Nope, is bekend maar nog geen oplossing. Overigens doen ze het ook gewoon in drive, maar niet in P zo gauw der deur dicht is.
Verlichting aanhanger uit bij uitstappen
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla Model 3 - Officiële trekhaak
- Thread starter frankspin
- Start date
Verlichting aanhanger uit bij uitstappen
Thanks Larss, ik kon me al niet voorstellen dat ik de eerste was, al kom je hier niet zomaar achter... Bij het service center bevestigden ze dat het een SW probleem was, bekend bij engineering en er wordt aan gewerkt.
Knipperlicht is gemaakt, toch raar dat hier geen melding van komt in de auto. Er zat een stekkertje los.
SparkyM3LR4WD
Elbert
Er zijn verlengsnoeren tbv verlichting in de markt verkrijgbaar. Dan kun je de stekker (met kabel) aan de zijde van de auto laten zitten tijdens het laden. Soms maakt men op de aanhanger ook wel eens een zelfde stekker als aan de zijde van de auto. In dat geval een mannetje/mannetje stekker_snoer ertussen welke aan de zijde van de aanhanger losgekoppeld kan worden tijdens het laden.
Sj-trekhaak
Member
Volgens de handleiding van de M3 is de maximale kogeldruk 55kg. Er staat nergens dat er 2 ebikes op kunnen dus de 55 zou wel kunnen kloppen al is het niet heel veel. Ebikes zijn doorgaan zwaarder maar 2 gewone fietsen zou wel kunnen op 55kg.
Uiteindelijk is het een combinatie van wat de trekhaak aangeeft en wat de maximale kogeldruk van de auto is. De laagste waarde moet je aanhouden.
Dan zou het geen probleem mogen / moeten zijn.
De wetgever zegt voor lastdragers geplaatst op een trekhaak dat het maximale laadvermogen opgegeven door de leverancier van de trekhaak bepalend is (en als er niets op de trekhaak staat geldt 75 kg.)
Dit in tegenstelling tot dakdragers waar zowel rekening moet worden gehouden met de opgave van de fabrikant van de dakdragers als met de maximale daklast opgegeven door de fabrikant van de auto.
Deels mee eens. Voor een verticale last staat inderdaad omschreven dat de aanduiding op de trekhaak aangehouden moet worden.
In artikel 5.1b.4 van diezelfde wet staat echter:
Indien in het kentekenregister of op het kentekenbewijs deel 1A dan wel deel I onder ‘bijzonderheden’ uitzonderingen op de eisen zijn vermeld, moeten deze in acht worden genomen.
https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2018-05-20#Hoofdstuk5
Nu weet ik niet wat er in het kentekenregister of kentekenbewijs staat vermeld (is natuurlijk anders dan de handleiding), maar het is in elk geval niet alleen de specificatie van de trekhaak. Ik denk dat je dus de laagste waarde moet aanhouden.
Afdeling 5.1b gaat over keuring van voertuigen. Artikel 4 van afdeling 5.1b zegt daarom m.i. dat als er op het kentekenbewijs extra eisen aan de toestand van de auto worden gesteld, deze eisen bij de keuring meegenomen moeten worden.
Maar los daarvan: de maximale toegestane kogeldruk staat bij mijn weten niet op het kenteken.
Ik zie het ja....
Misschien dat artikel 5.18.17h meer van toepassing is:
1 Personenauto’s mogen niet zodanig zijn beladen dat de toegestane maximumlast van enige as of asstel, de maximumlast onder de koppeling, of de toegestane maximummassa van het voertuig wordt overschreden dan wel de som van de aslasten meer bedraagt dan de toegestane maximummassa.
Ik kan mij namelijk nauwelijks voorstellen dat alleen de specificaties van de trekhaak gelden. Dan zou je bv 100kg aan een oude 2cv kunnen hangen(mits er zo’n trekhaak beschikbaar is natuurlijk). De specificaties van de auto zelf lijken mij ook van belang.
De sleutel zit vast en kan deze ook niet meer draaien. Na het eerste gebruik lukte het wel om deze los te krijgen, dus heb het maar gewoon opgeborgen. Ik wil de trekhaak weer gebruiken en dat lukt dus zo niet. Heb zelf geen idee meer hoe de trekhaak nog te gebruiken. Iemand tips?
Ik krijg mijn trekhaak niet helemaal vast. Hij draait niet helemaal terug en ik kan de sleutel er ook niet uithalen. Dit was al zo na aflevering in 2019, maar omdat ik er gewoon op kan staan en het goed vast zit heb ik er geen aandacht aan besteed. Nu lees ik op De trekhaak aansluiten dat dit echt niet de bedoeling en veilig is. (Met een kleine draai naar recht valt ie er bij mij ook meteen uit)
De trekhaak kan wel helemaal terugdraaien als ik zelf op het balletje druk dat het automatisch locken triggert. Zelf heb ik gevoeld in het opnameprofiel, daar voel ik niet bijzonders Het lijkt er op dat de trekhaak net 1 a 2 mm verder naar boven zou moeten kunnen om hem helemaal te locken.
Hebben meer dit probleem of weet iemand een oplossing?
De trekhaak kan wel helemaal terugdraaien als ik zelf op het balletje druk dat het automatisch locken triggert. Zelf heb ik gevoeld in het opnameprofiel, daar voel ik niet bijzonders Het lijkt er op dat de trekhaak net 1 a 2 mm verder naar boven zou moeten kunnen om hem helemaal te locken.
Hebben meer dit probleem of weet iemand een oplossing?
De knop hoort vanzelf vast te “slaan” op het moment dat je de haak insteekt. Ik kan alleen maar bedenken dat er toch te weinig ruimte is om de haak helemaal in te steken. Lukt het om de knop terug te laten springen als je de kogeltjes indruk (misschien met een waterpomptang)?
Similar threads
