Ik ga inderdaad met de kabel over het trottoir. Dat deed ik met mijn huidige auto ook al. Gemeente wil helaas niet meewerken aan het plaatsen van een paal in de buurt en gaven zelf aan dat ik dan maar een snoer over de stoep moest leggen. Ik weet dat dat bij andere gemeenten juist verboden is.
Het is niet overal op voorhand verboden. Google naar eens. Er is al wel wat jurespundentie te vinden over schade en afhandeling veroorzaakt door de kabel. Ergens las ik dat uiteindelijk de autoverzekering de schade moest betalen van dat een kind met een skateboard over de kabel was gevallen en sleutelbenen had gebroken. De kabel was onopvallend tov de stoep.
Goed bewaren die kroonsteentjes en draadjes! Je weet nooit wanneer je ergens een lamp op moet hangen
Laad nu 3,5 jaar met de UMC onder aan drie zijden gesloten carport. Geen enkel probleem.
Check eens of alle draden in het rode stopcontact nog steeds goed vastgeschroefd zitten (wel even stroom eraf van te voren! (duh))? De temperaturen en vochtigheid zijn danig op en neer gegaan in de laatste 3 maanden, wellicht zit door krimp en uitzetting één van de draden los of bijna los? Idem bij de aansluitingen in de meterkast...
Ik laad op dezelfde manier, dus aan de rode stekker buiten. Mijn kabel deed het ook niet meer na anderhalf jaar. Ik heb een nieuwe gekregen maar wel met het advies erbij om niet meer buiten te gebruiken bij nat weer. Het systeem waarbij je alleen de blauwe kabel nodig hebt is wel weerbestendig.
Had me ingelezen via smartevse.nl , de Github-pagina van het project, wat stukjes via de blog van @widodh , algemene zaken over werken met elektra (aderdiktes, doorverbindingen, etc.). Maar uiteindelijk bleek de beste bron de handleiding van de SmartEVSE die ik van @Fuzzylogic kreeg nadat ik wat vragen stelde via zijn website als leverancier van het kastje (www.stegen.com). De handleiding is (nog) niet gepubliceerd (beta) maar wordt met het kastje meegeleverrd. Kan hem je evt. wel opsturen want volgens mij is hij ook opensource.
Heb wel eens gehad in de winter dat het knopje op de UMC om de chargeport te ontgrendelen bevroren was... betekent dus dat er vocht onder kan komen. Ook totaal 2 of 3 keer in de nacht storing gehad met laden (charging interrupted, zekering van de groep geklapt). Volgens mij met vochtig weer. De auto staat onoverdekt. Heb dus het idee dat de UMC (de type 2-stekker) toch niet helemaal tegen vocht kan. De UMC zelf (het kastje) hangt droog in een kast.
Bij mij nog steeds SmartEVSE in gebruik!
