-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla in de pers (NL/BE)
- Thread starter gelden
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
BjörnTM
Member
Gtech
Active Member
Belgische onderzoekers vinden opnieuw lek in sleutel Tesla Model S | NU - Het laatste nieuws het eerst op NU.nl
'In theorie was het met het lek, dat inmiddels door Tesla is gedicht, mogelijk om de deuren van de auto te ontgrendelen.'
Was dus al opgelost voordat het geplaatst werd.. Ze kunnen het beter gisteren.nl noemen ipv nu.nl
'In theorie was het met het lek, dat inmiddels door Tesla is gedicht, mogelijk om de deuren van de auto te ontgrendelen.'
Was dus al opgelost voordat het geplaatst werd.. Ze kunnen het beter gisteren.nl noemen ipv nu.nl
Het is standaard procedure om een fabrikant 90 dagen de tijd te geven om een lek te dichten, en het pas na 90 dagen te publiceren. Dat is wat hier is gebeurd. Hulde voor zowel de vinder voor het vinden van het lek als voor Tesla voor het snel dichten van het lek.
Zo gek is het dus niet dat het nu pas in het nieuws komt. Anders was het een gepubliceerde 0day geweest en dat wil je echt niet.
Zo gek is het dus niet dat het nu pas in het nieuws komt. Anders was het een gepubliceerde 0day geweest en dat wil je echt niet.
smartdriver
Member
Tesla verhoogt piekvermogen van Europese Superchargers naar 150kW
Tesla gaat vanaf volgende week de Europese Supercharger-infrastructuur van een update voorzien. De aanwezige V2-Superchargers zijn volgens Tesla nog beperkt tot laden met 120kW, maar dat wordt opgevoerd naar 150kW.
Tesla geeft aan dat de meeste rijders een algehele verbetering van de laadefficiëntie en pieklaadsnelheden zullen zien, al kan het exacte piekvermogen per auto verschillen. Dat hangt namelijk af van de capaciteit en de levensduur van de accu, de laadstatus en de buitentemperatuur. Eerder sprak Tesla nog over een certificering van 145kW voor de V2-Superchargers, maar dat is nu dus opgevoerd naar maximaal 150kW.
Alle nieuwe Model S en X-modellen, en de Model 3 Long Range en Performance kunnen laden met 150kW. Om gebruik te kunnen maken van het verhoogde vermogen hebben Tesla-eigenaren in ieder geval firmware-versie 2019.16.4 of nieuwer nodig.
Er is in Europa een klein aantal Superchargers die niet direct het piekvermogen van 150kW ondersteunen. Deze laadlocaties krijgen kleine verhogingen tot 138kW. Het is onbekend welke Superchargers in Europa dit betreft.
Tesla heeft overigens ook een nieuwe V3-Supercharger ontwikkeld die 250kW piekvermogen kan leveren. De Model 3, X en S krijgen updates om laden met 250kW aan te kunnen. Deze flinke verhoging wordt mogelijk door een nieuw, met vloeistof gekoeld kabelontwerp; de V2-Superchargers gebruiken luchtgekoelde kabels. De eerste V3-Superchargers verschijnen deze zomer in Europa.
Tesla gaat vanaf volgende week de Europese Supercharger-infrastructuur van een update voorzien. De aanwezige V2-Superchargers zijn volgens Tesla nog beperkt tot laden met 120kW, maar dat wordt opgevoerd naar 150kW.
Tesla geeft aan dat de meeste rijders een algehele verbetering van de laadefficiëntie en pieklaadsnelheden zullen zien, al kan het exacte piekvermogen per auto verschillen. Dat hangt namelijk af van de capaciteit en de levensduur van de accu, de laadstatus en de buitentemperatuur. Eerder sprak Tesla nog over een certificering van 145kW voor de V2-Superchargers, maar dat is nu dus opgevoerd naar maximaal 150kW.
Alle nieuwe Model S en X-modellen, en de Model 3 Long Range en Performance kunnen laden met 150kW. Om gebruik te kunnen maken van het verhoogde vermogen hebben Tesla-eigenaren in ieder geval firmware-versie 2019.16.4 of nieuwer nodig.
Er is in Europa een klein aantal Superchargers die niet direct het piekvermogen van 150kW ondersteunen. Deze laadlocaties krijgen kleine verhogingen tot 138kW. Het is onbekend welke Superchargers in Europa dit betreft.
