-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wiki Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
fivari
Maker van de Fivari-charger
De enkele Allego-laadpalen met 11 kW laadvermogen die oa chargemap aangeeft, zijn in de praktijk 3x19A, dus nog net iets meer. Ze zijn erg betrouwbaar en te activeren via Smoov (een App die betaling met kredietkaart of paypal), TNM of de Maingau laadpas. Let op: die laatste factureert per minuut, Smoov per kWh. dus als je een hele dag Ieper wil bezoeken en de wagen ondertussen, ook als hij vol is, wil laten staan, dan is die laatste de betere oplossing.
Off-topic, geen public charging, maar wel leuk en interessant om te zien: momenteel is in Eindhoven de Dutch Design Week bezig, Renault heeft Zoe's geleverd als taxi's tussen de locaties. En zo ziet hun pop-up charging station er uit: Dutch Design Week on Twitter
Is onze situatie dan zo anders dan in het Verenigd Koninkrijk?
Ik moest namelijk denken aan het volgende korte filmpje van Fully Charged.
Ben wel benieuwd hoe dit werkelijk (qua grote getallen) is in NL:
Daar is het een en ander over bekend. In het filmpje worden getallen uit 2005 gebruikt. Zie voor een vergelijkbaar jaartal in NL bijvoorbeeld:
https://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/609021086.pdf
In de huidige toekomstplannen van NL (Energieakkoord) is aan de industrie zo’n 500 PJ toebedeeld. Anders gezegd: al onze toekomstige windmolenparken in de Noordzee. Grootverbruikers zijn IJmuiden (hoogovens), Terneuzen (kunstmest) en Geleen (plastics).
pvkeep
Paul van Keep
Zuur dit: Tesla aan laadpaal brandt volledig uit in Slotervaart | NU - Het laatste nieuws het eerst op NU.nl
Iemand enig idee welke paal dit was?
Meer info bij AT5: Tesla brandt uit, mogelijk door kortsluiting bij laadpaal
Die X heeft nu het formaat van een Smart.
Edit:
Het is een paal van Nuon ter hoogte van Zonhovenstraat 81
Iemand enig idee welke paal dit was?
Meer info bij AT5: Tesla brandt uit, mogelijk door kortsluiting bij laadpaal
Die X heeft nu het formaat van een Smart.
Edit:
Het is een paal van Nuon ter hoogte van Zonhovenstraat 81
Last edited:
CJA Hulskamp
MY LR Blue
In het filmpje staat de laadpaal op blauw betekend dat die Taxi nog gewoon wordt opgeladen. Kortsluiting ?
Gaston
Active Member
Het blauwe licht op de laadpaal viel mij ook op. Er kan hier best sprake zijn van brandstichting. Gebeurt vaker met Tesla’s in Amsterdam.
RobsEV
Active Member
Gezien de enorme hoeveelheid brandend materiaal dat op de grond ligt (Eigenlijk veel meer dan dat de Tesla zelf brand.) lijkt het mij dat er een brandbare vloeistof over de Tesla heen is gegooid en in de brand gestoken.
De laadpaal staat nog te laden en dus werken de laders in de Tesla op dat moment ook nog.
Kortsluiting in de Tesla of laadpaal lijkt mij daarmee uitgesloten en lijkt brandstichting de meest logische verklaring.
De laadpaal staat nog te laden en dus werken de laders in de Tesla op dat moment ook nog.
Kortsluiting in de Tesla of laadpaal lijkt mij daarmee uitgesloten en lijkt brandstichting de meest logische verklaring.
ebullio
Well-Known Member
Je conclusie lijkt me juist de onderbouwing niet helemaal. Die blauwe ring is van de laadkabel van de taxi, denk ik te zien
RobsEV
Active Member
Daar zou je best gelijk in kunnen hebben. Wel zag ik inmiddels dat het i.i.g. geen kortsluiting in de laadpaal was.
Gisteren bij de Efteling geladen.
Meer dan ruimte genoeg, maar er waren nog altijd 3 benzine/diesel auto's die een weg vonden naar het stuk met de laadpalen, en 4 hybrides die niet ingeplugd waren.
Ik kan wel 'begrijpen' waarom; naast me stond een eigenaar van een Renault Zoe die de paal niet geactiveerd kreeg met zijn Bluecorner pasje en zijn Renault app. Hij had de laadpaal echt wel nodig om thuis te geraken en ik had er geen goed oog op dat ie met zijn Bluecorner in de buurt wel kon laden. Heb dan maar snel z'n laadpaal geactiveerd met m'n NewMotion account
.
