HWS
Well-Known Member
Ik kan alleen maar hopen dat ie er echt komt en in goede aantallen, dat is waar we naar toe moeten, meer fabrikanten, modellen en marktsegmenten.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wat de andere automerken doen
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Firebird
Active Member
Moet kunnen !
Zal wellicht ( nog ) duurder worden dan een S, en dus geen mass seller.
Waar blijven de middenklassers als alternatief op de Model 3?
Zal wellicht ( nog ) duurder worden dan een S, en dus geen mass seller.
Waar blijven de middenklassers als alternatief op de Model 3?
Ook leuk: The first electric vehicle DC fast-charging station capable of 350 kW output breaks ground in California
Het lijkt er op dat het begint door te dringen dat niet de range maar de laadsnelheid het verschil maakt.
Misschien dat ze nog op tijd wakker worden bij jaguar.
Het lijkt er op dat het begint door te dringen dat niet de range maar de laadsnelheid het verschil maakt.
Misschien dat ze nog op tijd wakker worden bij jaguar.
Citaat uit onderstaande URL:
“Nog niet alle voorwaarden zijn vervuld om deze voertuigen rendabel te maken,” zegt Wolfgang Bernhard (Head of Daimler Trucks & Buses). “Daarvoor moet de dieselprijs nog stijgen, moeten meer steden de toegang voor vervuilende voertuigen beperken en moeten schone voertuigen kunnen genieten van fiscale voordelen.”
Waarmee ze eigenlijk de bal terug slaan naar de politiekers
Mercedes-Benz onthult Urban eTruck, een 100% elektrische truck - Truck and Business
“Nog niet alle voorwaarden zijn vervuld om deze voertuigen rendabel te maken,” zegt Wolfgang Bernhard (Head of Daimler Trucks & Buses). “Daarvoor moet de dieselprijs nog stijgen, moeten meer steden de toegang voor vervuilende voertuigen beperken en moeten schone voertuigen kunnen genieten van fiscale voordelen.”
Waarmee ze eigenlijk de bal terug slaan naar de politiekers
Mercedes-Benz onthult Urban eTruck, een 100% elektrische truck - Truck and Business
Valt het nou niemand op hoeveel er gekopieerd is van lijnen van de Model S?Lucid Motors presenteert bizarre Air
Tesla Model S: opgepast!
Lucid Motors presenteert bizarre Air | Autonieuws - AutoWeek.nl
Xfrank
Well-Known Member
Op deze afbeelding misschien een klein beetje, maar op de andere in het artikel totaal niet. De deuken in de zijkanten lijken te diep, het dak staat er los op, en een aantal rare opsplitsingen van de carrosserie delen. Een aantal lijnen die plots geblokkeerd worden.Valt het nou niemand op hoeveel er gekopieerd is van lijnen van de Model S?
Speciaal doen, om speciaal te doen is niet altijd ok.
Dat dit een kopie van onze S zou zijn, zie ik als een belediging.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Citaat uit onderstaande URL:
“Nog niet alle voorwaarden zijn vervuld om deze voertuigen rendabel te maken,” zegt Wolfgang Bernhard (Head of Daimler Trucks & Buses). “Daarvoor moet de dieselprijs nog stijgen, moeten meer steden de toegang voor vervuilende voertuigen beperken en moeten schone voertuigen kunnen genieten van fiscale voordelen.”
Waarmee ze eigenlijk de bal terug slaan naar de politiekers
Mercedes-Benz onthult Urban eTruck, een 100% elektrische truck - Truck and Business
Eigenlijk moeten ze zeggen: We zijn nog niet in staat om DIE truck te maken die men hoe dan ook graag wil hebben. Daarom moeten we het alleen op het kostenplaatje gooien en ook daar kunnen we nog niet veel kikkers van de kant duwen. En dus moet de "concurrentie" maar kunstmatig duurder gemaakt worden, dan maken we een kans. Ik wed dat als volgend jaar de semi van Tesla wordt gepresenteerd dit soort vragen helemaal niet zullen spelen en dat transporteurs (en chauffeurs!!) in de rij zullen gaan staan. In een ander draadje hadden we het over aanhangers met eigen batterij motor. Ik denk dat men daar ook mee bezig is. Alles wat aangekoppeld kan worden zal een eigen batterij en aandrijving krijgen waardoor niet alles op de "trekker" gericht hoeft te zijn en tegelijkertijd de voertuigen, uiteraard zo autonoom als op dat moment mogelijk is, in ieder geval veiliger dan nu, veel vlotter met het verkeer meekomen.
In de transportsector weegt de TCO toch veel zwaarder dan bij particuliere- of leaseauto's. Dus dat dieselverhaal vind ik niet vreemd
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Zuid5.nl
Member
De Bolt/Ampere-e is geen diepte investering. Het lijkt meer een product uit noodzaak.
‘Bolt EV is not for profit but to subsidize gas-guzzling cars’, says JP Morgan after meeting with GM CFO
Dit kan wel eens lastig worden voor Tesla in Amerika. In de staten waar de Bolt is aangeboden, wordt per Bolt $20.000 extra inkomsten ontvangen uit subsidies en mogelijkheden om extra vervuilende maar winstmakende auto's te verkopen.
Ook in de auto industrie wordt fossiel gesubsidieerd. Tesla heeft die optie niet, of maar beperkt.
De stimuleringsmechanisme werken in Europa gelukkig anders.
‘Bolt EV is not for profit but to subsidize gas-guzzling cars’, says JP Morgan after meeting with GM CFO
Dit kan wel eens lastig worden voor Tesla in Amerika. In de staten waar de Bolt is aangeboden, wordt per Bolt $20.000 extra inkomsten ontvangen uit subsidies en mogelijkheden om extra vervuilende maar winstmakende auto's te verkopen.
Ook in de auto industrie wordt fossiel gesubsidieerd. Tesla heeft die optie niet, of maar beperkt.
De stimuleringsmechanisme werken in Europa gelukkig anders.
Tesla krijgt ook EV credits die veel geld waard zijn, maar dat houdt op als je een bepaald aantal EVs verkocht hebt (ik meen 200000).
Dat geldt dus ook voor de andere automerken.
Wat dat betreft zou het goed voor Tesla's concurrentiepositie tov andere EV fabrikanten zijn als Trump nu de EV credits zou afschaffen, op het moment dat Tesla tegen het eind van de voordelen loopt.
Similar threads
