-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Typical Range bij 90% laden
- Thread starter Paul Amsterdam
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Nee, inderdaad niet vanaf het begin, maar na 6k kilometer. Bereik was toen overigens hetzelfde als bij het begin.
Ik laad op kantoor en thuis op 11 kW tot 90%. Paar keer per maand met de Supercharger.
Overigens rijd ik ook redelijk vlot: verbruik sinds aanschaf 282 wH/km
Altijd als ik parkeer thuis of op kantoor. Meestal dan vanaf 70%.
Bij mij schommelt het. Nu ongeveer 6600km gereden. Dan 449, 450 of 452 bij 90%. Ik heb een Model 3 LR AWD.
Heb overigens vd week getest van welk verbruik de estimated range uitgaat... ik kwam op 188 wh/km.
In mijn geval heb ik bij 90% laden 340 km, wat dus betekent dat de capaciteit vd batterij ((340*188)/0.9) = 71 kwh is. Vind ik toch fors lager dan de 75D badge doet vermoeden.
mijn gemiddeld verbuik zit zo op de 220 wh/km, wat dus zo'n 290 km range zou betekenen dat bij 90% batterij.
In mijn geval heb ik bij 90% laden 340 km, wat dus betekent dat de capaciteit vd batterij ((340*188)/0.9) = 71 kwh is. Vind ik toch fors lager dan de 75D badge doet vermoeden.
mijn gemiddeld verbuik zit zo op de 220 wh/km, wat dus zo'n 290 km range zou betekenen dat bij 90% batterij.
SparkyM3LR4WD
Elbert
Bij m'n vorige auto was de accu in werkelijkheid ca. 90% vol als op dashboard 100% stond. (de accu werd via de stekker dus nooit verder gevuld dan iets meer dan 90%) Bij ca. 22% werkelijke accu inhoud gaf dashboard aan dat de accu leeg was. Op deze wijze werd de accu beschermd en was de range na 300.000 km nog hetzelfde als bij nieuw/levering. Bij latere versies is de ondergrens wat naar beneden bijgesteld voor een groter bereik. Het zou goed zijn als fabrikanten op deze wijze de techniek zouden beschermen. Desnoods met een "boost-knop" voor een uitzondering waarbij een keer wat meer lading gewenst is.
Beetje off-topic maar bij elektrische fietsen zie je hetzelfde gebeuren -> zonder kennis van laden gaat een accu vaak maar maar 2 tot 4 jaar mee. Onder juiste omstandigheden/gebruik kun je dit zo verdubbelen. Er zijn zelfs al "after-market" laders welke niet tot 100% laden maar tot ca. 90% en daarmee de levensduur aanzienlijk verlengd wordt.
ja ligt misschien aan het feit dat ik m in December ontvangen heb en daardoor tot nu toe voornamelijk in kouder weer heb gereden..
Anderzijds houd ik ook wel van doorrijden.. 130/140 waar dat kan (en dat is al een heel stuk minder hard dan ik in mijn ICE rijdt.. :$)
Phil V
Well-Known Member
Het staat je toch vrij om dit zelf te regelen. Ik laad dagelijks tot 80% (327 km). Gemiddeld rij ik 150km per dag. Ik ben wel blij dat ik de mogelijkheid heb om tot over de 400km te gaan.
PimEffting
Member
Mijn Model X 100D is nu 2 jaar oud, bijna 80k op de teller.
90% is 392km.
Gemiddeld verbruik all-time is 235wh/km bij mij - wat ik netjes vind.
Met mijn S had ik iets meer dan 200wh/km.
Maar omdat ik van 85 naar 100 kwh ben gegaan is het effectief hetzelfde bereik (en dat wilde ik graag).
90% is 392km.
Gemiddeld verbruik all-time is 235wh/km bij mij - wat ik netjes vind.
Met mijn S had ik iets meer dan 200wh/km.
Maar omdat ik van 85 naar 100 kwh ben gegaan is het effectief hetzelfde bereik (en dat wilde ik graag).
SparkyM3LR4WD
Elbert
Dat ben ik met je eens. Het gaat mij meer om de beeldvorming richting toekomstige EV-rijders. Veel fabrikanten adverteren met de volledige range welke in de praktijk niet haalbaar is en ook niet goed is voor de accu (lees: accu helemaal vol naar helemaal leeg). Dat schept verkeerde verwachtingen en ik heb ook nieuwe EV-rijders gezien die de accu aanvankelijk iedere keer tot 100% gingen laden net als bij hun telefoon........ Vandaar de suggestie om met een "boost-knop" voor uitzonderlijke gevallen wat meer km weg te geven. Komt in de praktijk op hetzelfde neer maar schets toch een ander beeld/verwachtingspatroon.
Mijn vorige EV is meer dan 4.000 keer (!) opgeladen en de accu was nog steeds als nieuw. Slechts 2% minder capaciteit op het moment dat de auto in Litouwen een 2e leven begon, mogelijk met een paar ton minder op de teller???
-> ik heb overigens op de achterkant van alle filters de datum en km-stand vermeld )
balblas
Assumption is the mother of all f ups
Moet Tesla nu echt ons handje vasthouden? dat heb je in de huidige interface al. Daarom toont hij bij het verschuiven van de landgrens al twee bereiken: “Daily" en "Trip". Dat tweede moet je enkel gebruiken als je op een lange trip vertrekt. Dat is je "boostknop".
Similar threads
