Waterstof of elektrisch

[prettig]

Dat je z'n stuk post: prima (ieder zijn mening).

Waar ik me mateloos aan stoor: dat je niet online kunt reageren, zodat je tegenwoord kunt geven. Nu kun je hun alleen aanschrijven en hopen dat ze er wat mee doen.

 

[Dikkie Dik]

Dat je z'n stuk post: prima (ieder zijn mening).

Mjah meningen die niet stroken met wetenschappelijke inzichten vind ik wat van.

De reden dat ik dit en de debunk van het rapport van PwC post is dat je geen complotdenker hoeft te zijn om te zien hoe de hazen lopen.

Dit soort organisaties adviseren de overheid en zorgen ervoor dat er grote sommen gemeenschapsgeld weggepist gaan worden aan suboptimale oplossingen waar de markt (hopelijk) sowieso al geen gebruik gaat maken.

 

[pvkeep]

Vanochtend in het duurzaamheidsdraadje een debunk van het PwC rapport gepost, en nu komt mckinsey met een H2 hype verhaaltje. 850.000 H2 trucks op de weg in 2035 mensen

Unlocking hydrogen’s power for long-haul freight transport

As the demand for hydrogen in transportation increases, it is imperative to develop infrastructure to supply trucks, buses, and cars.

www.mckinsey.com

Dat is het mooie van McKinsey: als je maar genoeg betaalt zullen ze de grootste onzin voor je opschrijven. Of het een ethisch businessmodel is laat ik over aan anderen.

 

[Rowan256]

French city that pioneered hydrogen buses will opt for battery-electric in future due to ongoing problems and high costs

Fewer subsidies for H2 transport and improved fully-electric bus ranges mean Pau’s first 12 fuel-cell buses will probably be its last

www.hydrogeninsight.com

Burgemeester heeft volgens zichzelf destijds de juiste beslissing genomen, want de EU subsidies waren destijds hoog.

 

[horta]

Could airports make hydrogen work as a fuel?

Hydrogen is being touted as a fuel for aircrafts, but handling it at airports will be challenging.

www.bbc.com

Waterstof voor vliegtuigen is extreem duur (wat een verrassing)

 

[DuurzameHenk]

Rolls-Royce stopt met de ontwikkeling van vliegtuigmotoren op waterstof.
Belangrijk, want ze hebben 41% marktaandeel (de op 1 na grootste motorenfabrikant, na General Electric).
Na jaren heel veel (subsidie-)geld gestopt te hebben in de waterstof motor, is nu het besluit genomen dat ze voortaan alleen vliegtuigmotoren op SAF (sustainable aviation fuel) zullen ontwikkelen. SAF is bio-kerosine en synthetische kerosine.
De afdeling die elektrische vliegtuigmotoren ontwikkelt wordt niet gestopt, maar zal verkocht worden.

Zie ANP: Baas vliegtuigmotorenmaker Rolls-Royce gelooft niet in waterstof
Of link: Rolls-Royce shifts focus away from Electric and Hydrogen Aircraft Propulsion

Ik had al een paar maand geleden een verhaaltje geschreven waarin de nadelen van vliegen op waterstof besproken werden. Dat vliegen op waterstof niets wordt.
Misschien ook leuk om nog eens te lezen: :henk-schreij-ontmaskert-vervoer-op-waterstof

 

[job-lek]

Ja synthetische kerosine uit waterstof en koolstof ligt meer voor de hand

 

[wooter]

Ja synthetische kerosine uit waterstof en koolstof ligt meer voor de hand

Past beter in bestaande tanken, maar je hebt er nog meer energie voor nodig dan waterstof.

Batterijen zijn het meest efficient qua energie, maar nemen ruimte in en wegen zwaar, wat niet zo leuk is als je net zo licht mogelijk wil zijn.

 

[horta]

Past beter in bestaande tanken, maar je hebt er nog meer energie voor nodig dan waterstof.

Batterijen zijn het meest efficient qua energie, maar nemen ruimte in en wegen zwaar, wat niet zo leuk is als je net zo licht mogelijk wil zijn.

Dus zijn ze niet per definitie het meest efficient voor wat betreft energie. Je moet het allemaal omhoog sleuren.

 

[RobsEV]

Dus zijn ze niet per definitie het meest efficient voor wat betreft energie. Je moet het allemaal omhoog sleuren.

Met power to liquid in kerosine vorm ben je al ca. 4x zoveel energie kwijt t.o.v. BEV.
Dus tja, waar ligt het kantelpunt....

 

[robertvg]

Dus zijn ze niet per definitie het meest efficient voor wat betreft energie. Je moet het allemaal omhoog sleuren.

What goes up must come down.
Gewicht is van belang, maar wel minder sinds we het regeneratief remmen hebben uitgevonden.

 

[Dikkie Dik]

Dus tja, waar ligt het kantelpunt....

Vanaf 400Wh/kilo.

 

[PriOkkie]

Gewicht is van belang, maar wel minder sinds we het regeneratief remmen hebben uitgevonden.

Ik betwijfel of een vliegtuig tijdens de landing genoeg energie kan herwinnen om later weer te kunnen starten.

 

[RobsEV]

Vanaf 400Wh/kilo.

Nog lang niet productie rijp maar ik heb denk ik een half jaar geleden al berichten voorbij zien komen dat CATL laboratorium cellen had gemaakt met 500-700Wh/kg.

Verder berichten gezien dat je ongeveer 1000-1200Wh/kg nodig hebt om vergelijkbaar te zijn met kerosine en dat ze verwachten dat ze met Li silicon uiteindelijk theoretisch tot 3000Wh/kg moeten kunnen komen.

 

[horta]

View attachment 994579

Met power to liquid in kerosine vorm ben je al ca. 4x zoveel energie kwijt t.o.v. BEV.
Dus tja, waar ligt het kantelpunt....

Je gaat te kort door de bocht. Het extra gewicht van de accu's die je mee moet slepen is bij auto's niet zo heel belangrijk, bij vliegtuigen is dat killing voor je bereik.

 

[horta]

Ik betwijfel of een vliegtuig tijdens de landing genoeg energie kan herwinnen om later weer te kunnen starten.

Dat, en terugwinnen tijdens het dalen is ook nog een dingetje.

 

[RobsEV]

Je gaat te kort door de bocht. Het extra gewicht van de accu's die je mee moet slepen is bij auto's niet zo heel belangrijk, bij vliegtuigen is dat killing voor je bereik.

Je gaat volledig langs het statement door slechts de helft te quoten.

 

[horta]

Je gaat volledig langs het statement door slechts de helft te quoten.

Nee, je hebt je respons aangepast.

 

[horta]

Nope.

Wel. Ik heb de quote even open laten staan (moest even wat doen). Dus als er iets bijgekomen is dan is het alleen maar mogelijk doordat je hebt aangepast. Ik heb helemaal niets veranderd.

 

[RobsEV]

Nee, je hebt je respons aangepast.

Nope. Je mist het tweede deel volledig.
Is het een discussie als dat ik zeg dat je brood bij de bakker koopt en dat jij reageert dat appeltaart ook lekker is.