen zijn. Waterstof is namelijk niet iets dat eerst zachtjes begint te roken, dan een paar kleine vlammetjes geeft, dan nog wat meer, en vervolgens meer en meer tot de hele boel eindelijk echt in de fik staat en uren later pas uit gaat. Waterstof zegt ineens "boem" en het is direkt voorbij. VEEL beter!
H
Hij heeft wel een punt, waterstof zegt 'boem' en moet dus niet geblust worden, alles is gewoon in 1 keer weg.
pvh
Active Member
Ja, je kan ook 10 amp nemen, is vaak voor een opslagbox of zelfs 6 amp, voor straatverlichting oid.
Hier hebben wij Stedin als netbeheerder maar ik meen dat het overal in NL gewoon beetje gelijk is ivm de energiewet oid.
Stedin: Tarieven | Stedin
Liander:
https://www.liander.nl/sites/defaul...sh_en_zak_kleinverbruik_per_1-1-2019_V1.1.pdf
Enexis:
Maandelijkse netwerktarieven | Enexis - Energie in goede banen
Dan heb je de drie grootste te pakken...
Bij Stedin (de anderen zijn nog duurder lijkt het) 3x25 €225 naar 3x35 €900.... Dus ik bedoel maar, €675 per jaar goedkoper uit, heb je de meerkosten van de DC ladertje er best nel uit denk ik zo.
Xfrank
Well-Known Member
Ik zie trouwens enkel een stoel die wat naar achteren staat. De video is zo slecht van kwaliteit dat je niet kunt zien of er iemand slaapt. Hij haalt ook auto's in en hangs niet links.
Op lange stints gaat bij mij de stoel ook in de relax stand. Ik heb er zelfs een apart profiel voor.
ligt het aan mij of heft dit verdacht weinig coverage gehad in de media? imo was de brand van een tesla in een parkeergarage in hongkong nog meer in het nieuws.
Vind dit trouwens behoorlijk verontrustend; kan me situaties voorstellen waarbij ik savonds op de weg terug naar huis even wil superchargen met mijn slapende kinderen achterin.. even snel een plasje doen en kids in de auto laten is er dus voor mij niet meer bij!
even verder op diezelfde site:
https://www.telegraaf.nl/financieel/3676844/column-is-einde-voor-tesla-nabij
Verdacht weinig coverage? Er was tot nu toe juist verdacht veel coverage, want over die honderden andere spontane autobranden hoor je niets. Ik zie op de snelweg waar ik rij wekelijks wel een nieuwe brandplek op de vluchtstrook verschijnen. In de media: niets. In Korea zijn tientallen BMW’s in brand gevlogen, je leest er niets over. Het zou goed/fair zijn als een brand in een Tesla net zo veel/weinig aandacht krijgt als de branden bij andere automerken.
Je zorgen lijken me onterecht, ik denk dat je het slachtoffer bent van die tot nu toe overdreven media-aandacht. Overigens: zoals Mad P***y al zegt: ook bij het tanken moet je je kinderen uit de gordels halen. Als ik ‘s avonds ergens een plas ga doen, zou ik mijn kinderen sowieso niet in de auto laten zitten, in elk geval niet onbewaakt.
—-
Moderator-verzoek aan de mensen die over netwerkbeheerders discussiëren: gelieve dat gesprek in het juiste draadje voort te zetten
Nee je hebt exact hetzelfde apparaat alleen nu zit het apparaat in je auto. Mocht dit apparaat dus storingen geven zul je je halve auto uit elkaar moeten halen om het te vervangen. Daar bovenop geldt dat dit apparaat in je auto veel steviger gemaakt moet worden dan normaal, gezien de auto zich beweegt. Tegelijkertijd moet het zo licht mogelijk gemaakt worden gezien iedere kilo besparing in je auto automatisch veranderd in extra range. Zeker als je het apparaat dan ook nog eens niet voluit benut (maar 12A gebruiken, of maar 1 fase e.d.), heb je dus een onnodig brok lood in je auto dat je iedere rit meeneemt. Ook voor deze AC/DC lader betaal je gewoon geld als je je auto koopt. Wanneer je dus een AC/DC lader buiten je auto om hebt scheelt dat weer zoveel kilo, kan de lader zich gemakkelijk aanpassen aan de hoeveelheid elektra die de aansluiting in jouw huis beschikbaar heeft (buiten de elektra die de andere apparaten in jouw huis nodig hebben), iets wat de lader in de auto denk ik niet kan.
