Wat de andere automerken doen

[prettig]

Heb ze gehad en nog rijden....... kia/hyundai. Gewoon goede EV's, gewoon prima en "betaalbaar". Persoonlijk zou ik de Niro nemen en niet de Kona (ruimer). Niet iedereen wil een Tesla......

 

[ToemkeWTM]

Uit nieuwsgierigheid toch eens de nieuwe Mini Countryman SE ALL4 (EV) geconfigureerd omdat dat initieel het plan was vóór ik (alweer) een zeer negatieve ervaring met BMW Belux had.
In de uitvoering zoals ik hem zou bestellen, in de buurt komende komende van de basisuitrusting van onze MY LR, 69000€..

 

[JoostG]

Heb ze gehad en nog rijden....... kia/hyundai. Gewoon goede EV's, gewoon prima en "betaalbaar". Persoonlijk zou ik de Niro nemen en niet de Kona (ruimer). Niet iedereen wil een Tesla......

Met ‘goed’ heb je het dan ook goed gezegd. Als E-Niro en M3LR rijder ken ik beiden goed. Voor mijn zakelijke ritten in Nederland is de Niro een trouwe metgezel die je netjes van A naar B brengt. Bij buitenlandse vakantietripjes blijft hij als enige thuis….(kent iemand nog een goed opvang voor KIA’s?) Er zijn 2 dingetjes die de KIA beter doet: ACC (na baanwissel pakt hij hem zelf weer geruisloos op) en verlichting bij laadpoort (je kan zien waar je de kabel dient in te pluggen). Wat betreft verbruik is hij on par met Tesla en erg accuraat in zijn voorspelling.
Je moet wel heel erg gesteld zijn op middle of the road en ‘vroeger’ om bij huidige prijzen voor de Niro te gaan.

 

[Devils son]

I’m

Heb ze gehad en nog rijden....... kia/hyundai. Gewoon goede EV's, gewoon prima en "betaalbaar". Persoonlijk zou ik de Niro nemen en niet de Kona (ruimer). Niet iedereen wil een Tesla......

(Vrijwel) iedere moderne auto brengt je prima van a naar b. Het is een beetje als zeggen dat er ook 4 wielen onder zitten.

 

[RobsEV]

En in mijn originele bericht ging het natuurlijk over de Hyundai IONIQ5 die men wou bestellen, met toen +20 maanden levertermijn.

Als je als fabrikant op iedere EV auto verlies maakt dan zou ik ook de levertijd zo lang mogelijk maken in de hoop dat iemand elders gaat shoppen.

 

[horta]

Als je als fabrikant op iedere EV auto verlies maakt dan zou ik ook de levertijd zo lang mogelijk maken in de hoop dat iemand elders gaat shoppen.

Was dat ook de reden dat Model S zo lang niet leverbaar was? Oftewel: onzin.

 

[Stream]

Vandaag in de Europamania-nieuwsbrief van FD over de Duitse autobouwers. Links naar van alles, dus je kan flink diep gaan.

FD Europamania​ Duitsland lijdt aan elektrostress ​ 12 februari 2024​

Dat Duitse autobouwers moeite hebben met de concurrentie met Tesla en BYD, is bekend. Ze lijden vaak verlies op hun elektrische modellen, en met hun aanbod van kleinere voertuigen lopen ze achter op de Fransen. Inzakkende verkopen en een prijzenoorlog op de Duitse markt maakt het allemaal nog pijnlijker (lees ook dit verhaal van FD-collega Arend Clahsen).​

Het is niet gezegd dat bijvoorbeeld Volkswagen de achterstand niet meer inloopt. Maar ook boven een ander terrein pakken zich donkere wolken samen: die van R&D naar elektromobiliteit. De Duitse regering snijdt namelijk in de uitgaven voor onderzoek. Tal van instituten, maar ook Volkswagen, hebben daar alarm over geslagen.​

Eerst het waarom van de korting. Vorig najaar stelde het grondwettelijk hof dat Duitsland overtollig geld dat bedoeld was voor economische steun vanwege de coronacrisis, niet mocht overhevelen naar andere potjes. Dat betekende een forse klap voor het KTF, een fonds waarmee Duitsland de klimaattransitie wil stimuleren.​

Dat KTF financierde tal van onderzoeksprogramma’s naar elektromobiliteit. Maar minister van financiën Christian Lindner (over wie later meer) moest bezuinigen, en dus vreesden de onderzoeksinstituten dat zij moesten bloeden. Er is in de begroting voor 2024 minder geld beschikbaar, volgens sommige media tot drie kwart minder. Al lopende projecten behouden hun financiering, maar nieuwe aanvragen liggen moeilijk.​

