-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Batterij bijna leeg is toch even zweten
- Thread starter ramonneke
- Start date
Gisteren vanuit Italië met 12 op de teller thuisgekomen. Wat een drama's onderweg. Volle SuC's, hoog verbruik, tussen Achern en Venlo veel te weinig SuC's, onder de 125 moeten rijden, tot boven de 90% moeten laden.
Ik hou mijn hart vast als de M3 een succes wordt.
Ik hou mijn hart vast als de M3 een succes wordt.
Energie Gratiz
Active Member
Al eerder op dit forum gemeld: heb ongeveer een jaar geleden tot -4% onder nul doorgereden om een SuC te bereiken met m'n 75 van nov. 2017, en gewoon gehaald toen. Ik wil ook direct zeggen dat het geen enkele garantie is dat er "dus" bij elke Tesla nog wel x% reserve onder nul is.
S-19910
Driving Model-S #19910
je kan onmogelijk de SUCs bouwen voor dat ene piekmoment waarop alle wintersporters tegelijk naar huis willen.
Dan zal je, net als aan de tankstations, met een wachttijd moeten rekening houden.
Oplossing blijft dezelfde als vroeger, ook al om de files op de weg te vermijden : vroeger of later vertrekken.
S-19910
Driving Model-S #19910
Als ik de bezetting van de suc in Nederland bekijk, is het daar elke dag de terugkeer van wintersport.
Love_megatron
Member
Love_megatron
Member
je kan de film op you tube bekijken door op dit link te klikken
veel kijk plezier
Gaston
Active Member
Informatief om te zien dat je batterij de laatste 20km heel snel naar 0km ging.
Terwijl je de snelheid had aangepast.
Ik begrijp je advies om 20% reserve aan te houden. Zeker met vrouw en kinderen aan boord
. Wel brengt dit de praktisch bruikbare range nog verder terug (20% - 80% = 60% bruikbaar onderweg).
Terwijl je de snelheid had aangepast.
Ik begrijp je advies om 20% reserve aan te houden. Zeker met vrouw en kinderen aan boord
. Wel brengt dit de praktisch bruikbare range nog verder terug (20% - 80% = 60% bruikbaar onderweg).
job-lek
Active Member
Love_megatron
Member
op de scherm. oor mij was er nog 9 Km over , de afstaand tot SC was 3 KM d en ik reed 100 Km/Uur dan is de shutdown is gestart en de auto blijven rollen tot dat ik veilig op restplaats kon parkeren
Love_megatron
Member
Love_megatron
Member
het was perfect, maak je geen zorg, ik merk dat na de laatste update (V9) de trip planner is anders ingesteld, hij laat mij meestal aankomen bij volgende SC met 9% over, dit vertrouw ik niet en maak ik eerder stop (rond 20 %) om extra opgeladen, misschien iets nieuw ter voorbereiding voor model 3?
mijn vrouw was me, en zij begint meer te leren en vragen stellen om de EV rijden te begrijpen gezien dat haar Model 3 heel kort binnen is
Love_megatron
Member
9 km over bij shutdown
schermen helemaal uit en ook niet terug te krijgen bij jump starter , dus kon ik ook geen toomde inschakelen
SMU
Member
De trip predictor gebruiken is by far de éérste tip die ik alle nieuwe Tesla rijders mee zou geven. Die kan je een hoop narigheid voorkomen en helpt je ook sneller en zorgeloos te reizen.
Gaston
Active Member
Hoe kan de Trip predictor je helpen als je bij 9km een shutdown krijgt?
Met 3km te gaan naar de Supercharger mag je erop vertrouwen dat je dat redt met 9km SoC op de trip predictor en een warme batterij. Maar dat gaat dus soms fout.
Met 3km te gaan naar de Supercharger mag je erop vertrouwen dat je dat redt met 9km SoC op de trip predictor en een warme batterij. Maar dat gaat dus soms fout.
Similar threads
