Wiki Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure

[Camelroel]

Voor zover ik het begrijp laat eflux je toe om de laadpaal die je met je bedrijf (of prive) koopt open te stellen voor het publiek. In België is dit voordelig om te doen want dan wordt die laadpaal 200% fiscaal aftrekbaar.
Letterlijk uit YvesVa's bericht

 

[RichieB]

Ah, de Belgische wetgever is vergeten om in de wettekst te zetten dat de paal niet alleen publiek toegankelijk moet zijn maar dat er ook een billijk tarief moet worden gevraagd. Dat is dom.

 

[wooter]

Heb geprobeerd via Electromaps enkel met de app, natuurlijk zijn er 12 laadpalen met elk 2 connectoren, en via de app moet ik de correcte laadpaal selecteren welke ik wil gebruiken.
Er staat geen nummering op de palen buiten en de volgorde klopt ook niet xD
(geen enkele paal was in gebruik en deze zijn nog maar een paar maand oud)
Belgie ! huy ! dan maar een stomme RFID tag gekocht voor 18€ en morgen eens testen ...
Mensen die nieuw zijn bij het elektrisch rijden met Non Teslas die niet thuis kunnen laden worden dik opgelicht

View attachment 905146

Shell Recharge geeft je dus een gratis RFID pasje…

 

[**BatteryLow**]

https://twitter.com/x/status/1624287664311615488

van 31 naar 68 cent per kwh

nu snap ik waarom er opeens veel meer vrije plekken zijn bij de laadpalen in Amsterdam

 

[jpvdheijn]

https://twitter.com/x/status/1624287664311615488

van 31 naar 68 cent per kwh


View attachment 906078

nu snap ik waarom er opeens veel meer vrije plekken zijn bij de laadpalen in Amsterdam

Heej dat is onze @robertvg

Wel echt bezopen deze prijzen zeg.

 

[Twan123]

eigenlijk zou je al die palen met die absurde prijzen moeten boycotten, stroom is al geruime tijd aan het dalen en zij kunnen makkelijk mee.
Vergis je niet dat zij in de grootverbruikers tarieven zitten en betalen een schijntje van wat wij als consument aan huis betalen.
Natuurlijk moet er verdiend worden, maar ergens is een grens....

 

[robertvg]

eigenlijk zou je al die palen met die absurde prijzen moeten boycotten, stroom is al geruime tijd aan het dalen en zij kunnen makkelijk mee.
Vergis je niet dat zij in de grootverbruikers tarieven zitten en betalen een schijntje van wat wij als consument aan huis betalen.
Natuurlijk moet er verdiend worden, maar ergens is een grens....

Helaas telt elke publieke laadpaal als een aparte kleinverbruikersaansluiting…
Wel vallen ze (nog steeds tijdelijk) onder een verlaagd energiebelasting: ook onder de 10.000kWh telt het tarief van daarboven (10ct ipv 12.5ct)
Clusteren van laadpalen is jaren geleden al eens als optie besproken maar er nooit doorgekomen.

 

[Mars2020]

Helaas telt elke publieke laadpaal als een aparte kleinverbruikersaansluiting…
Wel vallen ze (nog steeds tijdelijk) onder een verlaagd energiebelasting: ook onder de 10.000kWh telt het tarief van daarboven (10ct ipv 12.5ct)
Clusteren van laadpalen is jaren geleden al eens als optie besproken maar er nooit doorgekomen.

Maar dan is 68 cent per kWh nog steeds best wel duur……

 

[robertvg]

Tros Radar vanavond over de oninzichtelijke prijzen van de publieke laadpalen, vanaf 27:40 Radar gemist? Start met kijken op NPO Start

Met bijdragen van de Vereniging Elektrische Rijders en Laadpastop10.