Even wat uitleg over AC en DC
Vroeger bestond de techniek niet om met DC hoge voltages te bereiken, met AC was dit echter vrij gemakkelijk en goedkoop. Met hoge voltages kun je gemakkelijk lange afstanden afleggen en ook met dunne kabels toch veel energie verplaatsen.
Omdat het vroeger dus goedkoper was om met AC ieder huis te bereiken werkt het hele elektrisch netwerk overal ter wereld op AC.
Accu's echter werken op DC, dat is geen keuze, DC heeft gewoon een vaste + en een vaste -, alles wat direct of indirect een dynamo nodig heeft om energie op te wekken (fietsdynamo, windmolen, kolencentrales, kernenergie enz) werkt op AC.
Alles wat geen beweging nodig heeft om elektra op te wekken (zonnepaneel, accu, een citroen, koperen en zinken plaatjes tegen elkaar) is DC.
De accu van een elektrische auto is DC en het elektra uit je stopcontact is AC, wanneer je het stopcontact rechtstreeks op je accu laad gaat je accu stuk en laad hij ook absoluut niet op. Wanneer je 230 volt aan accu's hebt werkt vrijwel geen enkel apparaat dat via een stopcontact werkt (uitzondering is de gloeilamp en nog enkele apparaten die zeer vergelijkbaar werken met een gloeilamp).
Wanneer je dus een accu op wilt laden zul je dus een omvormer nodig hebben.
Maar waarom zijn we dan niet al lang overgestapt op DC zul je je misschien afvragen, nou, dat zou betekenen dat ieder apparaat dat je nu om je heen hebt van het éne op het andere moment plots niet meer werkt, of zelfs plots brand kan veroorzaken.
Vrijwel iedere elektrische auto heeft dus een omvormer in de auto zitten, echter hebben ze veel verschillen, de één gebruikt 32 ampere bij 1 fase, de andere 3X16, weer een ander 3x32, of 1x16. Puur omdat de éne auto toch niet gebouwd is om er veel mee te rijden (maar wel een oplaadstation 3 keer zo lang bezet houdt) en de andere auto juist wel. Verder is het gewoon een principe van de kosten. Wil je een auto goedkoop maken, plaats je er een goedkope omvormer in.
Gevolg is dat er dus overal op straat rekening gehouden wordt met het gebruik van 3x32 ampere (22kW ), terwijl in praktijk er vaak een klein autootje de paal bezet houdt met een 1x16 ampere omvormer erin, die dus maar 3,6kW om kan vormen (van de 22 beschikbare kW). Tegelijkertijd kan vrijwel iedere accu van vrijwel iedere elektrische auto op zich best met 22kW laden, maar heeft vrijwel geen enkele auto zo'n grote omvormer in de auto, logisch ook, want hoe groter de omvormer, hoe zwaarder, hoe duurder enz.
Echter als je die omvormer nou buiten de auto om plaatst, kan iedereen de volle 22kW benutten, zijn alle kleine autootjes in no time klaar met laden en gebruikt de paal ook echt waar het voor betaald, de volle 22kW.
Ja, natuurlijk, een 22kW omvormer is wel duurder dan een 3,6kW omvormer, maar bij lange na niet zo duur als een supercharger en het scheelt gewicht in alle auto's. Daarnaast is de 22kW omvormer in principe veel efficiënter dan al die verschillende omvormertjes die door al die autootjes continu wordt meegesleept. Daarnaast worden ze natuurlijk vanzelf goedkoper naarmate je er meer van maakt.
In je laptop zit ook geen omvormer, die zit er ook buitenom, scheelt weer ruimte en gewicht en als die stuk is hoef je alleen maar een andere omvormer te kopen. Nou daar kun je het dus prima mee vergelijken.
