ERvee
Active Member
Heb je geen (realtime) inzicht in het opgenomen vermogen op het moment dat de zekering eruit springt?
Toch wel interessant om te kunnen zien wat er aan de hand is.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wiki Belgium and the Netherlands: Charging infrastructure (Thuis laden)
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands Video
Toch wel interessant om te kunnen zien wat er aan de hand is.
RichieB
Collaborator
Top! Waar kunnen we jouw code zien? Bedankt voor de tips.
- DSMR-reader publisht de MQTT berichten elke 2 seconden. Ik heb de sleep nu daarop aangepast. Dat maakt het (voor mij) een stuk simpeler dan met callback events te werken als er een overshoot is. Zelfs met de 10 seconden die ik eerst had was de reactietijd < 1 minuut wat geen enkel probleem is voor een 25A automaat met C curve.
- Dat is een goed idee. In mijn woning is het absoluut ondenkbaar dat er geen 5A over zou zijn voor het laden, maar dat kan elders natuurlijk anders zijn.
- Ik zal nog goede python logging via syslog erin stoppen. MQTT voor logging moet je dan ook weer ergens uitlezen..
Dit ligt denk ik aan het type slimme meter. Bij mij is het elke 5 seconden en dat komt volgens mij overeen het de telegram update frequentie van mijn meter.
Mijn brouwsel zit verweven met een aantal andere dependencies als ook de API toegevoegd op GitHub - at0dd/tesla-api: An unofficial .NET implementation of the Tesla API. maar daar nog geen PR voor gemaakt.
Zal eens kijken of ik daar komende dagen tijd voor heb even die PR te pushen.
Bedoelde MQTT niet specifiek voor logging maar voor visualisatie.
Moet wel zeggen, die python scriptjes en gebruik van de Tesla API via python is wel echt super mooi op elkaar afgestemd.
SpeedyEddy
Active Member
Binnenkort wordt mijn MY afgeleverd en nu ben ik aan het kijken naar de aansluiting van mijn TWC 3rd gen.
Het heeft letterlijk en figuurlijk nogal wat voeten in de aarde om een 3 fase kabel in te graven en nu zit ik eraan te denken om voorlopig even met 1 fase te gaan laden. (Ik rij niet iedere dag, hooguit 2 x per week) In de tuin heb ik vlak naast mijn parkeerplaats een enkelfase aansluiting voor een pomp. Deze aansluiting zit op een aparte zekering met aardlekschakelaar. (Zie foto)
Zo te zien is de aardlekschakelaar van het type A.
Moet deze vervangen worden door type B? Of hoeft dat niet bij TWC 3rd gen?
Het heeft letterlijk en figuurlijk nogal wat voeten in de aarde om een 3 fase kabel in te graven en nu zit ik eraan te denken om voorlopig even met 1 fase te gaan laden. (Ik rij niet iedere dag, hooguit 2 x per week) In de tuin heb ik vlak naast mijn parkeerplaats een enkelfase aansluiting voor een pomp. Deze aansluiting zit op een aparte zekering met aardlekschakelaar. (Zie foto)
Zo te zien is de aardlekschakelaar van het type A.
Moet deze vervangen worden door type B? Of hoeft dat niet bij TWC 3rd gen?
Attachments
Kan je dan als je zo weinig rijdt voorlopig niet vooruit met de granny charger op die groep?
Een goede kennis van mij doet dit inderdaad met zijn M3, maar daar ging mijn vraag niet over.
De "granny charger" laat ik graag in de auto liggen.
Mijn vraag is: Kan de TWC 3rd gen worden aangesloten op een groep die beveiligd is met een aardlekschakelaar van het merk Hagar, CDA540G Aardlekschakelaar 2-polig 40 A 30 mA klasse A, ongelijke klemhoogte ?
fivari
Maker van de Fivari-charger
Ik meen dat de 3de generatie een DC aardlekbeveiliging heeft ingebouwd en dus volstaat wat er al aanwezig is.
SparkyM3LR4WD
Elbert
Tip: zonnepanelen, dan wordt het opeens 3x goedkoper dan vermeld (als daar ruimte/mogelijkheid voor is)
Wellicht een schrale troost, maar benzine tanken is ook een stuk duurder geworden. Thuis laden blijft dus goedkoper dan tanken.
Als je nu verlengt weet je wat de kosten zijn. Je kunt ook wachten tot de prijzen gaan zakken, maar dat blijft een gok en achteraf weet je pas wat de beste keuze was.
ERvee
Active Member
Hmm, of je contract even door laten lopen, als 't goed is, kun je dan nog steeds maandelijks opzeggen/switchen (vooral even nakijken in je contract).
Redelijke kans dat in 't voorjaar de prijzen alweer stukje normaliseren.
RichieB
Collaborator
Nog altijd hoog, maar niet meer gek gek +€300 hoog.
EnergyLive - European Power Markets Overview
EnergyLive is the go-to platform for a fast overview of European power markets.
www.energylive.cloud
RichieB
Collaborator
Dat valt me best mee. Als ik kijk naar de dynamische consumenten prijzen van de ANWB is het niet boven de €0,25 per kWh uit gekomen. 's Nachts laadt je al voor €0,10 per kWh incl. btw. De backend wordt geregeld door EnergyZero en met de Laadje app kan je je Tesla op het goedkoopste tijdstip laden.
Last edited:
Gaston
Active Member
Dat zijn de inkooptarieven op de groothandelsmarkt.
Voor de consument komen hier nog allerlei belastingen, tarieven en marge bovenop. Tel maar 0,11 euro per kWh bij het getoonde inkooptarief.
RichieB
Collaborator
@Gaston Je hebt helemaal gelijk! De ANWB heeft het over "inkoopprijzen", beetje vaag. EasyEnergy zet de opslagen er netjes bij:
Dat wil dus zeggen dat er voor stroom 0,968 + 11,408 + 3,630 + 0,064 = 16,088 cent/kWh bij komt. Dan ben ik opeens heel blij met mijn vast contract van 20 cent/kWh all-in in de dal uren.
Similar threads
