SpaceWagon
Member
Dat werkt helaas alleen op de snelweg. Niet op N-wegen met twee banen dezelfde richting op.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
FSD Beta
- Thread starter Xfrank
- Start date
Ik denk dat de vergelijking niet helemaal opgaat. EAP doet dit volledig zelfstandig met inachtname van de geldende regels waar BMW een assistent aanbiedt die zich uitschakeld, de chauffeur de overtreding/actie laat uitvoeren en terug aangaat wanneer je weer in een rijstrook zit.
Resultaat lijkt op elkaar echter de implementatie ervan niet. De discussie tussen de 2 implementaties is verder dan ook subjectief. Persoonlijk vind ik de Tesla implementatie meer bewonderenswaardig maar in huidige verkeer, meestal door BMW chauffeurs
, minder bruikbaar.
Ik heb liever auto lane change dan zelf moeten sturen. En ja, bij druk verkeer is dat wat minder, maar de waarheid blijft natuurlijk dat je manueel dingen kan doen die volgens de letter van de wet niet mogelijk zijn. En bij druk verkeer auto lane change werkt ook, voor zover je achterligger niet aan het naderen is of ver genoeg verwijderd is, zoals het hoort.
Overigens kan ik elke Nederlander auto lane change aanraden om terug naar rechts te gaan. Ik zie zeer veel Nederlanders echt me komen couperen op minder dan 10 meter nadat ze me hebben ingehaald, het is echt belachelijk nipt. Dat, tezamen met dan het gas ervan af halen want ze reden te hard om me in te halen, is erg frustrerend want dan plots gaat mijn Tesla vertragen omdat de voorligger te kort voor me rijdt en vertraagt...
Overigens kan ik elke Nederlander auto lane change aanraden om terug naar rechts te gaan. Ik zie zeer veel Nederlanders echt me komen couperen op minder dan 10 meter nadat ze me hebben ingehaald, het is echt belachelijk nipt. Dat, tezamen met dan het gas ervan af halen want ze reden te hard om me in te halen, is erg frustrerend want dan plots gaat mijn Tesla vertragen omdat de voorligger te kort voor me rijdt en vertraagt...
Welja, elke Nederlander, en dan komt dat agressieve gedrag uit onderstaande artikel zeker bovendrijven
Krisja
Active Member
Vinci en Ipsos ondervroegen 12.400 automobilisten in elf Europese landen over hun rijgedrag. De uitkomst: de Belgen staan er niet goed op.
Welja, dat noem ik nu eens een vermeldenswaardig onderzoek...
Na het lezen van dit onderzoek heb ik besloten om maar om Belgie heen te rijden richting de zuiderzon. Want kennelijk zijn er een paar individuen die netjes op autopilot rijden op de rechterbaan (altijd even couperen om te kijken of ze wel echt op autopilot rijden), en de rest zit -kennelijk- te snel rijdend, of dronken, of achter de telefoon, of agressief in hun eigen bubbel te wachten op een ongeluk.
Dan heb ik liever wat linksaf knipperende Duitsers omdat je maar 180 rijdt op hun linkerbaan.
Dan heb ik liever wat linksaf knipperende Duitsers omdat je maar 180 rijdt op hun linkerbaan.
Jobbeke
(Peter)
Krisja
Active Member
Elke BMW minder op onze wegen maakt het alleen maar een veiliger land voor de anderen...
Ari, bedankt voor deze voorzet
Krisja
Active Member
Dat ben ik met je eens. Ik denk ook dat het verstandig is om met FSD Beta beginnen in België, gezien jullie het meeste nodig hebben.
Toch volgens die 12.400 van de 453.007.803 europeanen
Phil V
Well-Known Member
Ik lees wegpiraten, daarom geen slechte chauffeurs. Ik denk dat we gewoon te eerlijk die enquetes invullen
SpeedyEddy
Active Member
Karpathy out…
Hij heeft (vooral) de hele Visual kant van FSD getrokken. Zou hij zo opzien tegen de doorontwikkeling AI van Teslabot, of nu toch ook tegen de grenzen van wat je van Elon nog kunt hebben zijn aangelopen? In ieder geval jammer voor Tesla!
Hij heeft (vooral) de hele Visual kant van FSD getrokken. Zou hij zo opzien tegen de doorontwikkeling AI van Teslabot, of nu toch ook tegen de grenzen van wat je van Elon nog kunt hebben zijn aangelopen? In ieder geval jammer voor Tesla!
Hij was al 4 maanden op *Sabbatical*, wat op zich al een bijzonder lange afwezigheid is voor een van de sleutelfiguren van de Tesla AI. Ik kan me niet voorstellen dat iemand van zijn kaliber zou stoppen in het walhalla van deep learning, tenzij hij volledig is opgebrand en bezweken onder de immense druk van FSD. Het ontwikkelen van nieuwe concepten is een, maar het vermarkten van een nieuwe technologieën in een eindproduct is een hele andere wedstrijd.
Niek
Member
Karpathy probeert het zelf te downplayen, maar het lijkt me dat hier toch wel een reden achter zit.
Ik denk dat de uitleg van @arri plausibeler is (alhoewel we het nooit zeker weten)
Tesla is een veeleisend bedrijf en als je jaren hard blijft gaan, geraken de batterijen ooit wel eens leeg.
Niek
Member
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Kan een verklaring zijn waarom Tesla een aantal weken geleden zoveel labelers heeft ontslaan.
Similar threads
