Hippogrief
Active Member
Het model is altijd erg rendabel geweest en is dat nog steeds. Het is met name een vorm van marktsegmentatie, waarbij de flexibele productietechnieken toelaten om meerdere van deze modellen op een zelfde lijn te produceren. Voor een minimale extra kost reken je mensen een flinke smal geld extra aan, om dat zij tevreden zijn dat ze iets unieks hebben.Het uitdunnen van het gamma. How hard can it be? Elke bakker om de hoek weet dat je geen 30 soorten brood moet aanbieden om efficiënt te kunnen bakken en om winst te kunnen maken. Maar een miljardenbusiness autobouwer kan dit nu pas bedenken. Ongetwijfeld hebben ze er een dure consultancyfirma voor onder de arm moeten nemen om tot dit besluit te komen. /s
Ik lees dat artikel gewoon als ""r zijn gewoon enkele koetswerkvormen die voor geen meter meer verkopen, onder meer breaks".
Mensen rijden tegenwoordig nu eenmaal liever met een suffe SUV rond.