Tesla heeft overigens ook een nieuwe V3-Supercharger ontwikkeld die 250kW piekvermogen kan leveren. De Model 3, X en S krijgen updates om laden met 250kW aan te kunnen. Deze flinke verhoging wordt mogelijk door een nieuw, met vloeistof gekoeld kabelontwerp; de V2-Superchargers gebruiken luchtgekoelde kabels. De eerste V3-Superchargers verschijnen deze zomer in Europa.
STOM: Vrouw gebruikt elektrische auto om telefoon op te laden
Ik snap het artikel niet (was nieuwssuggestie van Google want ik ken de site niet).
Wat is er nu zo stom aan het opladen van je telefoon in je wagen?
Ik snap het artikel niet (was nieuwssuggestie van Google want ik ken de site niet).
Wat is er nu zo stom aan het opladen van je telefoon in je wagen?
Niet, het 75 pack krijgt al het maximale vermogen zo ver ik weet.
100 pack zal wel kort iets sneller laden en de Raven schijnt betere bekabeling te hebben om het net iets langer vol te houden.
Maar eindelijk de SuC upgrade. Uiteindelijk zijn 75 eigenaren er indirect ook bij gebaat bij drukte omdat als ze de 2e bij een pair zijn het vermogen eerder toeneemt als op de eerste een 100 pack of model 3 laad.
Met het nodige AD cynisme een artikel over de zonnepanelen die voor wat onrust zorgen
Privacy settings
Privacy settings
pvkeep
Paul van Keep
En met natuurlijk een stukje ongefundeerde onzin erin. Niets vat spontaan vlam, er is altijd een oorzaak.
Klopt! Het AD en journalistiek is een onbekende combinatie. Valt me nog mee dat ze niet hebben gerefereerd aan de Autopilot crashes (user errors??), zal ze niet op ideeën brengen
Mensen toch ook volgens sommige, wat minder goed geinformeerde, mensen:
Spontaneous human combustion - Wikipedia
AntoniusJR
Member
Impact "Tesla Tax"
De verkopen van nieuwe elektrische auto’s zijn in 2019 sterk verschoven naar goedkopere modellen. De gemiddelde nieuwprijs daalde in korte tijd met 30%. Oorzaken hiervan zijn een aanscherping van de bijtellingsregeling en de introductie van nieuwe, minder dure modellen.
‘Tesla-tax’ heeft effect op verkoop elektrische auto’s
PS
Goedkopere Tesla’s
De gemiddelde prijs van een nieuw verkochte Tesla in ons land is gedaald van een stevige 113.000 euro vorig jaar naar 62.000 euro in de eerste zeven maanden van dit jaar. Een daling van meer dan 50.000 euro dus, of 45% van het gemiddelde bedrag van vorig jaar.
Dus zelfs met het success van de model3 zullen zie dit jaar pak-em-beet 14600 auto's (a 62K) moeten verkopen om de zelfde omzet te realiseren als vorig jaar met 8000 Model S en X (a 113K gemiddeld).
Plus de marge op de M3 zal lager zijn, zie hier de druk op de Tesla organisatie in NL, er lijkt niet veel meer geld om de service organisatie te vergroten......
De verkopen van nieuwe elektrische auto’s zijn in 2019 sterk verschoven naar goedkopere modellen. De gemiddelde nieuwprijs daalde in korte tijd met 30%. Oorzaken hiervan zijn een aanscherping van de bijtellingsregeling en de introductie van nieuwe, minder dure modellen.
‘Tesla-tax’ heeft effect op verkoop elektrische auto’s
PS
Goedkopere Tesla’s
De gemiddelde prijs van een nieuw verkochte Tesla in ons land is gedaald van een stevige 113.000 euro vorig jaar naar 62.000 euro in de eerste zeven maanden van dit jaar. Een daling van meer dan 50.000 euro dus, of 45% van het gemiddelde bedrag van vorig jaar.
Dus zelfs met het success van de model3 zullen zie dit jaar pak-em-beet 14600 auto's (a 62K) moeten verkopen om de zelfde omzet te realiseren als vorig jaar met 8000 Model S en X (a 113K gemiddeld).
Plus de marge op de M3 zal lager zijn, zie hier de druk op de Tesla organisatie in NL, er lijkt niet veel meer geld om de service organisatie te vergroten......
Last edited:
