Slaat toch nergens op.
Dat is zoals zeggen veel tanken maakt je naftbak/brandstofpomp/of weet ik veel kapot.
Het is hun charging netwerk en hun wagens, als dit al niet samen gaat dan klopt er iets niet.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Janken over tekortkomingen
- Thread starter PaulusdB
- Start date
Slaat toch nergens op.
Dat is zoals zeggen veel tanken maakt je naftbak/brandstofpomp/of weet ik veel kapot.
Het is hun charging netwerk en hun wagens, als dit al niet samen gaat dan klopt er iets niet.
Dit verwacht ik ook, maar even gevraagd Fusa on Twitter
om een bordje op te hangen om iedereen te informeren dat ze hun auto kapot maken bij de supercharger te gebruiken
robertvg
Extremely Well-Known Member
Inderdaad toch heb ik de AC lader hier in mijn handen en die is vervangen.. die werkte zelfs nog! Ik kon nog AC laden maar geen DC!
Naar mijn idee staat de AC als main lader en telkens als je DC laad hoor je die klikken.. dus gok dat de relais ofzo "plakken" want deze lader is maar 11kW... Dus heeft eigenlijk niets met DC te maken. Eigenlijk een design fout lijkt me dan ?
Naar mijn idee staat de AC als main lader en telkens als je DC laad hoor je die klikken.. dus gok dat de relais ofzo "plakken" want deze lader is maar 11kW... Dus heeft eigenlijk niets met DC te maken. Eigenlijk een design fout lijkt me dan ?
robertvg
Extremely Well-Known Member
Wat bij DC laden je hoort klikken zijn volgens mij een paar contactors (soort relays) in die junction box die ik eerder poste. Die zorgen ervoor de dat interne lader wordt gebypassed en DC stroom van de Supercharger rechtstreeks de batterij ingaat. Die junction box verbindt laadpoort, lader, motor en batterij en een HV systeem voor in de auto.
Als je niet meer DC kon laden maar wel AC zou ik dus eerder dat onderdeel verdenken.
Maar dit is slecht het vermoeden van een amateur koffiedikkijker, wellicht dat een defecte AC lader via die box toch de storing veroorzaakt. Of misschien hebben ze die ook vervangen.
Die AC lader is denk ik op eBay nog goed te verkopen. Ik weet iig wel iemand in Amsterdam die er mogelijk interesse in heeft.
Het AC laden ging dus wel nog goed, zonder probleem. Dus laat maar weten als je iemand kent met interesse voor de kostprijs wat te verlagen van de reparatie.
Heb ook zo een vermoeden dat ze mogelijk ook iets anders vervangen hebben. Zit die junction box ook onder de zetel? Anders check ik de dates eens aangezien alles mooi gelabeld is. Als ze die ook vervangen hebben dan kan het zijn dat ze iets teveel gedaan hebben of zit de logica van de junction box in de AC lader...
Ze hebben ook heel de voorkant er uit gehaald, de frunk lag overhoop
Daaronder zit de hogespanningsconnector die je los moet nemen om veilig aan de auto te kunnen werken.
Pas nog maar eventjes goed op je 'defecte’ AC lader. Het lijkt mij niet uitgesloten dat je wel tot een schikking mbt de reparatiekosten komt en dan is het inleveren van de lader daar waarschijnlijk (een voor jou gunstig) onderdeel van.
Klopt, daarom wou ik hem ook zelf bij houden, vertrouw dat meer.
Snap je idee, maar wielen heb je ook nodig lijkt me.
Ik verwacht zeker 200 000 km met zo'n lader, de meeste auto's rijden easy 200 000 km zonder gigantische kosten. Dat een EV goedkoper en eenvoudiger is lijkt me eerder een slecht verkoopspraatje geworden.
Last edited:
robertvg
Extremely Well-Known Member
Er zit ook een HV verdeeldoos onder de frunk, zou ook nog kunnen dat ze die ook hebben vervangen.
Aansturing van de main junction box achterin gaat via de interne lader begrijp ik inmiddels dus dat deel zou defect kunnen zijn.
Een schikking evt met inleveren van de lader zou idd meest interessant zijn.
Duke-U
Member
De auto vrijdag van de eerste beurt (“2 jaars beurt”, 48000 km en iets meer dan een jaar oud) terug gekregen @730 euro incl. Hoezo lage onderhoudskosten? Wat doen ze dan behalve nieuwe wissers? Met daarbij een hoop onder garantie vervangen onderdelen, dat dan wel, waaronder de rechtsachter deurgreep.
Die vervolgens niet goed blijkt te werken, deur gaat niet open en led brand ook niet na presenteren.
Ik denk dat het een niet goed ingeklikte stekker is, je kan je toch niet voorstellen dat een monteur met veel moeite die hendel monteert, de deur dichtgooit en dan niet meer open krijgt en vervolgens denkt: het is bijna weekend dus laat maar.
Vandaag even langs SeC Tilburg gereden en eerste afspraak pas over 2 weken... dat wordt nog wat als die model 3 komt. Zit dus 2 weken met een defecte achterdeur. Kom op Tesla, stekkertje controleren kost misschien kwartiertje.
Die vervolgens niet goed blijkt te werken, deur gaat niet open en led brand ook niet na presenteren.
Ik denk dat het een niet goed ingeklikte stekker is, je kan je toch niet voorstellen dat een monteur met veel moeite die hendel monteert, de deur dichtgooit en dan niet meer open krijgt en vervolgens denkt: het is bijna weekend dus laat maar.
Vandaag even langs SeC Tilburg gereden en eerste afspraak pas over 2 weken... dat wordt nog wat als die model 3 komt. Zit dus 2 weken met een defecte achterdeur. Kom op Tesla, stekkertje controleren kost misschien kwartiertje.
Daniel 74
Active Member
Vanochtend kreeg ik tijdens het rijden in onze S spontaan de melding “parkeerhulp uitgeschakeld”. Deze melding had ik vanavond nog steeds. Heeft iemand een idee wat dit kan hebben veroorzaakt en wat de oplossing kan zijn? Een harde en softe reset bieden geen oplossing.
Daniel 74
Active Member
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Beschadigde/kapotte/vuile parkeersensor? Of kan Tesla dat ook op afstand uitlezen?
Daniel 74
Active Member
Ja, dat zouden zij wel moeten kunnen zien. De melding kwam ook plots tijdens het rijden, circa 40 minuten na vertrek.
Ik heb dit ook al een paar dagen, soms gaat het weg en komt het weer random terug. Ik dacht eraan om mijn neus eraf te halen en te kijken of alle connectoren nog OK zijn. De auto is 'vrij' proper, geen belemmeringen op de sensoren. Als je ook op iets komt hoor ik het graag, wel erg storend als de sensoren continu afgaan als er niets voor de auto ligt...
Similar threads
