-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Model Y draad(je)
- Thread starter BobbyKings
- Start date
SparkyM3LR4WD
Elbert
Hoe kom jij op deze vuistregel? Er zijn berijders die meer dan 150k km hebben gereden en minder dan 10% degradatie hebben.
Een vuistregel is ook slechts een benadering, niet een natuurwet ofzo
Er zijn ook mensen die méér dan 12% deg hebben na 150k.
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Uitgebreide analyse:
maartensteinbuch.com
Uit het artikel:
The figure shows a similar behavior as our user findings shown below: a fast decay the first 25,000 miles (40.000 km), of about 5%, and then a slow decay of apps. 7% in 175,000 miles or 281.000 km. This slow decay is then typically, on average, 1% per 25,000 miles or 1% per 40.000 km. The numbers do not go beyond 200,000 miles, and we do not know if the linear behavior will stay for high milages. However, this is the region beyond the normal lifespan of cars.
Tesla Model S battery degradation data
Want to read about the acceleration we are seeing in our society in the area of mobility? Read our new book ‘Forward’. Updated June 9, 2020. Today, Tesla Motors published their 2019 Imp…
maartensteinbuch.com
Uit het artikel:
The figure shows a similar behavior as our user findings shown below: a fast decay the first 25,000 miles (40.000 km), of about 5%, and then a slow decay of apps. 7% in 175,000 miles or 281.000 km. This slow decay is then typically, on average, 1% per 25,000 miles or 1% per 40.000 km. The numbers do not go beyond 200,000 miles, and we do not know if the linear behavior will stay for high milages. However, this is the region beyond the normal lifespan of cars.
Phil V
Well-Known Member
Mijn MYLR van juni vorig jaar was de eerste in Gent met li-ion (tot hun eigen verbazing. Ik denk niet dat ze na een half jaar weer naar Pb zullen overschakelen.
Phil V
Well-Known Member
Inderdaad. Mijn MS90D had 200000km had een degradatie van minder dan 10% toen ik hem verkocht.
Degradatie is totaal irrelevant eigenlijk. Batterijen gaan kapot voor ze door degradatie onbruikbaar worden.
En die range bij 100%, daar fixeer je je na 200k km al lang niet meer op. De tijd die je nodig hebt om een lange reis te doen hangt meer af van de locatie van de SuCs, je blaas en de tijd die je nodig hebt om te eten, te shoppen, te rusten, dan van je range.
Wat baadt het om 500km te kunnen doen, als de verst bereikbare SuC op 450km ligt.
Je kan enkel zeggen dat je opties wat verkleinen. Er zal maar een suc op 495km liggen als je door degradatie maar 490 meer kan doen. Maar hoe kein is die kans? Dan laadt je gewoon op 450. Laden moet je toch. Het zal je op de totale rit misschien 5 minuten schelen.
Ik had half december een Quicksilver met trekhaak besteld met verwachte levertijd maart. Maar werd afgelopen week benaderd door Tesla dat hij al gereed was en afgelopen vrijdag al geleverd gekregen. Gaat snel nu!
prettig
Active Member
Delivery Appointment
Thursday 26 January at 16:00Ik heb hem besteld op: 17 januari ...... 7 werkdagen tussen !
prettig
Active Member
Nick-m
Daily driver
Echt mooi om te lezen hoe sommigen zo snel hun auto mogen ontvangen. Maakt me toch wel jaloers na al 7 maanden + te wachten op een blauwe MYP.
Ook op de weg steeds meer Tesla’s te zien. Vind het geweldig.
Ook op de weg steeds meer Tesla’s te zien. Vind het geweldig.
Richard-W
'23 MY LR Quicksilver
Vanmiddag mijn MY LR Quicksilver opgehaald. Wat een heerlijke auto. Voelt weer veel degelijker aan dan mijn vorige (MS ‘17) waar ik trouwens met pijn in het hart afscheid van heb genomen. Bijgaand een paar foto’s.
Similar threads
