Superchargers in Nederland (NL)

[Technative]

Vanmiddag in Apeldoorn aan de supercharger gehangen. Stond een fossiele Opel op een Tesla plek, dus toen de eigenaar ervan kwam aanlopen heb ik hem daar vriendelijk op aangesproken. Kerel (een tamelijk onbeschofte lompe boer kwam ik achter) wilde van niets weten en het interesseerde hem echt helemaal niks.

Zijn vrouw stond er maar stilletjes bij en stapte in, zichtbaar verontwaardigd over de uiterst lompe houding van haar man.

Denk dat die gast vanavond op de bank slaapt...

 

[Refie]

Vanmiddag in Apeldoorn aan de supercharger gehangen. Stond een fossiele Opel ..
Zijn vrouw stond er maar stilletjes bij en stapte in, zichtbaar verontwaardigd over de uiterst lompe houding van haar man.

Denk dat die gast vanavond op de bank slaapt...

Denk dat jij het vrouwelijk brein (ook) niet begrijpt

 

[ErwinL]

M’n 70 is ook geen 400V en komt veel hoger uit als de batterij maar leeg genoeg is. Ooit kort 117 kW gezien.

 

[Energie Gratiz]

M’n 70 is ook geen 400V en komt veel hoger uit als de batterij maar leeg genoeg is. Ooit kort 117 kW gezien.

Nu, als je regelmatig laadvermogens boven 110kW ziet met je 70, is dat alleen mogelijk als je accupakket 400V nominaal is.

 

[F500e]

Is dit niet zo een 70 met een 85 battery pack die kort geleverd zijn ? Dan zou dat kunnen toch, 400V

 

[Technative]

Denk dat jij het vrouwelijk brein (ook) niet begrijpt

Sorrie, maar ik begrijp jouw opmerking ook niet... Ben je een vrouw misschien?

 

[Energie Gratiz]

Is dit niet zo een 70 met een 85 battery pack die kort geleverd zijn ? Dan zou dat kunnen toch, 400V

Volgens mij waren dat 75's met een softwarebeperking, niet 70.

ErwinL meldt zelf dat zijn pakket geen 400V is, terwijl dat waarschijnlijk toch het geval is.

 

[widodh]

Maar het komt er allemaal op neer dat de beperking voor een SuC de stroom is.

De bovenkant is 330A meen ik. Bij 400V is dit 132kW.

De 118kW die ik zie is rond de 360V en vermenigvuldig dat met 330A en je bent weer bij de 118kW.

Het nominale voltage van de accu moet dus omhoog, want veel meer stroom door de kabels en connectors gaat lastig worden.

 

[ErwinL]

Vanmorgen nog geladen met 116 kW. En even in m'n API data log van rond het moment van de foto terug gezocht:

"battery_range":29.09
"est_battery_range":19.77
"ideal_battery_range":22.97
"battery_level":11
"usable_battery_level":11
"charge_energy_added":1.38
"charge_miles_added_rated":5.5
"charge_miles_added_ideal":4.5
"charger_voltage":317
"charger_pilot_current":16
"charger_actual_current":0
"charger_power":115

De range uit de API is in miles en de current wordt helaas niet meer meegegeven, maar het voltage is dus 317V met 115 kW power. En dus zo'n 363A.

 

[Energie Gratiz]

Dat is duidelijk, maar... heb je dat dan bij meerdere SuC's? Ik weet niet anders dan dat de maximale stroom inderdaad 330A is en heb met m'n 75 met 350V accupakket nog nooit meer dan 101kW laadvermogen gezien (wat ik rond 40 - 50 % SoC zie).

 

[BobbyKings]

Die toegang in Breukelen wordt ondertussen een modderbad...

Iemand nog wat grind over?

 

[Technative]

Die toegang in Breukelen wordt ondertussen een modderbad...

Iemand nog wat grind over?

View attachment 337327

Jeetje... dat wordt inderdaad wel slecht. Wie doet het onderhoud van apparatuur en terreinen eigenlijk?

