Tesla in de pers (NL/BE)

[horta]

Dat mes snijdt aan twee kanten. De economie van de EU is in hoge mate verweven met de Chinese.

Bovendien krijgt de autoindustrie in de EU ook bakken staats-steun, denk aan giga-subsidies om batterij fabrieken te bouwen.

Sowieso bevreemdt het mij om een industrie die actief de energietransitie heeft getraineerd en dat nog steeds doet (ik noem e-fuels) nu daarvoor te gaan belonen door middel van protectionistische maatregelen.

Mij bevreemdt dat niet. De politici zitten namelijk in de zak van de grote fabrikanten, je ziet dat al hoe de Duitse politiek zich opstelt tegen het verbod van ICE.

 

[Dikkie Dik]

Mij bevreemdt dat niet. De politici zitten namelijk in de zak van de grote fabrikanten, je ziet dat al hoe de Duitse politiek zich opstelt tegen het verbod van ICE.

Dat weet ik, ik bedoel dat ik het belachelijk vind.

Er is in mijn optiek maar één doel: zo snel mogelijk de energietransitie er door douwen om nog een klein kansje te hebben op een bewoonbare planeet.

Adapt or Die.

 

[PaulusdB]

Verschijnt er eigenlijk nog wel eens iets vermeldenswaardigs over Tesla in de Nederlandse of Belgische pers?

 

[jpvdheijn]

Ik heb dit stuk met genot gelezen. Geen idee of dit hier al is gedeelt.

Na een bezoekje in de Tesla-fabriek blijkt: het bedrijf heeft de auto-industrie binnen één decennium op afstand gezet

Tesla-fabriek Berlijn: NRC kreeg een inkijkje in de even omstreden als gigantische Tesla-fabriek die vorig jaar werd geopend bij Berlijn. Het mechanische robotballet in de hallen toont hoe het bedrijf de auto-industrie binnen één decennium op afstand wist te zetten.

www.nrc.nl

 

[herbots]

Tesla loog moedwillig over bereik EV's - TechPulse

Tesla heeft bestuurders jarenlang een te rooskleurig plaatje voorgeschoteld van de actieradius van hun EV. Het merk deed dit op verzoek van CEO Elon Musk.

techpulse.be

 

[Devils son]

Tesla loog moedwillig over bereik EV's - TechPulse

Tesla heeft bestuurders jarenlang een te rooskleurig plaatje voorgeschoteld van de actieradius van hun EV. Het merk deed dit op verzoek van CEO Elon Musk.

techpulse.be

Een kopie van het eerdere verhaal waar al niet teveel van klopte, aangevuld met 'details' die op het eerste gezicht al meteen onzin zijn.

Een bezoek aan het service centrum, daar een auto uitlezen (in plaats van remote) en dan de klant vertellen dat er niets mis is met de accu scheelt $ 1.000? Rly?

Tesla moest na onderzoek van de overheid de cijfers met 3% aanpassen, maar het 'verkeerd berekende bereik' zou ongeveer de helft schelen?

Ruim 10 jaar terug de hoogtijdagen van de Model S? Die was toen in Europa niet eens verkrijgbaar. Dat is dan het prille begin.

En ik maar denken dat journalist zijn een baan is op HBO niveau.

 

[Mars2020]

Hmmmm. Blijkbaar nog nooit gebruik gemaakt van de noodontgrendeling van de deur….

Bejaarde zit vast in bloedhete Tesla nadat batterij uitvalt: «Ik kon zelfs geen raam openen» - Metrotime

Een bejaarde man uit de Amerikaanse staat Arizona beweert dat hij 20 minuten vastzat in zijn Tesla in de extreme hitte nadat de batterij van de elektrische wagen uitviel. Tientallen Tesla-bestuurders hebben soortgelijke klachten ingediend bij de National Highway Transportation Safety...

www.metrotime.be

 

[Xfrank]

Hmmmm. Blijkbaar nog nooit gebruik gemaakt van de noodontgrendeling van de deur….

Bejaarde zit vast in bloedhete Tesla nadat batterij uitvalt: «Ik kon zelfs geen raam openen» - Metrotime

Een bejaarde man uit de Amerikaanse staat Arizona beweert dat hij 20 minuten vastzat in zijn Tesla in de extreme hitte nadat de batterij van de elektrische wagen uitviel. Tientallen Tesla-bestuurders hebben soortgelijke klachten ingediend bij de National Highway Transportation Safety...

www.metrotime.be

RTFM!
Zelfs na 10 jaar Tesla rijden, haal je er nog zaken uit die je niet weet, wanneer je een nieuwe aanschaft.

 

[SandeepT]

Tesla’s secret team to suppress thousands of driving range complaints (reuters.com)

Also covered in this YouTube video (link jumps to the correct chapter)

 

[Stream]

Tesla geeft Volkswagen-land een lesje in efficiënt auto’s bouwen

Zeker na de prijsverlagingen begin dit jaar is de Tesla model Y de best verkochte auto ter wereld. Tesla’s autofabriek bij Berlijn, waar de Y gebouwd wordt, komt stilaan op kruissnelheid. Met zijn verwoestende efficiëntie leert de fabriek de concurrentie in autoland Duitsland een lesje.

fd.nl

 

[Michiels]

Op autoweek lees ik dat de TU van Berlijn met een club studenten er in geslaagd is via de hardware tesla te hacken en zodoende betaalde opties gratis te activeren. Maar ook bij gebruikers gebonden data te komen.

Aangezien mijn kennis op dit gebied niet ver rijkt ben ik benieuwd wat jullie hierover denken?

Artikel autoweek

 

[Mars2020]

Zou het dan toch gelukt zijn Tesla te hacken?