Tekst: Elektrische rijders botsen op onduidelijke tarieven bij laadpalen

 

[Unlimitedpower]

voorlopig met Electromaps geen succes, heb zo een RFID besteld want via de app lukte het niet.
Mogelijks is er toch iets fout gegaan met de connectie met Visa en electromaps... al 3 verschillende laders van verschillende providers geprobeerd.
Wat leren we hier uit, infrastructuur is EVEN belangerijk als de wagen zelf.
En momenteel vertaalt dit zich in, koop een Tesla

 

[horta]

De shell pas werkt gewoon overal, goedkoop is duurkoop zoals je merkt.

 

[robertvg]

De shell pas werkt gewoon overal, goedkoop is duurkoop zoals je merkt.

Die gaat morgen omhoog naar 59 cent, op *alle* AC laadpunten, ook als de consessieprijs maar 31 cent is…
Niet echt goedkoop dus.

 

[horta]

Die gaat morgen omhoog naar 59 cent, op *alle* AC laadpunten, ook als de consessieprijs maar 31 cent is…
Niet echt goedkoop dus.

Goedkoop is duurkoop. Het gezeur met andere passen is mij de moeite echt niet waard.

 

[Unlimitedpower]

Goedkoop is duurkoop. Het gezeur met andere passen is mij de moeite echt niet waard.

https://twitter.com/x/status/1624287664311615488

van 31 naar 68 cent per kwh


View attachment 906078

nu snap ik waarom er opeens veel meer vrije plekken zijn bij de laadpalen in Amsterdam

Wat is dat voor onzin

 

[robertvg]

Goedkoop is duurkoop. Het gezeur met andere passen is mij de moeite echt niet waard.

De meeste rijders die van publieke laders afhankelijk zijn laden ~90% van de sessies aande zelfde laadpaal of groep laadpalen.
Kleine moeite om even te kijken welke laadpas daar het voordeligst is.

 

[CJA Hulskamp]

Wat is dat voor onzin

Een BN, er @robertvg

 

[Twan123]

De meeste rijders die van publieke laders afhankelijk zijn laden ~90% van de sessies aande zelfde laadpaal of groep laadpalen.
Kleine moeite om even te kijken welke laadpas daar het voordeligst is.

zo is het maar net. Ik denk dat veel forum leden die extern laden een lease auto hebben met een pasje van de zaak. Lekker belangrijk of het nu € 0,35 of € 0,70 per kW kost.
Als je privé gaat laden kijk je daar wel naar, ik tenminste wel.....

 

[Eddos]

zo is het maar net. Ik denk dat veel forum leden die extern laden een lease auto hebben met een pasje van de zaak. Lekker belangrijk of het nu € 0,35 of € 0,70 per kW kost.
Als je privé gaat laden kijk je daar wel naar, ik tenminste wel.....

Als ik zakelijk ga laden kijk ik er ook wel naar. Het gaat immers allemaal van de winstuitkering af..

 

[Richard-W]

zo is het maar net. Ik denk dat veel forum leden die extern laden een lease auto hebben met een pasje van de zaak. Lekker belangrijk of het nu € 0,35 of € 0,70 per kW kost.
Als je privé gaat laden kijk je daar wel naar, ik tenminste wel.....

Lekker belangrijk of het nu € 0,35 of € 0,70 per kW kost. ?
Het maakt toch een verschil voor je werkgever? En niet zo weinig ook. Vind het wonderlijk dat als de rekening privé moet worden betaald er wel naar wordt gekeken.

 

[Mars2020]

zo is het maar net. Ik denk dat veel forum leden die extern laden een lease auto hebben met een pasje van de zaak. Lekker belangrijk of het nu € 0,35 of € 0,70 per kW kost.
Als je privé gaat laden kijk je daar wel naar, ik tenminste wel.....

Ik denk dat het een beetje kort door de bocht is om alle leaserijders over één kam te scheren.
Zelf hebben wij één auto privé en één in de lease, maar voor beide let ik net zoveel op de kosten. Maakt niet uit of de auto privé of lease is. Ik ben van mening dat je een leaseauto net zo moet behandelen als je eigen auto.