Superchargers in Nederland (NL)

[eelcodb]

Iemand die wel eens bij v/d Valk in Ridderkerk laadt? Moest daar toevallig zijn, maar die chargers staan allemaal achter de slagboom van het hotel....Kun je er gratis op, of wacht je na laden nog een verrassing in de vorm van een parkeerkaartje?

yep paar keer gedaan. Aan de achterkant staan Dest. chargers. Je kan gewoon gratis uitrijden. Slagboom gaat vanzelf omhoog.

 

[MasterMace]

TOP!

 

[robertvg]

Bij welke Superchargers in NL is het vermogen al naar 150kW verhoogd ?
Ik zag iig foto's van 144kW bij Badhoevedorp, bij welke lokaties hebben jullie ook >140kW gezien ?

 

[AustinP]

Het is zichtbaar in de navigatie. België ook naar 150kW

 

[SvenSKAMrT]

141 kW @Leiderdorp

 

[BjörnTM]

Gaat de S90D hier ook van profiteren of is dit alleen voor de 100?

 

[Riestad]

Gaat de S90D hier ook van profiteren of is dit alleen voor de 100?

Zag dat de 75 er ook voordeel bij hebben ,zelf met mijn 100D nog net echt getest.

 

[Arthur80]

Vandaag Eindhoven piek van 142 kW gehad, foto net te laat, mx100d deelde de stall met een BMW....

 

[robertvg]

Gaat de S90D hier ook van profiteren of is dit alleen voor de 100?

Ik zag een foto van een 90 die ook op ong. 140kW aan het laden was maar kan hem niet meer vinden.

Is me niet duidelijk hoe ze die upgrade nou precies doen.
De Superchargers hadden altijd 12 stuks dezelfde 11kW laders als in de S/X. 12x11 = max 132kW.
Hier lees ik dat oudere laders worden geupgrade naar 138kW.
150 statt 120 Kilowatt: Tesla rüstet sein V2-Supercharger-Netzwerk auf
Gaat dat dan over de oudere V1 SuCs die gelimiteerd waren tot 90kW, of zijn ze tijdens de uitrol van V2 overgegaan naar andere interne laders ? (2a en 2b? ). De 16.5kW laders uit de nieuwere S/X ?

 

[wooter]

Huh? 12 AC laders in een SuC die DC levert?

Yep. Je batterij lust enkel DC, maar je stopcontact thuis doet AC. Dus heb je in je auto een doos zitten die van je net-AC DC maakt.

Tesla, in hun eeuwige zoektocht naar overal de laatste cent uitpitsen, vond het handig om van de AC-DC transformers die ze inkopen voor de Model S, X en 3, gewoon 12 parallel te zetten in zo een witte utility kast, een grote blazer erop, en daarmee een supercharger te maken. 12 * 11kW = 132kW. Sinds enkele jaren zit er in de Model X en Model S geen 1 of 2 transformers van 11kW (zo geraakte men vroeger aan 22kW max AC vermogen op de oudere Model S modellen) maar met 9x16,5kW geraak je tot 148,5kW.

Met 12x16,5kW zit je overigens aan 198kW...

Maar misschien zijn de V2.0 supercharger kabels daar niet voor geschikt, en is het wachten op een stapeltje 15x16,5kW en vloeistofgekoelde kabels.

Rare Look Inside Tesla Supercharger
Supercharger SuperGuide | TeslaTap

Edit: links en foto bijgevoegd.

 

[ScoopT]

Hoe hebben ze het voor elkaar gekregen om van 120kW naar 150kW te gaan zonder andere hardware? Wat is het verschil tussen de supercharger v1 en v2?

En in de M3 long range ligt nog steeds een 11,5kW omvormer toch? Ik kom niet hoger dan dat.

