Even een paar posts terugkijken en je ziet dat het om de premium versie van ABRP gaat en niet om premium connectiviteit in de auto. Zonder premium abonnement op ABRP houd de app geen rekening met het actuele verkeer.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Beginners vragen
- Thread starter Art747
- Start date
-
- Tags
- beginners Belgium Netherlands
Gewoon blijven rijden met maximaal regeneratief remmen. Went snel zat en bespaart veel energie == meer range!
Het went heel snel. Je moet ook niet het pedaal teveel en te snel op laten komen, maar gewoon rustig doseren.In mijn model S kon je regeneratief remmen in verschillende. “Standen” instellen. Mijn vrouw rijdt nu voor het eerst in de Y en ze vindt het regeneratief remmen heftig wat leidt tot schokkende bewegingen en discussie -. Volgens mij is het niet in te stellen op de Y maar just check to be sure. Thnxs
Onlangs had ik een VW mee maar dan waardeer je echt pas hoe goed het regeneratief remmen in een Tesla werkt. In een Tesla heb je vrijwel nooit je rem nodig en kun je heel rustig afremmen met regeneratief remmen.
Ik reed hiervoor met een ioniq, en daar heb je van die peddels achter het stuur om het regeneratief remmen harder of zachter te zetten. De laagste stand is dan geen regen, en laat je toe om te “uit te bollen“.
Ik vreesde dat dit ik dit enorm zou missen bij het overschakelen naar een Tesla.
Ik moet nu na 3 maanden tesla concluderen dat ik dit geen moment gemist heb.
De regen van tesla is vrij hard maar met de gaspedaal kun je dit zo fijn doseren.
SpaceWagon
Member
Dat dus. Ik snap niet waarom al die andere merken flippers achter het stuur plaatsen om de regeneratie in te stellen. Dat heeft gewoon één stand (perfect) en hoef je nooit aan te passen. En al helemaal niet direct met flippers achter het stuur.
Wat ik erg veel deed met de ioniq was switchen tussen geen regen en max regen.
Situatie: ik zie het licht op rood springen in de verte: gas los en geen regen. Dan rolt de wagen uit zonder extra weerstand. Dan met de regen spelen tot ik bijna stil stond aant rood licht. De regen op Max laten staan en met de gaspedaal moduleren gaf een heel vervelend gevoel omdat dit nogal tricky was.
Dit ook omdat de ioniq ook geen one pedal drive had. Dus op een bepaald moment moest je dan toch op de rem gaan duwen.
Nu met de Tesla rem ik eigenlijk zelden zelf voor het rood licht. De AP ziet zelf dat er een licht is en remt volledig zelf tot stilstand.
RichieB
Collaborator
Kiprich
Member
Dit is een probleempje bij de oplevering van de Y. Blijkbaar is een tussentijdse update niet gedraaid en daardoor is het vinkje voor Tesla Vision niet gezet. In de opvolgende updates wordt dat vinkje niet meer gezet, dus Tesla Vision blijft onzichtbaar. Dus dat je nu op de laatste versie zit, doet er helaas niet toe.
Inmiddels is de oplossing gelukkig wel gevonden: Je moet een factory reset doen, daarna schijn je dus die vergeten software update weer binnen te krijgen.
Ik ben nog naar Tesla hiervoor geweest, omdat het bij hun niet bekend was. Maar inmiddels hebben meerdere mensen zelf al de factory reset uitgevoerd.
Inmiddels is de oplossing gelukkig wel gevonden: Je moet een factory reset doen, daarna schijn je dus die vergeten software update weer binnen te krijgen.
Ik ben nog naar Tesla hiervoor geweest, omdat het bij hun niet bekend was. Maar inmiddels hebben meerdere mensen zelf al de factory reset uitgevoerd.
Verdraaid, nu je het zegt valt de euro dat ik hierover al iets gelezen had. Ik probeer het straks
Ik heb ook FSD, dan doet hij het wel.
Ik was nog aant twijfelen hoe ik het moest noemen, want een echte fsd modus zoals in de vs is het ook niet hè…
Ik heb de .9 versie, maar kan die setting voor de regen niet terugvinden helaas.
Phil V
Well-Known Member
Is een symantische discussie, maar AP heeft 3 niveaus in Europa, standaard, enhanced en FSD. In Amerika hebben ze dan nog de echte FSD (als in zelfstandig van punt A naar B).
De FSD remt wel voor verkeerslichten.
Similar threads
