Alexander Seitz, o.m.CFO van Audi, was in Manager Magazin (02/19 Audi: der Sanierungsfall) niet tevreden .Het belangrijkste uit het artikel even samengevat: De Etron is te duur voor Audi. Om de 2 miljard ontwikkelingskosten te dekken zouden er 600000 stuks moeten verkocht worden, een illusie. Ook technische problemen, vooral bij het laden, maken dat men bij Audi niet echt fier kan zijn op de E-tron. De Elektro-joint-venture met Porsche is terug van nul moeten beginnen.Daardoor zijn de Macan en Audi EQ6 naar voorjaar 2022 uitgesteld. De ingenieurs moeten nl. een tandje bijsteken omdat Tesla's Model 3 veel beter is geworden dan ze dachten. Kosten snijden lukt ook niet echt omdat bij de grootste post, het batterijpack, niet meer kan uitgespaard worden. Eigenlijk zou Audi het geld voor de transitie naar Tech-en mobiliteitsconcern in 2018,19 en 2020 uit een 'vers' modellenpalet moeten kunnen puren. De doorsneeleeftijd van de Audivloot ligt om en bij de 2 jaar. Dat zou een garantie moeten zijn voor goede zaken, want BMW en vooral Mercedes verkopen duidelijk oudere modellen.
CFO's zijn duitenklievers en de technische problemen zijn allemaal software gerelateerd, dat krijgen ze wel in orde.
