ArjanJvR
Member
Overzicht is niet vaak up2date... Leiden staat er bijvoorbeeld nog niet bij. Meest actuele lijst is en blijft toch gewoon in je "tuut"..
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Superchargers in Nederland (NL)
- Thread starter redevries
- Start date
-
- Tags
- Netherlands Supercharging
Overzicht is niet vaak up2date... Leiden staat er bijvoorbeeld nog niet bij. Meest actuele lijst is en blijft toch gewoon in je "tuut"..
De plekken zijn over het algemeen geen eigendom van Tesla maar, van het betreffende hotel / restaurant. Het is dus aan hun hier actie op te ondernemen.
kortom, .....Klagen bij de locatie en Tesla over de locatie en dan hopen op beterschap.
Dat is lastig:
- Tesla zal initieel de kosten moeten dragen en die verhalen op de eigenaar. Maar hoe doe je dat met alleen een Kenteken? Wat als de eigenaar zich niet meld, wat doe je dan met de auto? Je houdt wel andermans eigendom vast.
- Tesla is (vziw) niet eigenaar van de parkeerplek, ik denk dan dat het niet aan Tesla is om weg te slepen.
- Er is (vziw) geen cq. onduidelijke bebording. Die in Engels opgestelde rode Tesla bordjes hebben naar mijn idee juridisch geen enkele betekenis. Dat maakt het geheel wat dubieus
In de basis is het zo dat een stuk weg/parkeerplek/terrein dat gewoon te bereiken is via de openbare weg valt onder openbare weg. Daar gelden dan ook de openbare verkeersregels. Dat betekent dan ook dat je op een parkeerplek mag parkeren. Een blauw bord met 'alleen opladen elektrische voertuigen' zou een oplossing kunnen voor het juridische stukje, maar daarmee los je het foutparkeren (het overtreden) nog niet direct op. Dan zou je een agent/BOA zo ver moeten krijgen om het parkeerverbod te handhaven middels boetes.
Het is veel makkelijker en beter om het terrein ontoegangkelijk te maken door bv. een slagboom te plaatsen dan af en aan te gaan rijden met sleepauto's.
Duidelijke toelichting! Misschien is wegslepen dan inderdaad niet de beste oplossing 
Idee; de parkeerplaats rood / wit maken oid zodat het overduidelijk is dat het geen standaard parkeerplaats is. Net zoals ze dat soms blauw met invalide parkeerplekken doen.
Het is wel mega vervelend als je net wil opladen en onderweg 11 van 12 beschikbaar ziet staan en je niemand kan vinden van wie de auto is.
Idee; de parkeerplaats rood / wit maken oid zodat het overduidelijk is dat het geen standaard parkeerplaats is. Net zoals ze dat soms blauw met invalide parkeerplekken doen.
Het is wel mega vervelend als je net wil opladen en onderweg 11 van 12 beschikbaar ziet staan en je niemand kan vinden van wie de auto is.
smartdriver
Member
Wat ik niet begrijp van de superchargers is dat ze er nooit een sensor in hebben gemaakt dat dit tegen gaat. In parkeer garages zie je ook heel vaak een sensor hangen welke een rode of groene led laat zien bij een volle of vrije plek. Een sensor in een supercharger zou dit probleem ook oplossen. Immers maakt een aangesloten laadkabel niet het verschil tussen bezet of vrij.
Daarnaast zou Tesla het ook gewoon simpel kunnen oplossen om op bekende ICE locaties automatische klaphekjes te plaatsen.
Wouter_E
Member
Wat ik niet begrijp van de superchargers is dat ze er nooit een sensor in hebben gemaakt dat dit tegen gaat. In parkeer garages zie je ook heel vaak een sensor hangen welke een rode of groene led laat zien bij een volle of vrije plek. Een sensor in een supercharger zou dit probleem ook oplossen. Immers maakt een aangesloten laadkabel niet het verschil tussen bezet of vrij.
Daarnaast zou Tesla het ook gewoon simpel kunnen oplossen om op bekende ICE locaties automatische klaphekjes te plaatsen.
Zoals ze dat doen in China!
I like. Tesla China Adds Extra Security To Prevent Parking In EV Charging Spaces | CleanTechnica
JoostG
Member
We hebben de M3 AWD LR nu een maand. Superchargen hoort een beetje bij Tesla, maar ...... op die ene keer in Breukelen op dag 1, en alleen om het te ervaren, hebben we nooit een supercharger nodig gehad. Tjeetje, nu moet ik roadtrips gaan doen om een beetje dat Tesla gevoel te ervaren
Range Anxiety is een gevaarlijk monster voor acceptatie elektrisch rijden, maar in het geval van Tesla niet meer dan een schattig marmotje. Toch maar de M3 SR bestellen?
Range Anxiety is een gevaarlijk monster voor acceptatie elektrisch rijden, maar in het geval van Tesla niet meer dan een schattig marmotje. Toch maar de M3 SR bestellen?
De 2 ICEs rechts op de foto moesten inderdaad "helaas" klem gezet worden om de Tesla te kunnen laten laden.
Energie Gratiz
Active Member
Precies! Wij zijn vorige week probleemloos naar Kopenhagen en terug geweest met een X60. Range op snelweg ongeveer 200km, maar met het SuC-netwerk rijdt dat nauwelijks anders dan met een MS75 die een range van ongeveer 350km op de snelweg heeft!
Vanmorgen even met de loaner die ik gister meekreeg even in Apeldoorn aan het bijladen.
Kennelijk was The Nippon Mixed Canon Nikon Photo Enthusiasts, Tokyo dept. Hiervan ook op de hoogte
Ik denk dat er een paar mooie wide angle shots zijn gemaakt. Hopelijk hebben ze nog voldoende rolletjes bij zich voor hun dagje vandaag op de Keukenhof, Zaanse Schans, Volendam, Marken, Anne Frankhuis, Rijksmuseum, om morgenochtend vroeg door te gaan richting Antwerpen
Gelukkig hebben we de foto’s nog
Kennelijk was The Nippon Mixed Canon Nikon Photo Enthusiasts, Tokyo dept. Hiervan ook op de hoogte
Ik denk dat er een paar mooie wide angle shots zijn gemaakt. Hopelijk hebben ze nog voldoende rolletjes bij zich voor hun dagje vandaag op de Keukenhof, Zaanse Schans, Volendam, Marken, Anne Frankhuis, Rijksmuseum, om morgenochtend vroeg door te gaan richting Antwerpen
Gelukkig hebben we de foto’s nog
LionKing1970
Member
Similar threads
