jpvdheijn
Active Member
ik denk het niet, zolang tesla de vraag niet aan kan hebben ze geen reden de prijzen te verlagen.
eerder het toevoegen van de instap model y sr zal een reductie opleveren
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Model Y draad(je)
- Thread starter BobbyKings
- Start date
eerder het toevoegen van de instap model y sr zal een reductie opleveren
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Dat, en arbeidsloon zal in Duitsland toch wel een stuk hoger liggen dan in China.
peter85
Member
Een Y LR kost op dit moment in China circa 15k minder dan in NL. Dat de prijs op termijn wat zal zakken (of minder stijgen) lijkt me wel, maar dat zal niet direct gebeuren (o.a. om osborne-effect tegen te gaan) en niet volledig om redenen hierboven genoemd.
Phil V
Well-Known Member
Phil V
Well-Known Member
Als de wagen 15 jaar rijdt heb je, vanwege het feit dat je geen verkeerstaksen betaalt, meer dan 9000€ uitgespaard.Tof voor de Duitsers die een tesla 9000euro goedkoper kopen. In België is er 0 premie
jpvdheijn
Active Member
Yes, ik ga gauw kijkenHet eerste tweedehandsje is te koop bij tesla
Jammer, wit interieur.
Nielsjah95
Member
Wit interieur is wat mij betreft een aanrader! Zelfs met de auto als verhuiswagen, milieustraat transporteur en honden vervoer is er niets op te zien. Gewoon even stofzuigen en een vochtig doekje eroverheen.Yes, ik ga gauw kijken
Jammer, wit interieur.
RichieB
Collaborator
jpvdheijn
Active Member
Aaaand its gone, wie heeft hem gepakt?Het eerste tweedehandsje is te koop bij tesla
Ik zit wat te lezen over de USB hub in de laatste nieuwe modellen, en ook waarbij er bij sommige geen USB na levering inzat vanwege chip tekort. Blijkbaar hebben ze bij sommige mensen deze geretrofit met USB-C zonder data. Er zijn twee versies beschikbaar voor de nieuwste modellen kwa USB hub:
1656787-30-A is power only.
1755200-00-B is power and data.
teslamotorsclub.com
teslamotorsclub.com
Wat ik ook lees in datzelfde topic is dat Tesla er vanaf is gestapt om poorten met data te leveren in de nieuwere modellen.
1656787-30-A is power only.
1755200-00-B is power and data.
Delivery without USB-C ports and wireless phone charging
I picked up my M3LR on the 23rd December without the wireless charger and USB-C. I logged a service request and have just had Tesla come out and retrofit this morning. Definitely worth logging a service request if you haven’t done so already
teslamotorsclub.com
Delivery without USB-C ports and wireless phone charging
I picked up my M3LR on the 23rd December without the wireless charger and USB-C. I logged a service request and have just had Tesla come out and retrofit this morning. Definitely worth logging a service request if you haven’t done so already
teslamotorsclub.com
Wat ik ook lees in datzelfde topic is dat Tesla er vanaf is gestapt om poorten met data te leveren in de nieuwere modellen.
Phil V
Well-Known Member
Ik herinner mij dat wij vroeger alle prijsverhogingen moesten aanvragen aan het ministerie van economische zaken, met een goeie motivering er bij. Dit om inflatie te voorkomen.
Maar misschien is dit al lang niet meer nodig. Ben al een tijdje weg uit de commerciële diensten.
Als ik de techniek goed begrijp gaat het bij een zelfde volume om veel meer range en een hogere laadsnelheid (>250kw). Het is echter mogelijk dat Tesla in het begin de My gewoon een 75kwh pack geeft die minder weegt en minder ruimte inneemt. Kan me voorstellen dat ze later misschien wel met een 100(+?)kwh pack komen.
Bij gelijkblijvend volume zou het onderstaande mogelijk moeten zijn. Het is natuurlijk de vraag of al deze verbeteringen het ook echt in de productiecellen hebben gehaald. If so: 75kwh * 1.54 zou een 115,5 kwh pack betekenen (en 770+ km wltp range).
Door het tabless design kunnen de cellen ook veel meer vermogen aan zonder veel meer koeling nodig te hebben. Wellicht zijn laadsnelheden >300kw wel mogelijk.
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Als we toch even hardop mogen nadenken lijkt het mij ook realistisch dat de Texas Y hoger in de markt gezet gaat worden. Initieel natuurlijk lagere productie, Spitzenklasse technologie, dus meer range en hogere laadsnelheid, dit om de Fremont modellen niet in de weg te zitten.
De geplande verhoging van SuC snelheden doen wel iets in die richting vermoeden, zeker nu de CyberTruck nog even op zich laat wachten.
Hoe dan ook, zéér benieuwd naar de nieuwe Y’s uit Texas en Berlijn
Vandaag hebben ze bij mij de missende USB module geïnstalleerd. Helaas ook zonder data.Ik zit wat te lezen over de USB hub in de laatste nieuwe modellen, en ook waarbij er bij sommige geen USB na levering inzat vanwege chip tekort. Blijkbaar hebben ze bij sommige mensen deze geretrofit met USB-C zonder data. Er zijn twee versies beschikbaar voor de nieuwste modellen kwa USB hub:
1656787-30-A is power only.
1755200-00-B is power and data.
Delivery without USB-C ports and wireless phone charging
I picked up my M3LR on the 23rd December without the wireless charger and USB-C. I logged a service request and have just had Tesla come out and retrofit this morning. Definitely worth logging a service request if you haven’t done so already
Delivery without USB-C ports and wireless phone charging
I picked up my M3LR on the 23rd December without the wireless charger and USB-C. I logged a service request and have just had Tesla come out and retrofit this morning. Definitely worth logging a service request if you haven’t done so already
Wat ik ook lees in datzelfde topic is dat Tesla er vanaf is gestapt om poorten met data te leveren in de nieuwere modellen.
Ik ga misschien wel deze bestellen: USB-C Upgrade Module (for data) en zelf installeren, zag er vandaag ook super simpel uit.
Even nieuwsgierig: er is een faciliteit TeslaCam. Kan je die nog steeds gebruiken? Maw, zijn er nog steeds poorten beschikbaar waar WEL data door gaat?
jpvdheijn
Active Member
Volgens mij zit die in het dashboard kastje. Daar zit een usb die je er niet kunt uittrekken als je een code op het kastje zet.
Similar threads
