Dat ligt iets genuanceerder: dat gaat eigenlijk alleen op als je of
Dat een automaat er uit vliegt, kan alleen te maken hebben met wat eronder hangt. Ik denk niet dat jouw warmtepomp er dus iets mee kan te maken hebben.
Ik meen me te herinneren dat vroeger wel degelijk dit soort vermogens enkelfase kon worden afgenomen. 50 A is niet uitzonderlijk veel, in de UK zijn veel aansluitingen zelfs nog groter.
Kan wel geleverd worden met de juiste aansluiting, maar de auto kan max 32A aan.Ik meen me te herinneren dat vroeger wel degelijk dit soort vermogens enkelfase kon worden afgenomen. 50 A is niet uitzonderlijk veel, in de UK zijn veel aansluitingen zelfs nog groter.
Ja, dat leek mij ook. En toch gebeurt het alleen als vanuit andere groepen ook (fors) stroom verbruikt wordt. Het staat nog op de nominatie om een check te krijgen, in combinatie met het vervangen van het huidige schakel-materiaal door ABB-spul, zodat het allemaal weer één merk is in de meterkast.
Heb ik ook aan gedacht. Maar in de zomer draai ik moeiteloos op 11kW, ook van 10% naar 90%. In de winter moet ik 'terugschalen'. In het geval van warmte zou ik het dan andersom verwachten.
De ‘brug’ aan de aanvoerkant van de zekeringen zou inderdaad de warmte van het ene circuit naar het andere kunnen overbrengen. Koper geleidt goedDe warmte. Zwaar belaste circuits misschien op verschillende rails zetten.
Ja is makkelijk en je auto onthoud ook je laatste instelling voor die locatie. Mijn TWC kan max 3x16A leveren, maar mijn MS staat ingesteld op 3x11A voor mijn locatie en start om 23.30 uur ivm daltarief. Ik heb een warmtepomp en doe de was ook na 23.00 uur. 3x11A is meestal genoeg om weer op 80% SoC te komen voor 7.00 uur (einde daltarief). Die paar keer dat dat niet zo is zet ik de max in de wagen op 16A maar dat is zelden nodig.
Met een warmtepomp gaat dat niet op. Ik heb een WP en die draait in de koude wintermaanden gewoon dag en nacht op +/- 3 kW (12 ampere). En als het echt flink vriest, en hij heeft een tijdje uit gestaan dan gaat ie eerst ook nog elektrisch verwarmen op 11 kW om het koelmiddel op te warmen voordat de compressor erbij komt.
Waarom neem je niet een laadpaal met loadbalancing? Bv. een Alfen Pro-Line Single heeft dat ingebouwd zonder maandelijkse meerprijs. Aansluiten op de P1-poort van je slimme meter en alles gaat vanzelf.
Ik heb ook een warmtepomp (max 14,9kW) en een inductie kooktoestel met 2 ovens (max 16,2kW). Alleen het kooktoestel zou dus in theorie al 24A per fase kunnen trekken. In de praktijk gebeurt dat natuurlijk nooit. Ik lees mijn slimme meter uit met openhab en kan precies zien wat m'n stroomverbruik is over tijd. De afgelopen 30 dagen heb ik één piek gehad van 16,8kW met per fase een max van 28, 28 en 25A. Dat was 's nachts gedurende een uur tijdens de thermische desinfectie van de HR boiler terwijl mijn MS ook aan het laden was met 11A. De hoofdzekering heeft hier totaal geen problemen mee.
.
