-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Het interessante nieuwtjes topic
- Thread starter Rowan256
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Maurice1 bedoelt dat als je een starttarief betaalt, zoals inderdaad bij een publieke laadpaal vaak het geval is, het goedkoper is om minder vaak een laadsessie te starten en per start veel te laden. Dat scheelt aan starttarief. Als je bijvoorbeeld twee keer 25kWh laadt kost dat - bij EUR 0,35/kWh - EUR 18,20. Als je in één lading 50 kWh laadt kost dat EUR 17,85.
Ik denk dat hij bedoelt: Omdat iedere laadsessie start met een startbedrag, wil je niet te vaak starten en dus liever 1x starten en dan veel laden. Nu vind ik 35 ct niet echt een bedrag om op die wijze na te denken.
Ah, na nog een keer lezen begrijp ik het.
Er staat letterlijk:
,,Dus je wilt zo min mogelijk laadsessies waarbij je veel laadt.”
Maar hij wil niet zo min mogelijk sessies waarbij hij veel laadt. Hij wil zo min mogelijk sessies. En dus per sessie juist veel laden.
In begrijpelijk voetbalinterviewNederlands wordt het dan:
,,Dus je wilt zo min mogelijk laadsessies, waarbij je per sessie veel laadt.”
Mooi initiatief in Bali:
Governor of Bali Wayan Koster launches trial of electric shuttle bus transportation - The Bali Times
Iedereen die Bali kent, weet dat het uitermate geschikt is voor elektrisch transport; het is een zegening als dat daar breed opgepakt wordt. En dan niet alleen voor bussen, maar ook voor al die gemotoriseerde tweewielers daar.
Zijn nog wel wat barrières te slechten, maar het is een mooi begin.
Governor of Bali Wayan Koster launches trial of electric shuttle bus transportation - The Bali Times
Iedereen die Bali kent, weet dat het uitermate geschikt is voor elektrisch transport; het is een zegening als dat daar breed opgepakt wordt. En dan niet alleen voor bussen, maar ook voor al die gemotoriseerde tweewielers daar.
Zijn nog wel wat barrières te slechten, maar het is een mooi begin.
Last edited:
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Benieuwd of dit er door heen komt. Zou wat zijn...
Soon the end of combustion engines? EU plans tough emissions standard - The Canadian
Soon the end of combustion engines? EU plans tough emissions standard - The Canadian
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Er is een nieuwe lobby club opgericht in de USA met grote partijen als Siemens, ABB, Tesla, energiebedrijven en anderen.
Een soort van tegenhanger van de fossiele lobby clubs als American Petroleum Institute.
Een nieuwe kracht in het politieke speelveld. Mooie ontwikkeling...
Clean Transportation Leaders Launch Zero Emission Transportation Association - ZETA
Een soort van tegenhanger van de fossiele lobby clubs als American Petroleum Institute.
Een nieuwe kracht in het politieke speelveld. Mooie ontwikkeling...
Clean Transportation Leaders Launch Zero Emission Transportation Association - ZETA
Hippogrief
Active Member
Ik weet niet of iedereen deze heeft gezien/gelezen
https://www.transportenvironment.org/sites/te/files/publications/2020_10_Company_cars_briefing.pdf
Dit is de samenvatting, je kan ook het hele dossier downloaden.
Jammer dat onze politici de moed / de visie / de eensgezindheid ontbreken om zich achter zoiets te scharen.
https://www.transportenvironment.org/sites/te/files/publications/2020_10_Company_cars_briefing.pdf
Dit is de samenvatting, je kan ook het hele dossier downloaden.
Jammer dat onze politici de moed / de visie / de eensgezindheid ontbreken om zich achter zoiets te scharen.
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
CE Delft met bijdrage van Auke Hoekstra heeft interessante studie gedaan naar life cycle CO2 emissies van onder andere elektrische vrachtwagens.
Mede van belang omdat CE Delft ook door policy makers wordt erkend als deskundig en te raadplegen instituut.
In de pdf files te vinden via de link in de tweet helder de resultaten weergegeven, ook van de Tesla Semi.
https://twitter.com/AukeHoekstra/status/1329487445021351938?s=19
Mede van belang omdat CE Delft ook door policy makers wordt erkend als deskundig en te raadplegen instituut.
