Wat de andere automerken doen

[Phil V]

alle caps

Ik spreek alleen van de cap die ik ook ondervond. Niet van alle.

Jouw initiële vraag naar aanleiding van de VAG problemen was of VAG dat softwarematig kon oplossen,

Is dat zo?

Deze update was dus expliciet vanwege het voorkomen van brand, niet degradatie.

die is van veel later dan die die ik bespreek. Die van mij is van 2017.

 

[Dikkie Dik]

Mijn ervaring was met de MS90D.
De officiële uitleg van het cappen op 93kW was om batterijbrand te vermijden bij het laden, na een brand in China (die dan ook nog eens fake news bleek te zijn).
Echte reden was om degradatie te voorkomen, schrik voor te veel garantiegevallen.

die is van veel later dan die die ik bespreek. Die van mij is van 2017.

Ik geloof dat mijn eerdere conclusie dat we volledig langs elkaar heen aan het praten inderdaad juist was

 

[RobsEV]

https://twitter.com/x/status/1773414621208060293

 

[SandeepT]

Het lijkt erop dat 8 van de SU7-testauto's zijn gecrasht door de testrijders in China

 

[wooter]

Het is niet omdat het er als een Porsche uit ziet, dat het ook als een Porsche rijdt.

Of misschien net wel

 

[job-lek]

Het lijkt erop dat 8 van de SU7-testauto's zijn gecrasht door de testrijders in China

Traction control issues. Kan het zijn dat je kunt kiezen of je die inschakelt? Of zit er een bug in de software zodat hij standaard uit staat?

 

[Dikkie Dik]

Of zit er een bug in de software

Xiaomi, da’s Android toch

 

[Rutgere]

Xiaomi, da’s Android toch

Zal wel moeten want Apple is gestopt met de autoplannen

 

[RobsEV]

Xiaomi, da’s Android toch

Android gebruikt net als de Tesla een linux kernel.
Dus dat zal het niet zijn.

 

[Michel_AH]

Ik plaats hem hier even, toch fijn als onderbouwing dat een instantie bevestigt wat wij al weten natuurlijk, maar je buurman nog niet: Aftersales Monitor 2023: Gemiddeld onderhoudsbedrag EV en PHEV gedaald

De Aftersales Monitor 2023 van BOVAG en RAI Vereniging laat zien dat zowel het aantal onderhoudsmomenten als het bedrag per onderhoudsmoment vorig jaar gestegen is. Uitzondering vormen de elektrische (EV) en plug-in hybride auto’s (PHEV), daarbij daalde juist het bestede bedrag per onderhoudsmoment.

 

[Mars2020]

Ik plaats hem hier even, toch fijn als onderbouwing dat een instantie bevestigt wat wij al weten natuurlijk, maar je buurman nog niet: Aftersales Monitor 2023: Gemiddeld onderhoudsbedrag EV en PHEV gedaald

De Aftersales Monitor 2023 van BOVAG en RAI Vereniging laat zien dat zowel het aantal onderhoudsmomenten als het bedrag per onderhoudsmoment vorig jaar gestegen is. Uitzondering vormen de elektrische (EV) en plug-in hybride auto’s (PHEV), daarbij daalde juist het bestede bedrag per onderhoudsmoment.

En dan te bedenken dat de meeste fabrikanten van EV en PHEV’s jaarlijks/periodiek onderhoud voorschrijven. Bij Tesla is het bedrag dus waarschijnlijk nog lager.

 

[JuanF1]

En dan te bedenken dat de meeste fabrikanten van EV en PHEV’s jaarlijks/periodiek onderhoud voorschrijven. Bij Tesla is het bedrag dus waarschijnlijk nog lager.

Bij mijn KIA Niro PHEV was het zelfs iedere 15000 km (of jaarlijks) en die ICE werd amper gebruikt. En buiten olieverversing en luchtfilter werd er ook niks gedaan. Te gek voor woorden dat onderhoudsinterval.

 

[nico180]

Ze zijn er maar druk mee bij Nissan

 

[Michel_AH]

View attachment 1037058

Ze zijn er maar druk mee bij Nissan

Haha, dit is een beetje zo'n in elkaar geknutselde commercial voor de lokale omroep die ik toch heb uitgekeken . Maar je krijgt dus een gratis vervangende auto in de vakantie, wanneer stappen we daar nou eens van af. Ik weet zelfs iemand die met zijn Polestar 2 niet eens op vakantie gaat, is het dan luiheid of angst?

 

[Dikkie Dik]

Maar je krijgt dus een gratis vervangende auto in de vakantie, wanneer stappen we daar nou eens van af.

Bij Nissan?

 

[Phil V]

Haha, dit is een beetje zo'n in elkaar geknutselde commercial voor de lokale omroep die ik toch heb uitgekeken . Maar je krijgt dus een gratis vervangende auto in de vakantie, wanneer stappen we daar nou eens van af. Ik weet zelfs iemand die met zijn Polestar 2 niet eens op vakantie gaat, is het dan luiheid of angst?

Inderdaad, zowat alle communicatie over EV’s gaat over range en het daar uit volgend tijdverlies op vakantie.
Zelfs elke keer dat we zeggen dat dat geen issue is, zijn we er weer mee bezig en vestigen we de aandacht er op dat dit toch wel een dingetje is.
Zo ook de aankondigingen van wagens die 1000 km kunnen of zelfs 2000 onlangs. Die geven aan dat er wel degelijk een probleem is met de huidige range.
Quod non.

Voilà, ik heb ook weer mijn bijdrage gedaan.

 

[JoostG]

Haha, ik heb nu de Y 2 weken op de stoep staan en baal een beetje dat de eerste echt lange rit pas in de zomer is. Juist tijdens vakantie waardeer ik de EV het meest

 

[horta]

Haha, ik heb nu de Y 2 weken op de stoep staan en baal een beetje dat de eerste echt lange rit pas in de zomer is. Juist tijdens vakantie waardeer ik de EV het meest

Foei! Je mag niet op de stoep parkeren!

 

[wooter]

Maar je krijgt dus een gratis vervangende auto in de vakantie, wanneer stappen we daar nou eens van af. Ik weet zelfs iemand die met zijn Polestar 2 niet eens op vakantie gaat, is het dan luiheid of angst?

Collega bij een ex-klant zat regelmatig te paaien bij andere collega's of hij hun diesel leaser voor een weekend of meerdere weken kon lenen, zodat hij hun zijn Q4 e-tron kon geven.

De beste man stond elke dag aan een snellader.

 

[AatdeK]

Hier een mooi overzicht van alle in NL te kopen EV's met reële verbruikcijfers gebaseerd op het gemiddelde weer in Nederland en bijna 500.000 testkilometers die bewezen zijn met een videootje.