-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Vakantie : laden in Duitsland wordt Stau aan de SUC
- Thread starter TheDoc
- Start date
Phil V
Well-Known Member
smartdriver
Member
Klopt maar waarom navigeert de Tesla navigatie dan zelf nog langs V2 laders. Als ik de verschillen van deze en vorige reis pak dan blijkt langs V3 zeker 10min per stop korter. Toch gaf de navi de voorkeur aan de V2 route boven de handmatige V3 route die ik heb ingevoerd. Ben er wel achter dat sinds de laatste updates de navi beter is geworden dan ABRP. Krijg zelfs met live data bij ABPR niet de goede berekeningen meer (ook niet na volledige reset). Terwijl de navi spot-on is op dit moment.
dannyij
Member
Mij viel juist op dat ik voornamelijk naar V3 chargers werd gestuurd op weg naar mijn vakantiebestemming. Kan ook toeval zijn natuurlijk, maar ik was er blij mee!
Mij is het al opgevallen hoeveel extra tijd er soms bij komt in ABRP als ik een andere SuC neem die schijnbaar ook op de route ligt, maar waarvoor je even de snelweg af moet. De tijdswinst van V3 ben je snel kwijt als je er een paar straten extra voor moet omrijden.
Hoe bepaal jij je refentiesnelheid? Ik had bedacht dat abrp daarmee bedoelt hoe hard je tov de snelheidslimieten rijdt. Ik probeer meestal +3 km/u er boven te rijden en heb de abrp referentie daarom op 103% staan
smartdriver
Member
Ik heb ABRP zelf het verbruik aan de hand van de laatste rit gegevens laten bepalen. Snelheid op max 130 gezet.
Ik rij +6 maar hou toch een referentiesnelheid van 95% aan. Dat heb ik aangepast naar 95% toen het me duidelijk werd dat ABRP veel te optimistisch in reistijd was. Bij 95% komt de schatting qua rijtijd realistischer uit, ondanks +6km/u, en dat is natuurlijk omdat je niet overal vMax+6 kan doen.
ERvee
Active Member
Heb 'm ook op 95% gezet. Dat komt ook bij ons behoorlijk precies uit. Files neemt ie mee (bij de premium variant tenminste). Wij rijden +2 met een max van 132 in Frankrijk.
smartdriver
Member
Heerlijk! Vandaag in Italie en Oostenrijk ook lange rijen aan de pomp gezien. Op de Brenner stond niemand te laden en was de wachtrij bij de pomp zeker 25 min. Heb er weer heerlijk 6500km op zitten in iets meer dan 10 dagen. Nergens file gehad en nergens gewacht. Nu even bij een nieuwe V3 in Innsbruck kijken hoe ver de bouw is.
SMU
Member
Gisteren de helle-tocht terug naar huis gemaakt vanuit Kroatië. Na al die bangmaakverhalen wilde ik wel eens zelf zo'n zwarte zaterdag met laadpaalfiles ervaren. Wat een teleurstelling! Nergens maar dan ook nergens hoeven te wachten bij een SuC - ik zal wel weer gewoon geluk gehad hebben 
Wel megafiles overal en lange rijen bij de bezinepompen.... Voortaan ga ik weer buiten het weekend rijden.
Wel megafiles overal en lange rijen bij de bezinepompen.... Voortaan ga ik weer buiten het weekend rijden.
jww1966
Member
Wij ook terug uit Kroatië. Vrijdagavond vertrokken en doorgereden in de nacht. Inderdaad zaterdag overdag veel files op de A3, maar niet bij de SUC’s. Alleen Hilden was druk. Daar ook model Y bewonderd. Dat wordt een mooie opvolger voor de X.Gisteren de helle-tocht terug naar huis gemaakt vanuit Kroatië. Na al die bangmaakverhalen wilde ik wel eens zelf zo'n zwarte zaterdag met laadpaalfiles ervaren. Wat een teleurstelling! Nergens maar dan ook nergens hoeven te wachten bij een SuC - ik zal wel weer gewoon geluk gehad hebben
Phil V
Well-Known Member
De flitscamera’s zijn ondertussen gepromoveerd naar camera’s. De flits is niet meer nodig, zelfs ‘s nachts niet.Ik reed 134 in FR, geen flits waargenomen
In Duitsland werken ze (ook) nog met flitsers... weet ik uit ervaring bij Phantasialand jongslede. Gelukkig niet een hele persoonlijke ervaring
. Tegemoet komend verkeer is geflitst en een korte periode dacht ik in een krachtterm en besefte daarna dat ik gezegend ben met AP.Similar threads
