-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Duurzame Energie, Warmtepomp, Zonnepanelen, nulwoningen e.d.
- Thread starter Jeroens
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands Video
Xfrank
Well-Known Member
De voorzitter heeft behalve het modereren van het parlement geen enkele macht...
(en er hingen 2 linten en een verbodsbordje in de weg
)
robertvg
Extremely Well-Known Member
Energieopslag in flowbatterijen voor 5ct/kWh t.o. zo'n 40ct/kWh bij lithium-ion batterijen.
Op basis van waterstof en broom ipv waterstof en zuurstof geeft een rendement van 80% in plaats van het veelgenoemde lage rendement van 30-45% zoals bij de waterstof auto.
Iemand een professionele mening ?
Vers uit het lab: Energieopslag voor 5 cent per kilowattuur
Op basis van waterstof en broom ipv waterstof en zuurstof geeft een rendement van 80% in plaats van het veelgenoemde lage rendement van 30-45% zoals bij de waterstof auto.
Iemand een professionele mening ?
Vers uit het lab: Energieopslag voor 5 cent per kilowattuur
S-19910
Driving Model-S #19910
Professionele mening niet. Wel buikgevoel.
Als het te mooi is om waar te zijn; is het meestal niet waar.
Mijns inziens past dit in het lange rijtje "spectaculaire doorbraken" die we de afgelopen jaren gezien hebben..... op PP.
Ondanks dat ik enorm hoop dat dergelijke oplossingen werkend op de markt komen, voor nu mijn gevoel:
- nu gaat men een testopstelling op kleine schaal bouwen 1 kWh om in 2017 de producten aan de man te brengen. Onmogelijk. Voordat het wordt geaccepteerd dat er een waterstoftank en broomtank bij iemand thuis mag staan, ben je een flinke tijd verder (certificering etc). Het lijkt er op dat het mechanisme werkt (lab opstelling), dan tel maar snel 3 jaar voordat het op de markt is.
- Hoe kan men nu al aangeven, opslag voor 5 ct per kW, terwijl men enkel een lab opstelling werkend heeft gehad?
- Men wil een stack leveren van 50 kWh voor thuisgebruik, dat is op zich super, als de omvang beperkt blijft en je het gemakkelijk in je huis kan plaatsen. 50 kWh in combinatie met een grotere hoeveelheid / hoger rendement van de zonnepanelen kan er voor zorgen dat je offgrid kan gaan.
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Ik geloof meer in verbeterde batterijen, denk aan grafeen als mogelijke toekomstige oplossing. Op hun manier blijf je met giftige stoffen werken en ik denk dat de meeste mensen dan de voorkeur geven aan kolencentrales. Ook omdat de meeste kolencentrales niet vlakbij woningen staan.
Mijn professionele mening als ingenieur:
Wel een boel innovatieprijzen maar nog geen werkend prototype op realistische schaal?
Succes met de volgende financieringsronde en ik hoop de jullie de executie van dit plan in orde krijgen. Ik kijk over een jaar of 5 wel weer een keer opnieuw op de website.
Wat mij bevalt: ze mikken op grote industriele toepassingen bij netbeheerders en energieleveranciers, niet op prive of mkb.
Wat me niet bevalt: de reden dat ze op grote toepassingen mikken is omdat de stoffen die in het proces worden gebruikt zo gevaarlijk zijn.
Hierdoor hebben ze veel infrastructuur nodig om het proces te beheersen en te beveiligen.
Dat betekent dus dat de uitvoering van het verder simpele plan verre van simpel is. Dat maakt investeren erin moeilijk en onzeker.
Uit het artikel:
"Elestor mikt bovendien niet op de consumentenmarkt of op mobiele toepassingen. “Met alle veiligheidssystemen en andere randapparatuur loont het niet om slechts een paar kilowattuur op te slaan.” Kout richt zich op kantoren en productielocaties met een groter energieverbruik."
Zo te zien hoeven consumenten helemaal niet te kiezen of ze tanks met gevaarlijke stoffen in huis willen. Het is bedoeld voor de industrie, bedrijventerreinen etc.
Inderdaad. Wel wazig artikel wat dat betreft. Men heeft het over concurrentie met thuisbatterijen zoals de Powerwall en chinese aftreksels. Zowieso is opslag bij bedrijven veel minder relevant. Immers, elektriciteit wordt daar juist met name ook gebruikt wanneer zonnepanelen deze juist ook opwekken. En systemen met een vermogen van 50 kW die worden gecombineerd in stacks tot 250 kWh is m.i. voor industriële schaal of productielocaties beperkt.