Onderzoeksinstituten vrezen met name dat ze daardoor geen mensen voor projecten kunnen aanstellen. En Duitsland loopt nu al achter, werpen ze tegen, terwijl de industrie moet vechten tegen hevige concurrentie. Ze stellen dat er nog veel onderzoek gedaan moet worden naar elektrische vrachtwagens, naar de uitbouw van het laadnetwerk en naar grondstoffen voor de accu’s van e-wagens.​

Niks aan het handje, zei het ministerie van onderzoek eind vorige week: er blijft genoeg geld beschikbaar. Maar de instituten hopen dat er in de begroting voor 2025 weer meer ruimte komt.​

 

[RobsEV]

Was dat ook de reden dat Model S zo lang niet leverbaar was? Oftewel: onzin.

Goed dat je het zelf beseft.

 

[Dikkie Dik]

https://twitter.com/x/status/1757301214025261435

 

[Sjon]

https://twitter.com/x/status/1757301214025261435

OMG

 

[Dikkie Dik]

OMG

Ja, mooi hè? Met een beetje mazzel ‘leap-frogged’ Afrika naar een groene toekomst ipv een dumpplaats te zijn voor onze afgedankte oliestokers.

Het recente nieuws dat Ethiopië de import van ICE helemaal verboden heeft past hier ook in.

Ik volg het in ieder geval met belangstelling

 

[Maurice1]

Wat de andere automerken doen. Waymo (google) wordt kort en klei gemaakt door vandalen en nu wordt de video daarvan op youtube (ook google) onder een leeftijdgrens geplaatst.

Zonder leeftijdgrens:

https://twitter.com/x/status/1757619423400337790

Geen leeftijdgrens op youtube, maar je ziet alleen het eindresultaat:

 

[RobsEV]

https://twitter.com/x/status/1757856323343995342

 

[Dikkie Dik]

Volkswagen onder vuur om mogelijke dwangarbeid door Oeigoeren bij bouw testcircuit China

Autofabrikant Volkswagen zegt zijn activiteiten in de Chinese regio Xinjiang tegen het licht te houden. Aanleiding zijn beschuldigingen van dwangarbeid door Oeigoeren bij de bouw van een testcircuit in China. Grote investeerders reageren bezorgd.

www.volkskrant.nl

Brave browser, shields up twee keer laden en Bob’s your uncle

 

[Dikkie Dik]

Bas van Putten fileert op onnavolgbare wijze de Volvo EX30

De Volvo EX30 is een anoniem, synthetisch apparaat, een fusionsnack

Autotest: De Volvo EX30 is net zo’n anoniem, synthetisch apparaat als de Smart, schrijft Bas van Putten. Volvo struikelde over de dunne lijn tussen versobering en visuele armoede.

www.nrc.nl

 

[Dikkie Dik]

Global BEV market 2023, mooie thread

https://twitter.com/x/status/1758134084960706834

Wat screenshots voor de Xitter-lozen

 

[Kiprich]

Een aardige test (met een Skoda) over het verschil tussen een dakkoffer en een trekhaakkoffer. Zoals hier ook al meerdere keren aangegeven die verschillende mensen, de trekhaakkoffer geeft je meer bereik.

dakkoffer-op-een-ev-dramatisch-voor-actieradius

 

[job-lek]

Ik ook, om al die iPhoners die er helemaal en oprecht van overtuigd zijn dat ze een superieure mobiele telefoon hebben gekocht en dat de overige 3/4 van de planeet digibete sukkels zijn.
Het is toch gewoon een kwestie van voorkeur en beide systemen hebben hun sterke en minder sterke kanten.

Laat ze allebei een paar keer op de grond vallen. Dan weet je wat het voordeel is van een iPhone.

 

[fivari]

Laat me gokken: dat je sneller een nieuwe kan kopen omdat het scherm heel snel barst.
De iPhone van onze kinderen hadden telkens een erg korte levensfase zonder gebarsten scherm.

 

[Michel_AH]

Deze was volgens mij nog niet voorbij gekomen, maar met 50kW snelladen en Chademo wordt ie toch alleen maar gekocht die mensen die er echt niks van snappen of alleen maar af en toe op zondag een eindje gaan toeren? Bovendien is de titel ook een open deur, als je de capaciteit van de accu vergroot kom je vaak verder idd.

Prijzen Lexus UX 300e: terug in Nederland en groter bereik dan ooit -

De elektrische Lexus UX 300e is terug in Nederland. De elektrische UX 300e komt ruim 40 procent verder op een volle accu. Dit zijn de prijzen.

www.autoweek.nl