-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Welke winterband voor de M3?
- Thread starter Niels77
- Start date
DriverS
Member
Ik pak de dunlop wintersport 5 of conti winter contact 850p op de huidige aerovelg. Ik denk ze thuis te laten monteren voor de mobiele montage. Wwat zijn de ervaringen daarmee? Scheelt hoop gezeul met banden maar is dat net zo goed als bijv bij de eurmaster? Bijvoorbeeld staat zon bus wel waterpas? dat lijkt me toch wel uitmaken bij balanceren?
Ruudzon
Member
goede ervaring mee met andere auto.
ik stelde dezelfde vraag over balanceren. Hierbij wordt de velg op een as gemonteerd en rondgedraaid. Het apparaat meet de afwijking/trilling in de as en laat zien waar eventueel lood geplaatst moet worden. ik vroeg nog of het uitmaakte of hij in de bus liep, want dan schokt/beweegt de bus ook, maar volgens de monteur compenseert het apparaat daarvoor.
Technisch weet ik niet hoe het werkt, maar velgen en banden waren daarna wel keurig uitgelijnd, erg tevreden over
Sj-trekhaak
Member
Gisteren Tesla gebeld om te vragen wat ze zelf leveren aan winterbanden. Ik werd vriendelijk door verwezen naar de dichtstbijzijnde Euromaster. Meteen Euromaster gebeld waarna ik te horen kreeg dat ze inderdaad een complete set in de aanbieding hebben voor de M3 met zwarte of antraciet grijze velgen. Vanmiddag langsgereden om te kijken hoe de set eruit ziet:
De set kost €1575 incl sensoren en montage op de auto. Het zijn Wintrac Pro banden van Vredestein. De velgen lijken wat op de Aero velgen van Tesla zelf vind ik.
Er werd verder verteld dat Tesla voorschrijft dat bij elke banden wissel de auto uitgelijnd (€75) moet worden en dat deze velgen volgens Tesla specificaties zijn gemaakt, voor wat het waard is
.
Eind november een afspraak gemaakt om de wielen te laten monteren. Ohja dit was bij de Euromaster in Alkmaar.
De set kost €1575 incl sensoren en montage op de auto. Het zijn Wintrac Pro banden van Vredestein. De velgen lijken wat op de Aero velgen van Tesla zelf vind ik.
Er werd verder verteld dat Tesla voorschrijft dat bij elke banden wissel de auto uitgelijnd (€75) moet worden en dat deze velgen volgens Tesla specificaties zijn gemaakt, voor wat het waard is
.Eind november een afspraak gemaakt om de wielen te laten monteren. Ohja dit was bij de Euromaster in Alkmaar.
prettig
Active Member
hhhmmmm waar haal je die et35 vandaan, ik dacht dat die ook et40 is voor de performance ? (wat ik kan vinden is ET40)
Gisteren Tesla gebeld om te vragen wat ze zelf leveren aan winterbanden. Ik werd vriendelijk door verwezen naar de dichtstbijzijnde Euromaster. Meteen Euromaster gebeld waarna ik te horen kreeg dat ze inderdaad een complete set in de aanbieding hebben voor de M3 met zwarte of antraciet grijze velgen. Vanmiddag langsgereden om te kijken hoe de set eruit ziet:
View attachment 473413
De set kost €1575 incl sensoren en montage op de auto. Het zijn Wintrac Pro banden van Vredestein. De velgen lijken wat op de Aero velgen van Tesla zelf vind ik.
Er werd verder verteld dat Tesla voorschrijft dat bij elke banden wissel de auto uitgelijnd (€75) moet worden en dat deze velgen volgens Tesla specificaties zijn gemaakt, voor wat het waard is
Eind november een afspraak gemaakt om de wielen te laten monteren. Ohja dit was bij de Euromaster in Alkmaar.
Ik ben geen fan van Vredestein eerlijk gezegd. Kunnen ze niet een andere band leveren?
Uitlijnen na een wielenwissel is werkelijk onzin. Roept Tesla dat ook, of is het een ondernemer die nog wat extra wil verdienen? Of beide...?