Gedurende de dag overigens 20 keer de melding gekregen dat het laden onderbroken was...
's avonds in Tilburg in parkeergarage Heuvelpoort geparkeerd. Daar had men 16 laadpalen staan op verdieping 8 en 9. Er stond geen signalisatie die aangaf dat het laadplekken waren, maar dat was ook redelijk logisch want als de parking leeg is, dan moet je met je EV toch helemaal tot boven om te kunnen laden en daar staat dan niemand. Terwijl, als de parking vol staat, ja dan worden die laatste plaatsen op niveau 8 en 9 ook ingenomen door ICE's en dan boeit het niet echt meer dat een EV niet meer kan laden want er valt ook niet meer te parkeren.
Meer dan ruimte genoeg, maar er waren nog altijd 3 benzine/diesel auto's die een weg vonden naar het stuk met de laadpalen, en 4 hybrides die niet ingeplugd waren.
Ik kan wel 'begrijpen' waarom; naast me stond een eigenaar van een Renault Zoe die de paal niet geactiveerd kreeg met zijn Bluecorner pasje en zijn Renault app. Hij had de laadpaal echt wel nodig om thuis te geraken en ik had er geen goed oog op dat ie met zijn Bluecorner in de buurt wel kon laden. Heb dan maar snel z'n laadpaal geactiveerd met m'n NewMotion account
.Gedurende de dag overigens 20 keer de melding gekregen dat het laden onderbroken was...
's avonds in Tilburg in parkeergarage Heuvelpoort geparkeerd. Daar had men 16 laadpalen staan op verdieping 8 en 9. Er stond geen signalisatie die aangaf dat het laadplekken waren, maar dat was ook redelijk logisch want als de parking leeg is, dan moet je met je EV toch helemaal tot boven om te kunnen laden en daar staat dan niemand. Terwijl, als de parking vol staat, ja dan worden die laatste plaatsen op niveau 8 en 9 ook ingenomen door ICE's en dan boeit het niet echt meer dat een EV niet meer kan laden want er valt ook niet meer te parkeren.
Gister wezen laden in Zevenaar. De eerste stal die vrij was gepakt en het licht bij de chargepoort wordt groen. Aantal kWh wat geladen wordt is 0. Vervolgens naar een andere stal die net vrij gekomen was en die doet het (slechts....42 kW). Gedurende de tijd vielen steeds meer stallen uit en hebben we maar contact opgenomen met Tesla...
Wat een verbetering zou zijn bij de stallen is een soort "werkzaam/ defect" lamp. Dan hoef je de stal niet uit te proberen. Natuurlijk ga je ervan uit dat een stal gewoon werkt.
Wat een verbetering zou zijn bij de stallen is een soort "werkzaam/ defect" lamp. Dan hoef je de stal niet uit te proberen. Natuurlijk ga je ervan uit dat een stal gewoon werkt.
Duke-U
Member
Edi99
Egbert Dijkstra
Kent iemand een APP of webpagina met een overzicht van CCS snelladers op een kaart (Europees niveau) , waarbij je kan filteren op alleen "100kW of meer" qua snelheid? Alle apps die ik ken hebben zoiets als "fast", "43kW or more" etc.. Sommige hebben het zelfs over "super fast", maar bedoelen gewoon 50kW of meer.. Natuurlijk heeft Fastned een kaart, en Ionity heeft een kaart - maar ik zoek er een waar alleen alle 100kW+ chargers `zichtbaar gemaakt kunnen worden.
Onderweg laden op 50kW vind ik geen snelheid waarmee je een dagtrip van 1.000 kan kunt maken. gewoon te traag - betekent uur laden waarna je dan pakweg 200 tot 250 km kunt rijden - of anders gezegd: twee uur rijden, uur laden, twee uur rijden etc.. Dat is geen snelladen zoals je het nodig hebt.
Onderweg laden op 50kW vind ik geen snelheid waarmee je een dagtrip van 1.000 kan kunt maken. gewoon te traag - betekent uur laden waarna je dan pakweg 200 tot 250 km kunt rijden - of anders gezegd: twee uur rijden, uur laden, twee uur rijden etc.. Dat is geen snelladen zoals je het nodig hebt.
Similar threads
- Article
