Superchargers in Nederland (NL)

[mfmvdsande]

Weet ik - was een antwoord op een vraag van iemand anders - ik ben allang blij met 146kW wat mijn eigen record is

En niet onbelangrijk... geen shared stalls meer met V3!!

 

[deBoerisTroef]

Zojuist stond Rijswijk ook in mijn navigatie. Tegen beter weten in toch maar even langsgereden, maar inderdaad alleen V3... Gelukkig kon ik Gouda nog makkelijk halen Vervelend dat het wel in de navigatie staat, je zou maar onderweg in een onbekend buitenland naar een V3 worden geleid! Toch ook maar een upgrade bestellen.

Hebben V3 chargers alleen maar CCS slangen dus? Goed om te weten - gelukkig precies een jaar geleden de upgrade al gedaan, was toen nodig voor tripje oost-europa (en dit jaar nog steeds...)

 

[BobbyKings]

247 kW in Rijswijk. Aangekomen na 100 km rijden met nog 8 km range over (2%).

 

[curry684]

Nice! Geen verder nieuws over Uden en Apeldoorn?

 

[Keezje]

247 kW in Rijswijk. Aangekomen na 100 km rijden met nog 8 km range over (2%).

View attachment 561022

Bij zulke snelheden is een foto echt nietszeggend, gewoon even een MPEG van de hele sessie aub

 

[smartdriver]

Nice! Geen verder nieuws over Uden en Apeldoorn?

Afgelopen week was er nog niks in Uden. Zal er morgen op de heen of terugweg eens langs rijden.

 

[Gaston]

247 kW in Rijswijk. Aangekomen na 100 km rijden met nog 8 km range over (2%).

View attachment 561022

Mooi! Tot welk percentage bleef hij boven de 200 kW?

 

[Rohodo]

V3 Suc ook 0,25€ / kWh?

 

[PaulusdB]

V3 Suc ook 0,25€ / kW?

Per kWh, mogen we toch hopen.

 

[BobbyKings]

Mooi! Tot welk percentage bleef hij boven de 200 kW?

Dat weet ik niet meer.
De jongen achter de bar vond het jammer dat het zo snel gaat. Eén cappuccino en je moet weer weg. Weinig tijd voor serieuze bar omzet.

Volgende week nog een keer, dan zal ik hem fiks door de 0 heen rijden in de hoop dat ie dan écht 250 kW aantikt.
247 kW voelt toch een beetje als nèt niet helemaal.

 

[Jacco661]

Voor het eerst aan een V3, even proberen. Begon bij 370 km dus kan niets zeggen over laadsnelheid.

 

[Gaston]

Dat weet ik niet meer.
De jongen achter de bar vond het jammer dat het zo snel gaat. Eén cappuccino en je moet weer weg. Weinig tijd voor serieuze bar omzet.

Volgende week nog een keer, dan zal ik hem fiks door de 0 heen rijden in de hoop dat ie dan écht 250 kW aantikt.
247 kW voelt toch een beetje als nèt niet helemaal.

Je verliest altijd wat kW in de kabel en aansluitingen. Ik weet niet zeker wat Tesla zegt over die 250 kW (laad stall vermogen of auto), maar bij Ionity is het goed zichtbaar op de display van de zuil. Daarop zie je altijd een hogere kW laadsnelheid dan dat de auto zelf aangeeft.

 

[deBoerisTroef]

Volgende week nog een keer, dan zal ik hem fiks door de 0 heen rijden in de hoop dat ie dan écht 250 kW aantikt.
247 kW voelt toch een beetje als nèt niet helemaal.

Is het bij een 3 anders dan bij een S/X? Ik had het idee dat juist pas tegen de 10 de snelheid echt hoog werd, en daaronder juist lager..?

 

[wooter]

De jongen achter de bar vond het jammer dat het zo snel gaat. Eén cappuccino en je moet weer weg. Weinig tijd voor serieuze bar omzet.

Hoe sneller de superchargers, hoe minder interessant het wordt dat zo een supercharger bij een hotel staat

 

[SnowLeopard]

Net een bericht op twitter dat in Apeldoorn dat er 12 stalls van de 20 reeds geplaatst zijn....

 

[RichieB]

Mijn Model S uit 2013 (gratis laden) wordt sinds vanochtend ineens niet meer toegelaten aan de SuC: payment required. Uitstaande bedrag: 0,00. Toevoegen payment method lukt niet (MCU toont alleen blank scherm). Uiteraard niemand bereikbaar bij Tesla. Dus maar even bijladen bij Allego (CCS)

Ik heb nog wel wat ponden openstaan van mij SuC sessies in de UK. Daar werk de SEPA betaalmethode kennelijk niet. Ik heb Tesla al 3x een mail gestuurd met het verzoek om een factuur, dan maak ik het openstaande bedrag graag over. Toch maar even gaan regelen voordat ik in Frankrijk niet kan laden bij SuC vanwege openstaande betalingen..

 

[robertvg]

View attachment 561197 Net een bericht op twitter dat in Apeldoorn dat er 12 stalls van de 20 reeds geplaatst zijn....

Voor de duidelijkheid: niet mijn foto maar van Facebook.

 

[michelh]

Ik heb nog wel wat ponden openstaan van mij SuC sessies in de UK. Daar werk de SEPA betaalmethode kennelijk niet. Ik heb Tesla al 3x een mail gestuurd met het verzoek om een factuur, dan maak ik het openstaande bedrag graag over. Toch maar even gaan regelen voordat ik in Frankrijk niet kan laden bij SuC vanwege openstaande betalingen..

Dat zou ik zeker doen. Ik werd vrijdag uit het netwerk geknikkerd. Na de gebruikelijke toestand om iemand a/d lijn te krijgen is pas vanochtend de toegang tot het netwerk weer geactiveerd.

 

[Schrobz]

Net in Rijswijk bij de v3 SuC geweest met de SR+. Ik kwam opgewarmd met 8% lading aan en was de enige. Niet hoger dan 128kW gekomen. Dat zit wel een heel eind van de maximale 170kW af

 

[MasterMace]

Nu in Rijswijk. 3 auto's, 250km over, warm, 64kW...valt tegen. Bij andere fast chargers (Ionity of Allego) haal ik wel een fatsoenlijke snelheid.