Een bedrijf die zoiets tegen mij beweert draai ik direct de rug toe. Dan toon je gebrekkige productkennis (net als een bandenboer die mij vertelde dat je echt al winterbanden moet monteren, ook al is het 14 graden buiten, want vroeg in de ochtend kan het onder de 7 graden zijn en dan zijn winterbanden veel beter (nou, nee). Ik loop dan hoofdschuddend weg).
prettig
Active Member
ok, dank je..... klopt eigenlijk ook wel (als ik er over nadenk), de rotor van de M3P is smaller, dus velg ligt al dieper, omdat te compenseren is het dus ET35. Daarnaast heeft de M3P heeft een lip bij de naaf waardoor een OEM 18 of 19" niet past, dus daar moet je wel naar aftermarket.
Sj-trekhaak
Member
Dit type band krijgt wel beoordeling zeer goed in de Autoweek winterbanden test. Verder niet gevraagd naar andere mogelijkheden.
Wat betreft de uitlijning, op de website van Tesla kon ik alleen terugvinden dat men elke 16 tot 20k km dient te controleren of de uitlijning nog ok is. Ik laat het nu gewoon uitvoeren mede omdat mijn stuur ook een klein beetje scheef staat bij het recht uit rijden. De keren daarna zal ik de wielen gewoon zelf wisselen, dan kan je aan het slijtage patroon ook vrij goed zien of uitlijning weer nodig is.
Als je het aan het slijtagepatroon ziet ben je veel te laat.
Bij een Tesla is het heel goed af te zien aan het verbruik. Als de uitlijning niet goed is, dan werkt dat flink door in het verbruik. Daarnaast de standaard zaken als trekken, stuur scheef, wringen, enz.
SpeedyEddy
Active Member
onzin niet maar de model S is berucht om het Cuppen . De 3 niet en dat klopte bij mij na 31.000 km. Voorwielen heel iets scheef aan de buitenkant door t bochtenwerk. Overigens na 31.000 km 3 mm over voor en 5 mm achter, dus maximaal 60.00 op de achterbanden haalbaar en maximaal 40.000 voor cq bij 25000 km rouleren en bij maximaal 50.000 alles tegelijk vervangen (NB dit geldt alleen voor mijn banden, mijn rijstijl en die is vrij rustig)
Bas.
Active Member
Als je twijfel hebt tussen de Conti en de Dunlop zou ik zeker voor de Conti gaan. Komen aanmerkelijk beter uit tests. Zijn ook lekker stil en vertonen bij mij een net slijtagepatroon met beperkte cupping.
Nee, een vertegenwoordiger van Tesla vertelde me doodleuk na mijn vraag of ze bij montage van hun winterwielen ook balanceren en uitlijnen: "De set is al uitgelijnd en gebalanceerd"
dus pick your poison.Nee, een vertegenwoordiger van Tesla vertelde me doodleuk na mijn vraag of ze bij montage van hun winterwielen ook balanceren en uitlijnen: "De set is al uitgelijnd en gebalanceerd"
Daar zakt toch je broek vanaf. Werk je in de automotive en weet je zelfs niet het meest elementaire.
Ik weet dat er tevreden gebruikers zijn. Is een prima keuze als je niet of nauwelijks buiten Nederland en omstreken komt.
prettig
Active Member
Goede band, nr. 1. Nr. 2 de vredestein quatrac pro (die genomen omdat de michelin niet de juiste maat heeft voor M3 19"), verschil is klein.
AUTO BILD-Ganzjahresreifen-Test 2019: Über 30 Reifen im Test - autobild.de
Beide banden komen uit diverse test goed naar voren en gewoon geschikt voor de wintersport.
Ik heb recent mijn Model 3 18" over laten zetten op Michelin Crossclimate+, voelen wat zachter aan dan de Pilot sport 4s. Door het typische V loopvlak van de band klinken ze anders, bij ruw wegdek lijken ze iets meer geluid te produceren (of minder te dempen ivm ontbreken van de foam in de band) iemand anders had het idee dat ze zelfs stiller waren.
Wellicht al eerder hier langsgekomen maar er circuleert een goede lijst van de compatible banden op Reddit: Comparison of best Model 3 compatible tires (18", 19", 20"), sourced from Tirerack.com ratings : teslamotors
(Deze lijst suggereert zelfs dat ze vergelijkbaar zijn met een gemiddelde winterband in winterse omstandigheden)
Wellicht al eerder hier langsgekomen maar er circuleert een goede lijst van de compatible banden op Reddit: Comparison of best Model 3 compatible tires (18", 19", 20"), sourced from Tirerack.com ratings : teslamotors
(Deze lijst suggereert zelfs dat ze vergelijkbaar zijn met een gemiddelde winterband in winterse omstandigheden)
Similar threads
