-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Superchargers in Nederland (NL)
- Thread starter redevries
- Start date
-
- Tags
- Netherlands Supercharging
robertvg
Extremely Well-Known Member
Zie het positief; wellicht kunnen ze wat warmte benutten en laden we op bioenergie
SvenSKAMrT
Member
Top! Dank je wel .. man komt die gewoon nog sneller dan de SuC bij Leiden/Leiderdorp..
Aan de andere kant zijn we welk spekkoper.. Gouda, Delft en Leiden
.. thenagain als je kijkt naar de kaart is het bizar dat er nog niks was in de omgeving Den Haag
woes
Member
Dat is zeker waar, ben het eens met al jouw punten. Maar ik ga er vanuit dat ALS de prijzen verhoogd worden, hier een (uitvoerig) reken-, beslis- en verdienmodel aan ten grondslag ligt. Prijsverhoging is nooit leuk, maar in deze hoogstwaarschijnlijk noodzakelijk. Als er dan na wat kritiek (want hoeveel was dat nou?), deze prijsverandering weer (deels) teruggedraaid wordt, begrijp ik dat niet. Blijkbaar is dat rekenmodel dus toch niet zo belangrijk?? Te triviaal in mijn ogen en (helaas) in mijn ogen typerend voor het beleid zoals ik het ervaar, vandaar mijn voorgaande opmerking.
Hier nog eentje die alles perfect doet
Zelfs Apple deed 200$ van de prijs van hun iPhone af na 2 maanden.
Ja het is een beetje zuur, maar wees nu eens blij met die 10% eraf. Anders mag je voor straf aan de volle pot bij een Allego paal laden .
Zelfs Apple deed 200$ van de prijs van hun iPhone af na 2 maanden.
Ja het is een beetje zuur, maar wees nu eens blij met die 10% eraf
. Anders mag je voor straf aan de volle pot bij een Allego paal laden .
S-19910
Driving Model-S #19910
In Aarlen was het andersom.
De suc was er voor het hotel.
En de daken-specialist vond dat leuk
MartinD
Member
Gouda is technisch voorbereid. Alleen de stalls moeten nog worden geplaatst. Zie foto’s. Ik heb toch 16 voetjes geteld...Hoe staat het met Winschoten...
Weinig beweging...
robertvg
Extremely Well-Known Member
Frabeb
Member
Waar in Naarden dan? Is dat dan de Hilversum locatie zoals vermeld op de site van Tesla?
Ik sta voor het eerst bij een supercharger, die in Zevenaar. Hoewel laadstation A niet bezet is krijg ik op B niet meer dan 49kW/226km/u. Valt me wel tegen als je dit op een vakantietrip hebt, en je mag hier maar 30 minuten staan, dan kom je er gewoon niet.
- Laden begint traag als de accu koud is
- Die 30 minuten moet je niet op letten/negeren
- Soms is een stall gewoon niet goed, dan wisselen naar ander plekje
- Laden gaat trager wanneer je accu te vol is. De volle 120 kW hou je maar relatief kort vol, daarna neemt het af naarmate de accu voller raakt.
De navigatie zal je dus wanneer mogelijk niet van 0 tot 100 laten laden. Die probeert de route zo uit te stippelen zodat je bij elke Supercharger aankomt met +/- 20% SoC. Je gaat dan alleen laden wat je nodi hebt om de volgende stop te bereiken.
Edit met de toevoeging van @S-19910
Last edited:
S-19910
Driving Model-S #19910
ik wil er graag nog de soc aan toevoegen,
En als een stall niet goed zo zijn : graag melden aan Tesla.
170 km in deze temperaturen is nog behoorlijk vol, zo rond de 50%? Dan zul je de 120 kW niet halen. 72 kW klinkt mij dan niet gek in de oren (maar ik ken de SoC vs laadsnelheid grafiek niet uit mijn hoofd).
Warm en warm is niet perse hetzelfde. Warm genoeg om volle regen te behalen hoeft niet genoeg te zijn om er met een flink vermogen energie in te pompen. De Supercharger zal dan eerst op een lager vermogen laden totdat de accu warm genoeg is.
Dit kun je op een koude dag ook thuis ervaren. Als het een paar graden vriest en je start het laden dan zul je zien dat het laadvermogen begint bij 1 kW, en dat loopt langzaam op naarmate de accu warmer wordt. Bij 120 kW zal dat effect veel langer merkbaar zijn.
Similar threads
