Phil V
Well-Known Member
Ze zitten toch aan maximum capaciteit. Productieplanning bij Tesla wordt gestuurd door capaciteit. Niet door vraag.
Zie de uitlopende levertermijnen.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wat de andere automerken doen
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Zie de uitlopende levertermijnen.
Ja, en dat kan je doen zo lang de vraag hoog genoeg is, en je prijzen kan hanteren die boven je productiekost liggen.
Maar stel dat China volgende week beslist dat ze geen Tesla’s meer toelaten op de chinese markt. Dan moeten er ineens een paar 100k auto’s elders afgezet worden. Kan lukken, maar het kan ook zijn dat ze de prijzen onder de kost moeten duwen om die kwijt te raken. En dan zullen ze de productie wel moeten verlagen.
Het zou kunnen, maar ik denk dat bv. Berlijn nu op 375k per jaar zit en in principe al 500k per jaar aankan. Kan verkeerd zijn.
Phil V
Well-Known Member
Streefdoel is 500k dacht ik, maar het duurt jaren om daar te geraken.
Er is ook de changeover naar de highland geweest. Ook de vervollediging van het MY gamma.
Phil V
Well-Known Member
Dan is de laatste beperking weg om in het westen invoerbeperkingen te heffen op alles wat van Chinese makelij is en zit de ganse Chinese economie op zijn gat. Gaan ze dus niet doen.
Nou ja, in de praktijk lijkt het er wel op dat dat nog altijd het geval is, uitgezonderd bij Tesla. Want VW kan blijkbaar niet rendabel EV's maken. En snel laden (daarmee bedoel ik sneller dan 100 kW) is bij veel merken ofwel een optie, ofwel niet mogelijk.
RobsEV
Active Member
Tesla is nog steeds beperkt door de batterij productie.... De fabrieken zouden wellicht nog iets sneller kunnen groeien maar de batterij productie niet.
Toeleveranciers van o.a. lithium hebben het laten afweten en daarvoor zijn zelfs boeteclausules actief geworden.
Tesla heeft deze boetes alleen niet opgeëist in ruil voor exclusiviteit voor de komende jaren.
de vernieuwde Taycan turbo S in een tijd van 7:07.55
Ter vergelijk: Tesla Model S Plaid in een tijd van 7:25.23
www.autoweek.nl
Ter vergelijk: Tesla Model S Plaid in een tijd van 7:25.23
Vernieuwde Porsche Taycan: bloedsnel op de Nürburgring - AutoWeek
De vernieuwde Porsche Taycan is natuurlijk weer helemaal elektrisch, maar bovenal weer bloedsnel!
www.autoweek.nl
Beetje dom dat ze de eerste Turbo S niet al gewoon 1000pk hadden gegeven.de vernieuwde Taycan turbo S in een tijd van 7:07.55
Ter vergelijk: Tesla Model S Plaid in een tijd van 7:25.23
Vernieuwde Porsche Taycan: bloedsnel op de Nürburgring - AutoWeek
De vernieuwde Porsche Taycan is natuurlijk weer helemaal elektrisch, maar bovenal weer bloedsnel!
Maar dat is ook weer Porsche: elk model en elke sportievere versie 10-15pk meer dan de vorige.
Michel_AH
Member
Quote: De test-Taycan was niet volledig standaardde vernieuwde Taycan turbo S in een tijd van 7:07.55
Ter vergelijk: Tesla Model S Plaid in een tijd van 7:25.23
Vernieuwde Porsche Taycan: bloedsnel op de Nürburgring - AutoWeek
De vernieuwde Porsche Taycan is natuurlijk weer helemaal elektrisch, maar bovenal weer bloedsnel!
Is dat een eerlijk vergelijk dan?
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Ik denk het niet, maar het is wel een voorbode voor een nieuw record. Daarna zal Tesla met een software update voor de plaid komen
SandeepT
2023 MY RWD
I think Tesla is good at altering the price of the car to ensure demand matches production.
BYD lijkt de nieuwe marktleider van EVs te worden, op basis van het afgelopen kwartaal.
/i/2004636488.png?f=meta)
tweakers.net
BYD verkoopt meer elektrische auto's dan Tesla en is nu marktleider
Het Chinese BYD is wereldwijd marktleider geworden op het gebied van elektrische auto's. Het verkocht vorig kwartaal 526.000 auto's, meer dan de 484.000 van Tesla. Het is voor het eerst dat BYD meer auto's verkoopt dan Tesla.
Ik vind het heel entertainend dat mensen zelfs de cijfers erbij quoten waaruit blijkt dat ze vooral het woord "marktleider" wishthinken 
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Beste kwartaal ooit voor Tesla in China.
De groei van ByD en Tesla gaat ten koste van ICE, niet elkaar.
De groei van ByD en Tesla gaat ten koste van ICE, niet elkaar.
Het blijft hardnekkig ontkent worden door de roze brillen.BYD lijkt de nieuwe marktleider van EVs te worden, op basis van het afgelopen kwartaal.
BYD verkoopt meer elektrische auto's dan Tesla en is nu marktleider
Het Chinese BYD is wereldwijd marktleider geworden op het gebied van elektrische auto's. Het verkocht vorig kwartaal 526.000 auto's, meer dan de 484.000 van Tesla. Het is voor het eerst dat BYD meer auto's verkoopt dan Tesla.
Twee mensen nu al die 1,6 miljoen meer vinden dan 1,9 miljoen.
Even slim als die amerikanen die liever een quarter pounder van McDonalds verkiezen dan de Third of a Pound Burger van A&W.
Did Third-of-a-Pound Burger Fail Because People Didn't Understand Fractions?
Fractions, man.
www.snopes.com
Maar geen paniek, ooit zal BYD meer EV's produceren dan Tesla, en da's goed. Net zoals Samsung ook meer smartphones maakt dan Apple, en toch nog geen trendsetter is.
Similar threads