In de pdf files te vinden via de link in de tweet helder de resultaten weergegeven, ook van de Tesla Semi.
https://twitter.com/AukeHoekstra/status/1329487445021351938?s=19
Hippogrief
Active Member
Nog een erg interessant stukje van Topgear over de toekomst van de infrastructuur ivm elektrische wagens, met een expert ter zake. Chris Harris is in tegenstelling tot de oude fossielen die bij Topgear presenteerden een fan van EV's... Ik dacht zelfs dat hij een Model 3 performance heeft gekocht na zijn test.
Je ziet gewoon dat Top Gear echt aan 't evolueren is naar het brengen van een positieve boodschap rond EV
Je ziet gewoon dat Top Gear echt aan 't evolueren is naar het brengen van een positieve boodschap rond EV
Bij BNR zijn ze ook pas dit jaar om, want ook daar oude lullen die zelfs sigaren nog aan zouden gaan prijzen, als dat mocht. Daar heeft een advertentiedeal met Lexus (nu ook electrisch) waarschijnlijk geholpen. Nu het AD nog...
fivari
Maker van de Fivari-charger
citaat over Solid State batterijen uit De Standaard:
voor wie toegang heeft, het volledige artikel vind je hier. De beurs ziet er in elk geval wel $$$ in. x5 op een maand. QS - QuantumScape Corporation
Hippogrief
Active Member
Nog een mooi initiatief, en volgens mij ook een goede commerciële zet in het VK
Een snellaadstation waar 36 wagens tegelijkertijd kunnen snelladen, maar gebruik met verschillende soorten laders. Laders staan ook onder een afdak....
Ze willen 100 van deze stations opzetten over heel Engeland over de komende 5 jaar.
Inkomsten komen ook uit balanceren van het net (met zoveel laadstations en een grote accu ter plekke kan je al wat betekenen op het grid). Hij probeert ook een business model op te stellen waarbij je eigenlijk een transportoplossing least (leasen van wagen met inbegrepen de energie wanneer je aan die forecourt chargers laadt).
Maar op een plek waar 36 EV's tegelijkertijd kunnen laden denk ik dat je al een aardig café/taverne kan openen.
Tarief zou 0.24£/kWh zijn, echt wel competitief dus.
Eigenlijk is dit wat we van Ionity hadden mogen verwachten
Een snellaadstation waar 36 wagens tegelijkertijd kunnen snelladen, maar gebruik met verschillende soorten laders. Laders staan ook onder een afdak....
Ze willen 100 van deze stations opzetten over heel Engeland over de komende 5 jaar.
Inkomsten komen ook uit balanceren van het net (met zoveel laadstations en een grote accu ter plekke kan je al wat betekenen op het grid). Hij probeert ook een business model op te stellen waarbij je eigenlijk een transportoplossing least (leasen van wagen met inbegrepen de energie wanneer je aan die forecourt chargers laadt).
Maar op een plek waar 36 EV's tegelijkertijd kunnen laden denk ik dat je al een aardig café/taverne kan openen.
Tarief zou 0.24£/kWh zijn, echt wel competitief dus.
Eigenlijk is dit wat we van Ionity hadden mogen verwachten
Ik begrijp dat initiatief niet.
De snellaadplekken zijn buitengewoon bemeten, zodat je niet een optimale concentratie krijgt. De trage laadplekken hangen er wat voor onzin bij, want wie wil daar nu vrijwillig enkele uren hangen?
Een Tesla supercharger is veel praktischer berekend (het zijn gewoon parkeerplekken) en er is helemaal geen nood aan een overbemeten overkapping.
Het is een beetje zoals dit: op een ruimte van 16 superchargers krijgt IONITY amper 6 laadplekken...
Het is toch geen tankstation meer!
De snellaadplekken zijn buitengewoon bemeten, zodat je niet een optimale concentratie krijgt. De trage laadplekken hangen er wat voor onzin bij, want wie wil daar nu vrijwillig enkele uren hangen?
Een Tesla supercharger is veel praktischer berekend (het zijn gewoon parkeerplekken) en er is helemaal geen nood aan een overbemeten overkapping.
Het is een beetje zoals dit: op een ruimte van 16 superchargers krijgt IONITY amper 6 laadplekken...
Het is toch geen tankstation meer!
ChristopheDC
Member
Similar threads