 

[yuri75]

ZeeuwsVlaanderen is ook nog steeds een vergeten stukje Nederland in verband met snel laadgelegenheden. Althans zoals ik het ervaren heb.

vanuit Middelburg moet ik toch eerst door Zeeuws Vlaanderen om bij de voor mij dichtstbijzijnde supercharger te komen!
Afijn, ik rijd nu 4 maanden in mijn model 3 met bijna 11.000km op de teller en ik heb nog geen 1 keer moeten laden onderweg.

 

[robertvg]

En een foto van een SuCv3 cabinet.
Hier zouden 4 stalls op aangesloten zijn dus dit zou 1MW moeten kunnen leveren.

 

[robertvg]

Oja, als we toch bezig zijn met Supercharger weetjes: in Zaltbommel is bij de installatie per ongeluk een cabinet neergezet van de Urban Superchargers: op stall 10A en 10B krijg je maximal 72kW (maar wel onafhankelijk van of de andere stall bezet is).
Als je daar verwacht nu een hogere snelheid te krijgen dan kan dat wel eens tegenvallen....

 

[DamascuS75D]

ik krijg steeds meer het idee dat de SuC bij Bergen op Zoom zal zjn bij de Laplace langs de A58.. wat mij op zich een rare locatie lijkt sinds die slechts in 1 rijrichting te bereiken is (vanuit BoZ naar Roosendaal)

 

[SpeedyEddy]

AH

Oja, als we toch bezig zijn met Supercharger weetjes: in Zaltbommel is bij de installatie per ongeluk een cabinet neergezet van de Urban Superchargers: op stall 10A en 10B krijg je maximal 72kW (maar wel onafhankelijk van of de andere stall bezet is).
Als je daar verwacht nu een hogere snelheid te krijgen dan kan dat wel eens tegenvallen....

Ik stond daar al een keer met een groot vraagteken op mijn hoofd. Sowieso is de nummering van de palen daar onnavolgbaar en dan nog dit. Vandaar dat zowel 10A als 10 B als enige stalls nog vrij waren en desondanks de 100 kW niet haalden...

 

[robertvg]

AH

Ik stond daar al een keer met een groot vraagteken op mijn hoofd. Sowieso is de nummering van de palen daar onnavolgbaar en dan nog dit. Vandaar dat zowel 10A als 10 B als enige stalls nog vrij waren ...

Inderdaad, we zouden eigenlijk zelf er eens een infosticker op moeten plakken.
"Only for use during lunch or dinner" #ofietsdergelijks.

 

[TM3LR]

ik krijg steeds meer het idee dat de SuC bij Bergen op Zoom zal zjn bij de Laplace langs de A58.. wat mij op zich een rare locatie lijkt sinds die slechts in 1 rijrichting te bereiken is (vanuit BoZ naar Roosendaal)

Lijkt me wat weinig ruimte. Het blijft wel akelig stil rond deze Suc. Voor veel Tesla-rijders in Zeeland en Zeeuws-Vlaanderen is deze SuC zeer welkom. Tot nu toe moeten we het doen met 2 Fastned 50 kW stations bij Goes.

 

[ramonneke]

Via Ome Bjorn vernomen dat de SuC in EU nu 150kW zijn en dat was hier natuurlijk al bekend. Zover ik het zie zijn alle SuC's nu 150kW dus moet het wel een software update zijn. Nog steeds pairing maar toch prettig dat er nu 25kW bruto bij komt. Effectief kreeg ik eerder 118kW dus met een beetje mazzel nu de limiet dan ongeveer 143kW door de verliezen in de kabels etc. maar dan maar heel kort op een S100D.

 

[peterpijpelink]

Lijkt me wat weinig ruimte. Het blijft wel akelig stil rond deze Suc. Voor veel Tesla-rijders in Zeeland en Zeeuws-Vlaanderen is deze SuC zeer welkom. Tot nu toe moeten we het doen met 2 Fastned 50 kW stations bij Goes.

Waar anders, de eigenaar van die La Place is blijkbaar ook de eigenaar VdV Dordrecht. Mogelijk is er wel al rekening mee gehouden... die la Place is net nieuw.