Kiprich
Member
Volgens mij had ik dat al eens gedaan, maar ik begin nu te twijfelen. Zal dat straks even proberen!
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Beginners vragen
- Thread starter Art747
- Start date
-
- Tags
- beginners Belgium Netherlands
Kiprich
Member
Ow... ik heb AP ingesteld op 2 of 3 (als ik hem op meer zet, dan merk ik dat het gat te groot wordt bij normaal rijden, waardoor steeds mensen in het gat voor mij duiken (en dan reageert de AP weer door langzamer te rijden)
Ik varieer hem vrij veel afhankelijk van de drukte. Kan makkelijk met je rechterwieltje in de M3 (naar links en rechts).
Kiprich
Member
Dat doe ik nu ook soms. Misschien moet ik daar meer mee spelen als ik richting een file rij. En ook nog meer vertrouwen krijgen in het systeem...
MasterMace
Member
Op 7? Daar kunnen dan 2 vrachtwagens tussen.... Gewoon op 1 gaat perfect. Als ik de ruimte te groot is naar m'n zin, geef ik gas bij.... Zodra je je stroompedaal los laat, gaat hij indien nodig direct bij remmen.
Dit op mijn dagelijkse traject Rotterdam-Amsterdam in de file...
Dit op mijn dagelijkse traject Rotterdam-Amsterdam in de file...
Knooijer
Member
Weet niet hoe het zit bij de model 3, maar bij de model S kan je zien wat voor accupack eronder geschroefd zit, als je achter het rechtervoorwiel kijkt. Als dat bij de model 3 ook zo is, dan ben je er snel uit wat voor batterij je hebt gekregen.
Kiprich
Member
Ah toch nog een extra 'klaagpuntje' gevonden. 
Heeft iemand al een oplossing voor de achteruitrijverlichting? Een kaars geeft nog meer licht. Ik moet op een donkere oprit achteruit inparkeren en de combinatie van avond + de huidige achteruitrijverlichting + dimmende spiegels + donkere bakstenen van het huis zijn een garantie dat er een keer schade wordt gereden. (en nee, ik ben geen vrouw... en ja, ik heb voldoende rij-ervaring, rij al meer dan 20 jaar meer dan 50k per jaar ). Oplossing voor thuis zal in ieder geval een extra buitenlamp met bewegingssensor worden.
Ik zie op het forum meerdere opmerkingen hierover, zowel hier als in Amerika. Volgens mij had Tesland zelfs al eens een testoplossing gemaakt op zijn Model S.
Heeft iemand al een oplossing voor de achteruitrijverlichting? Een kaars geeft nog meer licht. Ik moet op een donkere oprit achteruit inparkeren en de combinatie van avond + de huidige achteruitrijverlichting + dimmende spiegels + donkere bakstenen van het huis zijn een garantie dat er een keer schade wordt gereden. (en nee, ik ben geen vrouw...
en ja, ik heb voldoende rij-ervaring, rij al meer dan 20 jaar meer dan 50k per jaar ). Oplossing voor thuis zal in ieder geval een extra buitenlamp met bewegingssensor worden.Ik zie op het forum meerdere opmerkingen hierover, zowel hier als in Amerika. Volgens mij had Tesland zelfs al eens een testoplossing gemaakt op zijn Model S.
<sarcasm>Ah toch nog een extra 'klaagpuntje' gevonden.
Heeft iemand al een oplossing voor de achteruitrijverlichting? Een kaars geeft nog meer licht. Ik moet op een donkere oprit achteruit inparkeren en de combinatie van avond + de huidige achteruitrijverlichting + dimmende spiegels + donkere bakstenen van het huis zijn een garantie dat er een keer schade wordt gereden. (en nee, ik ben geen vrouw...
Ik zie op het forum meerdere opmerkingen hierover, zowel hier als in Amerika. Volgens mij had Tesland zelfs al eens een testoplossing gemaakt op zijn Model S.
Enkel overdag rijden
</sarcasm>
Kreeg de melding inderdaad niet en bij het bijvullen van de tank vond ik al dat er nog maar zo weinig in paste. Vermoedelijk niet leeg geweest dus. Straks maar eens net zo lang die knop ingedrukt houden tot er iets uit komt. Misschien duurt het gewoon lang voordat alle leidingen gevuld zijn.
Even een beschamende bekentenis uit mijn eerste week Tesla rijden: bij mijn S deed de ruitensproeier het niet... Tesla gebeld en ... <zeer rood hoofd nu> ik moest knopje wat dieper indrukken (licht indrukken is enkele slag, diep is sproeien en paar slagen). Volgens de zeer vriendelijke meneer aan de telefoon was ik niet de eerste met deze vraag...
Wellicht werkt dit ook zo bij de 3?
dannyij
Member
Ik sluit niet uit dat dit bij mij ook de oplossing was...
Aangezien ik er van stond te kijken hoe weinig vloeistof ik nog in de tank kon doen, leek het me sterk dat deze leeg was. De volgende dag de knop extra hard en diep ingedrukt en toen werkte het wel.
Tesla support momenteel als een van de weinige automerken niet de IEC standaard. Hierdoor kan men niet slim laden met altering Amperage en luisterd de auto niet naar de wake up sequence van (smart) chargers. Vrij vervelend.
Ik sluit niet uit dat dit bij mij ook de oplossing was...
Aangezien ik er van stond te kijken hoe weinig vloeistof ik nog in de tank kon doen, leek het me sterk dat deze leeg was. De volgende dag de knop extra hard en diep ingedrukt en toen werkte het wel.
De auto geeft aan als het reservoir bijna leeg is, daar is een indicatie voor.
Weet ik. Blijft alleen een erg vervelde bug. Als ik zonnestroom over heb wil ik dat m'n laadpaal aanvliegt en het in de Tesla dumpt. Nu werkt het pas als ik Sentry aan laat (waste of energy) of met de app Tessie even uit d'r slaap haal..
Similar threads