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/hackers-kraken-tesla-gratis-fsd-en-andere-upgrades/

 

[Maurice1]

Een kopie van het eerdere verhaal waar al niet teveel van klopte, aangevuld met 'details' die op het eerste gezicht al meteen onzin zijn.

Een bezoek aan het service centrum, daar een auto uitlezen (in plaats van remote) en dan de klant vertellen dat er niets mis is met de accu scheelt $ 1.000? Rly?

Tesla moest na onderzoek van de overheid de cijfers met 3% aanpassen, maar het 'verkeerd berekende bereik' zou ongeveer de helft schelen?

Ruim 10 jaar terug de hoogtijdagen van de Model S? Die was toen in Europa niet eens verkrijgbaar. Dat is dan het prille begin.

En ik maar denken dat journalist zijn een baan is op HBO niveau.

Wat ik niet begrijp is dat Tesla een EPA range opgeeft. EPA wordt niet door Tesla gemeten maar door een derde partij die alle EV's meet.
Waarom dan dit onzin verhaal?

 

[Stijntje]

RTFM!
Zelfs na 10 jaar Tesla rijden, haal je er nog zaken uit die je niet weet, wanneer je een nieuwe aanschaft.

Hoe lees je de handleiding als de batterij plat is? Dit soort dingen moet imho onmiddellijk zichtbaar zijn. Het is nu niet dat iedereen de handleiding leest en onthoudt. Bij een gevaarlijke situatie moet je eigenlijk onmiddellijk uit de auto kunnen zonder nadenken.

 

[wooter]

Hoe lees je de handleiding als de batterij plat is? Dit soort dingen moet imho onmiddellijk zichtbaar zijn. Het is nu niet dat iedereen de handleiding leest en onthoudt. Bij een gevaarlijke situatie moet je eigenlijk onmiddellijk uit de auto kunnen zonder nadenken.

In het begin was net de klacht dat veel mensen aan de hendel trokken ipv op de knop duwden.

Dus plakte men er een tekening op de knop om duidelijk te maken dat je de knop moest gebruiken, niet de hendel.

Nu beweer je dat mensen de hendel vergeten zijn?

 

[Xfrank]

Hoe lees je de handleiding als de batterij plat is? Dit soort dingen moet imho onmiddellijk zichtbaar zijn. Het is nu niet dat iedereen de handleiding leest en onthoudt. Bij een gevaarlijke situatie moet je eigenlijk onmiddellijk uit de auto kunnen zonder nadenken.

Ik heb de handleiding online gelezen, maanden voordat ik de auto in ontvangst nam. Ik weet het dat het de gewoonte is om de handleiding pas te lezen als het mis gaat.

 

[mnno]

Zou het dan toch gelukt zijn Tesla te hacken?

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/hackers-kraken-tesla-gratis-fsd-en-andere-upgrades/

Het TechCrunch artikel dat autoweek noemt maar niet linkt:

Researchers jailbreak a Tesla to get free in-car feature upgrades | TechCrunch

De soep wordt nog niet zo heet gegeten als de autoweek kop suggereert (surprise!)

This may also give owners the ability to enable the self-driving and navigation system in regions where it’s normally not available, the researchers told TechCrunch, though they admitted that they haven’t tested these capabilities yet, as that would require more reverse engineering.

 

[Mars2020]

Hoe lees je de handleiding als de batterij plat is? Dit soort dingen moet imho onmiddellijk zichtbaar zijn. Het is nu niet dat iedereen de handleiding leest en onthoudt. Bij een gevaarlijke situatie moet je eigenlijk onmiddellijk uit de auto kunnen zonder nadenken.

Misschien ben ik dan de enige die de handleiding leest?
Daarnaast is het zo dat vrijwel iedereen die voor het eerst bij mij in de auto mee rijd probeert om de deur te openen met de nood ontgrendel knop. Deze zit op een heel logische plaats een daar hoef je echt niet over na te denken.

 

[Dikkie Dik]

Het TechCrunch artikel dat autoweek noemt maar niet linkt:

Researchers jailbreak a Tesla to get free in-car feature upgrades | TechCrunch

De soep wordt nog niet zo heet gegeten als de autoweek kop suggereert (surprise!)

Je moet als ik het goed heb ook fysiek toegang hebben tot de auto toch?

Technisch gezien wel een hack maar niet remote ofzo.

Edit:

“The technique they used to jailbreak the Tesla is called voltage glitching. Werling explained that what they did was “fiddle around” with the supply voltage of the AMD processor that runs the infotainment system”

Mjah om dat met een processor te doen moet je handig zijn met een soldeerbout

 

[Stream]

Misschien ben ik dan de enige die de handleiding leest?

Inderdaad, niet veel mensen lezen een handleiding.

Alleen al dat "RTFM" zoveel emoties naar boven brengt, geeft al aan dat het een erg moeilijk probleem is. Waarschijn lijk komt het omdat we leven in een tijd dat alles makkelijk moet zijn. Zelfs een zwangerschapstest heeft een elektronische variant die de uitslag op een display toont. Digital pregnancy tests are almost as powerful as the original IBM PC

In de software kun je meer doen, door bijvoorbeeld die (?) "tooltips". In hardware is het moeilijk en vooral kostbaar - en tot hoever moet je gaan? Zou de deurhandel moeten oplichten als de stroom op is? Zou Tesla zo'n vluchtplan-flyer moeten hebben zoals je kent van vliegtuigen? Zou de software een mini-examen (of interactieve video) moeten hebben, die je nieuwe rijders kan laten afnemen?

(als ik zelf zou moeten kiezen, dan had ik graag een A5 vlucht/veiligheid-flyer - vooral voor de passagiers)