Deze is al langsgekomen in een Engelstalige thread, maar hier ook maar even:
Scientists Accidentally Convert CO2 into Ethanol, Potentially Solve Climate Change
Vast allerlei haken en ogen, maar interessant desalniettemin!
Scientists Accidentally Convert CO2 into Ethanol, Potentially Solve Climate Change
Vast allerlei haken en ogen, maar interessant desalniettemin!
S-19910
Driving Model-S #19910
De wet van behoud van energie zal ook hier werken.
Bij de omzetting van ethanol naar CO2 komt (oa.) veel energie vrij.
C2H5OH + 3O2 -> 2CO2 + 3H2O + 1,366 MJ/mol
Als je dat proces omkeert, heb je dus evenvéél energie nodig.
Waar moet die vandaan komen ? Van de verbranding van koolwaterstoffen ?
Bij de omzetting van ethanol naar CO2 komt (oa.) veel energie vrij.
C2H5OH + 3O2 -> 2CO2 + 3H2O + 1,366 MJ/mol
Als je dat proces omkeert, heb je dus evenvéél energie nodig.
Waar moet die vandaan komen ? Van de verbranding van koolwaterstoffen ?
Janwillem
Member
https://fd.nl/ondernemen/1172570/nederlands-energiebeleid-te-versnipperd
Hier word ik nou wel een beetje positief van: Nederlandse bedrijven waaronder Shell, willen een snellere transitie naar duurzame energie.
Hier word ik nou wel een beetje positief van: Nederlandse bedrijven waaronder Shell, willen een snellere transitie naar duurzame energie.
Ik ben daar zelf altijd erg sceptisch in. Als bedrijven zoals Shell een snellere transitie willen naar duurzame energie, moeten ze zelf eerst eens transparant worden over hoe vervuilend hun productieproces nu daadwerkelijk is, zodat een betere well-to-wheel vergelijking kan worden gemaakt. En dan moeten ze duidelijk maken hoeveel belastingvoordelen en subsidies ze als zeer vervuilende industrie nu werkelijk krijgen, en hoeveel ze zelf investeren in duurzame energie.
Tot op heden heb ik bij Shell het idee, dat het enige wat zij interessant vinden is om hun verkoop om te zetten naar waterstof.
Als die omzetting naar waterstof een enorme reductie van CO2 uitstoot als gevolg heeft, dan ben ik voor...
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Een snel rekensommetje met de volgende cijfers:
76 gram CO2 per liter waterstof (is schoonste inschatting volgens co2emissiefactoren.nl)
140 liter (ongeveer) waterstof nodig voor Mirai om 500 km te rijden (beetje zoeken levert ongeveer dit getal op)
12 gram CO2 per kWh windenergie
90 kWh voor 500 km
Geeft het volgende beeld:
Waterstof CO2 per km: 21
BEV CO2 per km: 2
Waterstof als tijdelijke overbrugging? Ok. Zonder grote efficientieslag zie ik er echter geen toekomst in.
Ik heb nu natuurlijk eenvoudig berekend wat het verschil in gebruik is. Laadverlies en energie voor het op druk brengen van waterstof heb ik niet meegenomen, maar productie, recycling, onderhoud en slijtage ook niet. Het gaat maar om het idee
Natuurlijk, voor de automotive toepassing is het een inferieure oplossing. Er zijn echter genoeg andere processen die veel fossiele brandstoffen verbruiken waar nog geen adequate accu/renewables oplossingen voor zijn.Een snel rekensommetje met de volgende cijfers:
76 gram CO2 per liter waterstof (is schoonste inschatting volgens co2emissiefactoren.nl)
140 liter (ongeveer) waterstof nodig voor Mirai om 500 km te rijden (beetje zoeken levert ongeveer dit getal op)
12 gram CO2 per kWh windenergie
90 kWh voor 500 km
Geeft het volgende beeld:
Waterstof CO2 per km: 21
BEV CO2 per km: 2
Waterstof als tijdelijke overbrugging? Ok. Zonder grote efficientieslag zie ik er echter geen toekomst in.
Ik heb nu natuurlijk eenvoudig berekend wat het verschil in gebruik is. Laadverlies en energie voor het op druk brengen van waterstof heb ik niet meegenomen, maar productie, recycling, onderhoud en slijtage ook niet. Het gaat maar om het idee
Last edited:
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Generatoren voor stroomuitval, vliegtuigen, vrachtschepen etc. lijken mij inderdaad interessant voor waterstof als overbruggingstechniek. Echter gaan de ontwikkelingen zo snel, dat ik betwijfel of het de moeite waard is om waterstof infrastructuur aan te leggen en schepen etc te ontwikkelen op waterstof.
Similar threads
- Poll