 

[widodh]

Dat is duidelijk, maar... heb je dat dan bij meerdere SuC's? Ik weet niet anders dan dat de maximale stroom inderdaad 330A is en heb met m'n 75 met 350V accupakket nog nooit meer dan 101kW laadvermogen gezien (wat ik rond 40 - 50 % SoC zie).

Ik heb nog een foto naar boven gehaald die ik eerder dit jaar in Breda gemaakt heb.

330A continuous staat er op. Dat sluit niet uit dat het over de 330A kan pieken.

410V x 330A = 135kW

 

[ErwinL]

Dat is duidelijk, maar... heb je dat dan bij meerdere SuC's? Ik weet niet anders dan dat de maximale stroom inderdaad 330A is en heb met m'n 75 met 350V accupakket nog nooit meer dan 101kW laadvermogen gezien (wat ik rond 40 - 50 % SoC zie).

Ja, van de meest noordelijke in Noorwegen tot Murcia in Spanje. Overal zie ik dat soort waardes, uiteraard wel afhankelijk van de SoC. De 117 kW had ik ooit in Girona.

 

[F500e]

Ja, van de meest noordelijke in Noorwegen tot Murcia in Spanje. Overal zie ik dat soort waardes, uiteraard wel afhankelijk van de SoC. De 117 kW had ik ooit in Girona.

Grappig, mijn X 75D heb ik op de reis naar Portugal niet 1x boven de 97 kW gezien, in het algemeen nog niet 1x boven die waarde gezien.
Gek dat er blijkbaar dus verschil in de packs zit

 

[woeliew01]

Ik hoorde vandaag van iemand die ook meegewerkt heeft aan de aanleg van de SuC in Dordrecht dat er een vergunning is aangevraagd voor een Suc bij vd Valk Ridderkerk / Barendrecht.. Ben benieuwd!

 

[Hans Noordsij]

Jeetje... dat wordt inderdaad wel slecht. Wie doet het onderhoud van apparatuur en terreinen eigenlijk?

Nagevraagd. Wordt deze week weer hersteld.

 

[Energie Gratiz]

Ik heb nog een foto naar boven gehaald die ik eerder dit jaar in Breda gemaakt heb.

330A continuous staat er op. Dat sluit niet uit dat het over de 330A kan pieken.

410V x 330A = 135kW

View attachment 337328

Het zou kunnen dat een SuC af en toe meer dan 330A kan leveren, sterker nog, bewijzen daarvoor zijn hierboven geleverd, maar "330A continious" bij DC betekent in mijn beleving dat er in ieder geval niet MEER dan 330A uit zal komen, zo ook de ervaring van de meeste berijders van een Tesla met 350V-pakket. Als het laden start bij ca. 270V dan is het laadvermogen bij 330A precies 90kW, wat de meesten zien met een "75" die vrijwel leeg is. Oftewel, even checken wat de accuspanning is bij een 350V-pakket bij 0 SoC.

 

[robertvg]

Volgens de samples van ABRP laadt de S/X75 maximaal tot 100kW, dat wordt gehaald tussen de 30 en 50% SoC.
De enkele 75'ers die zijn uitgeleverd met eigenlijk een 85kWh pakket laden inderdaad tot bijna 120kW, zo tussen de 0 en 35% SoC.
Tesla Battery Charging Data from 801 Cars – About A Better Routeplanner

 

[CO2CLEAN]

Het zou kunnen dat een SuC af en toe meer dan 330A kan leveren, sterker nog, bewijzen daarvoor zijn hierboven geleverd, maar "330A continious" bij DC betekent in mijn beleving dat er in ieder geval niet MEER dan 330A uit zal komen, zo ook de ervaring van de meeste berijders van een Tesla met 350V-pakket. Als het laden start bij ca. 270V dan is het laadvermogen bij 330A precies 90kW, wat de meesten zien met een "75" die vrijwel leeg is. Oftewel, even checken wat de accuspanning is bij een 350V-pakket bij 0 SoC.

Ik zou juist denken dat ze dus meer dan 330A kunnen leveren. Op RDW site staat ook continous power voor S/X en dat ligt rond de 80 kW. Ook kwam ik gisteren nog in een VS draadje tegen dat SuC tussen 330 en 365A kan leveren.