Daarnaast speelt vaak ook het percentage bijtelling een rol bij de verkoopprijs van een gebruikte elektrische auto. Hierdoor zijn bepaalde jaren op kenteken gewild: 2018 gold nog 4% bijtelling (max 5 jaar lang, ongeacht consumentenprijs). In 2019 was dat ook nog 4% tegen max 50k etc.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wat de andere automerken doen
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Niek
Member
Een 2019 M3 SR+ wordt regelmatig boven de aankoopprijs verkocht, bizar (en dat alleen vanwege de bijtelling). Zie ook: Tesla Model 3 occasion kopen op AutoTrader
Hippogrief
Active Member
Tsja, dat in- en uitzoomen op een navigatiescherm is iets dat je uiteindelijk niet zo vaak doet, denk ik dan. De crystal glazen zijn een (vrij dure) optie. Ik ben aangenaam verrast over het bereik (in enkele andere tests) en 't feit dat de wagen zo stil is bij snelheden boven 200 km/h. Ik blijft het een uitzonderlijk lelijke wagen vinden, ik moet hem nog in het echt zien, maar ik denk dat deze zelfs lelijker is dan de Model X en de BMW X6, wat ik nu (op zowat alle Ssangyong na) zonder twijfel de lelijkste wagens op de baan vind.BMW heeft de iX uitgebracht.
Vooral de trage interface (zie TeslaBjorn) zou ik triest vinden. De crystal glazen knoppen zijn voor mijn gevoel over de top. Verder wel een leuke auto.
Ik zou me er toch wel serieus aan ergeren. En als het infotainment-systeem al zo laggy is als hij gloednieuw is, wat voor mogelijkheden zijn er dan nog voor serieuze OTA updates?
Dan ben ik toch benieuwd waar jij de Fiat Multipla positioneert?
Is dat een auto dan?
Over multipla en smaak gesproken:
Gasten halen half miljoen euro op om de snelste Fiat Multipla ter wereld te bouwen (1.000 pk!)
Een Multipla AMG met 1.000 pk
topgear.nl
Ik heb 'm in het echt gezien en niet alleen is ie lelijk, maar ook nog eens verrassend klein. Als je een X5/X7 verwacht, ga je teleurgesteld zijn. Ik begrijp dan ook niet echt de mensen die deze iX op hetzelfde niveau als de Model X inschatten. Het is een beetje zoals de Audi e-tron, die absoluut geen Q7 is.
Phil V
Well-Known Member
Hippogrief bedoeld denk ik "tot 200km/h". Want de begrensde topsnelheid van de iX ligt op 200km/h. De stilte in de cabine wordt door meerdere reviewers genoemd, dus dat zal vast wel kloppen. Ook veel lovende woorden over de wegligging.
Mijn type auto is de iX sowieso niet: te groot en mooi kan ik hem ook niet vinden.
Overigens wordt in sommige reviews gezegd dat de bediening van het nieuwe i-Drive systeem juist wel soepel gaat... dus wat is waar?
Mijn type auto is de iX sowieso niet: te groot en mooi kan ik hem ook niet vinden.
Overigens wordt in sommige reviews gezegd dat de bediening van het nieuwe i-Drive systeem juist wel soepel gaat... dus wat is waar?
hopefully the times of those enormous piece of metal are gone? I think except of big families, everyone looks at crossovers as the new SUV.
I agree it's ugly AF, buy BMW is doing a pretty good job at making all of their new car very ugly.
I also got a X2 PHEV for my holiday rental and I hated every part of it, including the infotainment.
two separate projects, one by re-using an existing platform one with a new concept, pushed in parallel so if one of the two fails they have a backup and don't go bankrupt (yet)?
De iX is luxer/hoger gepositioneerd dan de iX3 in afwerkingsniveau en comfort. En is ook ruimer in het interieur (mn achterin, kofferbak maakt niet veel uit volgens mij). Er zit ook wel het nodige prijsverschil tussen de twee genoemde modellen: de iX40 is er vanaf ca €87k, de iX3 vanaf €69k. dus mag ook hopen dat er duidelijke verschillen zijn!
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Overtreffende trap.
electrek.co
First look and test-drive with the Lucid Air Dream Edition: An addictively speedy work of art
I was able to catch a glimpse behind the scenes at Lucid's facilities where the Air sedan is being produced and test-drive a Dream Edition.
electrek.co
Niek
Member
Hippogrief
Active Member
Die wordt al even niet meer geproduceerd dacht ik.
Neen. Maar wanneer die stil is bij 200 km/h kan je bij 120 km/h op een niet helemaal perfect asfalt misschien nog naar de muziek in je auto luisteren.Want boven de 200km/u rijden doe je wel vaak?
Iets wat in mijn model 3 niet mogelijk is.
Last edited:
Goed dat je er ‘mijn’ Model 3 bijzet want hier kan ik mij niet in terugvinden.
Nu, verder vermoed ik dat de model 3 voor jouw een beetje een miskoop is geweest. (kan he, is geen commentaar)
Hippogrief
Active Member
Neen. Het was de enige elektrische wagen die ik op dat ogenblik wou kopen. Dat neemt niet weg dat er een aantal dingen ondermaats zijn aan de wagen (onder meer de geluidsisolatie).
Gek om die analyse te lezen van iemand die blijkbaar zijn model 3 heeft van de hand gedaan.
Phil V
Well-Known Member
Similar threads
