Ik had vorige week al gepost dat er op Autotrack en AutoTrader in Nederland alleen al ruim 1.000 id3's te koop staan. T merendeel met kenteken bij de dealer. Als je weet dat er van 5.000 op kenteken zijn gezet maar er zoveel te koop staan is het nog geen verkooptopper.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wat de andere automerken doen
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Hippogrief
Active Member
Ik vind dat niet zo gek. Ze hebben gedurende een jaar ID.3 geproduceerd terwijl ze de software nog moesten ontwikkelen.
Vind je? Productie per maand is lager dan dat Tesla's Model 3's kan produceren, en toch staan er na 3 maanden al stockwagens op de parking?
Overzichtje - 100km/u - 130 km/u. Bij totaal verschillende weersomstandigheden, dus totaal onbruikbare dat 
https://teslafacts.nl/algemeen/wat-is-jouw-gemiddelde-verbruik-met-je-tesla.asp is onduidelijk.
- Volkswagen ID.4: actieradius gemeten bij 130 en 100 km/h - Autowereld.com - 368 - 258
- Volkswagen ID.3: actieradius gemeten bij 130 en 100 km/h - Autowereld.com - 355 -224
- Polestar 2: actieradius gemeten bij 130 en 100 km/h - Autowereld.com - 395 - 300
- Kia e-Soul: actieradius gemeten bij 130 en 100 km/h - Autowereld.com - 413 - 283
- Mazda MX-30: actieradius gemeten bij 130 en 100 km/h - 171 - 98
- Hyundai Ioniq Electric: actieradius bij 130, 100 en 50 km/h - Autowereld.com - 257 - 184
- https://www.autowereld.com/autotests/id/30023/aiways-u5-actieradius-gemeten-bij-130-en-100-kmh - 261 - 182
- https://www.autowereld.com/nieuws/autonieuws/id/29526/honda-e-actieradius-gemeten-bij-130-en-100-kmh - 160 - 111
- https://www.autowereld.com/nieuws/autonieuws/id/29267/mini-electric-actieradius-gemeten-bij-100-kmh - 223 - ? (mooi weer)
https://teslafacts.nl/algemeen/wat-is-jouw-gemiddelde-verbruik-met-je-tesla.asp is onduidelijk.
VW’s dealers hebben er geen zin in:
Study: German dealers refuse to sell ID.3 even as VW talks big on EVs - Electrek
dat zag Elon al een paar jaar eerder
Study: German dealers refuse to sell ID.3 even as VW talks big on EVs - Electrek
dat zag Elon al een paar jaar eerder
Kiprich
Member
Ik krijg hier een beetje een Herman Finkers gevoel van....
Klant: verkoopt u ook kussentjes?
Verkoper: Nou, we hebben ze wel, maar we verkopen ze nooit...
Klant: verkoopt u ook kussentjes?
Verkoper: Nou, we hebben ze wel, maar we verkopen ze nooit...
Hippogrief
Active Member
Bjorn Nyland heeft net de XC40 recharge getest over 1000 km
Verbruik van 325 Wh/km en 12h15min om die 1000 km af te leggen.
Zoals één van de volgers van Bjorn aangaf "Bricks are only efficiënt when building walls"
Verbruik van 325 Wh/km en 12h15min om die 1000 km af te leggen.
Zoals één van de volgers van Bjorn aangaf "Bricks are only efficiënt when building walls"
325Wh/km. Daarvoor moet ik met mijn Model X op 22" velgen mijn motorfiets op een trailer trekken.
Of, met dezelfde velgen maar zonder trailer doorheen Duitsland jagen aan 150 op AP, maar dan ben ik wel een uur minder lang onderweg.
Of, met dezelfde velgen maar zonder trailer doorheen Duitsland jagen aan 150 op AP, maar dan ben ik wel een uur minder lang onderweg.
Last edited:
Hippogrief
Active Member
Het was wel vrij koud en regenachtig. Het zou dus wel wat beter zijn onder normale omstandigheden, maar echt goed kun je dat niet noemen.
In ieder geval, vandaag volgt de echt range test, onder wat betere omstandigheden
In ieder geval, vandaag volgt de echt range test, onder wat betere omstandigheden
Hippogrief
Active Member
Ik heb net heel even ingelogd in zijn livestream, tijdens de range test van de XC40
Hij zit na 35 km op een verbruik van 211 Wh/km aan 90 km/h. Het wegdek is nat, maar hij rijdt op dit ogenblik met een stevige bries in de rug (25 km/h) en zou ook netto lichtjes gedaald zijn.
En dit dus bij 90 km/h
Dat is dus vergelijkbaar met i-pace en e-tron, maar die wagens zijn wel een pak groter volgens mij...
Hij zit na 35 km op een verbruik van 211 Wh/km aan 90 km/h. Het wegdek is nat, maar hij rijdt op dit ogenblik met een stevige bries in de rug (25 km/h) en zou ook netto lichtjes gedaald zijn.
En dit dus bij 90 km/h
Dat is dus vergelijkbaar met i-pace en e-tron, maar die wagens zijn wel een pak groter volgens mij...
Schumpeter
MS 90D owner. EV and renewable energy enthusiast!
Hebben die OEMs tegenwoordig niet dealer incentives voor EVs omdat ze die CO2 targets moeten halen? Of zijn die alsnog niet genoeg...
Hippogrief
Active Member
De e-tron is een halve meter langer, heeft een wielbasis die 22 cm groter is, en heeft dus niet alleen wat meer kofferruimte.
De i-pace is een ander type voertuig (niet echt een SUV), maar is ook qua binnenruimte veel ruimer (bijna 30 cm extra wielbasis).
i-pace en e-tron worden in JE segment ondergebracht, XC40 in JC
Die zijn er in België alvast bij PSA, heb ik me laten vertellen. De vloot die je verkoopt als concessie gedurende de maand moet voldoen aan de CO2 normen, anders worden de wagens met de hoogste CO2 niet geleverd tot je die norm dus wel realiseert.
Er wordt al enige tijd over gespeculeerd, maar zou Apple dan toch met een eigen auto op de markt komen, of zullen ze alleen de software op de markt brengen?
Zou wel een leuke verassing zijn als een techbedrijf een auto op de markt zet. Zelf denk ik dat het nog wel even zal gaan duren voordat het zover is.
'Apple Car al in 2021 de weg op' - iCreate
Apple Car | Release Dates, Features, Specs, Rumors
Zou wel een leuke verassing zijn als een techbedrijf een auto op de markt zet. Zelf denk ik dat het nog wel even zal gaan duren voordat het zover is.
'Apple Car al in 2021 de weg op' - iCreate
Apple Car | Release Dates, Features, Specs, Rumors
pati07
Member
Interessant overzicht als je nog snel dit jaar een EV onder bijtelling 2020 wilt aanschaffen:
Deze elektrische auto's zijn nog leverbaar tegen lage bijtelling | NU - Het laatste nieuws het eerst op NU.nl
Deze elektrische auto's zijn nog leverbaar tegen lage bijtelling | NU - Het laatste nieuws het eerst op NU.nl
Similar threads
