In had een Classic van november 2013. Die heeft 0% bijtelling tot 2018. Daarna gaat de 22% bijtelling boven de 50.000 euro in. Mijn Classic was evenwel van november 2013 en dat betekent dat het bedrag boven de 50.000 euro tot 2023 maar 4% bijtelling heeft. Dat leverde een heel hoge restwaarde op. Per saldo voor een paar duizend euro meer een identieke Model S met AP van eind februari 2015 gekocht.
Laten we ons niet rijk rekenen met de aandeel van bijtelling in de restwaarde. de hogere restwaarde komt mn ook door de $ koersstijging. Een jongere Tesla heeft ondanks het netto verschil ook weer andere voordelen voor de koper: langere garantie meestal en AP bijvoorbeeld. Prijzen liggen nu ook gewoon hoger voor 2014/15 ondanks het belastingvoordeel. Geldt ook niet voor iedereen, en wie van een 25% auto komt bespaart zich dan € 400 ipv 600 bij 0% per maand, dat is ook interessant natuurlijk.
De info in Wiebes autobrief 2 van juni dit jaar, was eind vorig jaar nog niet bekend. Ik vraag me af of toezeggingen uit het verleden zomaar kunnen worden teruggedraaid.
Ik zie hem ook staan op www.supercharge.info
)
En de reden waarom ie afgesleept werd met zo'n grote moeilijke verwijderbare sticker op de voorruit aangeven.
De auto zou de kabel eigenlijk automatisch vrij moeten geven wanneer de accu vol is (en hij staat aan een SuC) vind ik..Dan wel op een flatbed, maar hoe krijgen we de laadkabel dan uit de laadpoort? De kabel resoluut afknippen moet je wel voorzichtig doen, anders "vuurwerk".
