Tesla Supercharger netwerk

[nico180]

Heeft iemand al nieuwe laders gezien met langere kabels voor de niet Tesla's? Ga over paar dagen weer naar Nederland met mijn Audi etron GT en will de superchargers proberen. Kan begrijpen als ex-tesla rijder dat het blokkeren van een extra lader (bij drukte) niet gewaardeerd zal worden.

nee, (nog) geen langere kabels.

let wel op dat je bij een SuC navigeert waar je ook echt met een niet-tesla's kan laden!

Een kennis van me was zo handig om klakeloos naar een 'Tesla' google aktie te navigeren...

 

[adjego]

Tesla Supercharger prijzen in 2024 | eGear.be

kWh-tarieven aan Tesla Supercharger laadpalen in België, Nederland, Frankrijk, Luxemburg, Duitsland en Spanje

www.egear.be

Dit zijn al weer oude tarieven.

 

[Michel_AH]

Wat is eigenlijk de reden voor de plaatsing van de linkse charger? Iemand een idee?

 

[DM231191]

Wat is eigenlijk de reden voor de plaatsing van de linkse charger? Iemand een idee?


View attachment 899149

Ik denk voor een caravan of aanhanger?

 

[Michel_AH]

caravan/aanhanger.

Dat was ook mijn eerste gedachte, maar dan blokkeert je caravan/aanhanger de achterliggende weg

 

[jsopreis]

Dus enige twijfel is Dardilly of Saint-Priest. Dardilly komen we al aan na 170km. Had liever wat langer doorgereden en Lyon links laten liggen. Dus voor nu Saint-Priest maar ga bij vertrek hotel de bezetting zeker opvolgen in de auto. En dan kiezen we.

Saint-Priest heeft er inderdaad slechts 6, en op de drukkere dagen heb ik daar al een paar keer moeten wachten (net zoals in Chateauvillain overigens).
Is Grenoble een mogelijkheid om te laden? Daar staan er meer (is wel even omrijden als je daarna naar het zuiden wil).

 

[SparkyM3LR4WD]

Wat is eigenlijk de reden voor de plaatsing van de linkse charger? Iemand een idee?


View attachment 899149

Voor een fietsendrager??? (=vooruit inparkeren in dit geval bij meest linkse charger)

 

[Maurice1]

Dat was ook mijn eerste gedachte, maar dan blokkeert je caravan/aanhanger de achterliggende weg

Dan is het voor bestuurders die of te lui of te moeilijk vinden te keren.

Of, maar dat is vloeken in de kerk.... voor de bestuurders met Yoke stuur

 

[DVR-MYP]

Saint-Priest heeft er inderdaad slechts 6, en op de drukkere dagen heb ik daar al een paar keer moeten wachten (net zoals in Chateauvillain overigens).
Is Grenoble een mogelijkheid om te laden?

Dank! Grenoble is me teveel omrijden. Maar vermoed dat ik iets na Dijon de situatie kan inschatten qua drukte aan de Saint-Priest lader. Valt het tegen dan wordt het Dardilly en strekken we de benen al na 170km. Is toch maar kort laden daar. Genoeg om tot bij Sisteron te geraken en daar gaan we dan eten en helemaal vol (90%) laden.

 

[DJF3]

Via de app via Account > ‘Charge your non-Tesla’ kan je voor die SuC’s waar dat mogelijk is via ’Pay less per kWh with membership’ zien wat de prijs is voor Tesla rijders.

Ah, dat is precies wat ik zoek. In-app en met 'real-time' prijzen. Dank u!

 

[ERvee]

Ah, dat is precies wat ik zoek. In-app en met 'real-time' prijzen. Dank u!

En deze is ook wel handig.

 

[Camelroel]

Ah, dat is precies wat ik zoek. In-app en met 'real-time' prijzen. Dank u!

Je kunt jammer genoeg alleen de SUC prijzen zien die ook opengesteld zijn voor andere auto's. Dat zijn ze nog niet allemaal. Bijvoorbeeld Heede in Duitsland.

 

[Janc]

Op mijn wintersport rit een aantal keer gehad dat de V2 chargers bleven hangen op 70 kW of na initieel even naar 140 kW en dan meteen terug naar 70, dit was met de oude type 2 stekker. 1 keer auto verplaatst waarna het wel goed ging plus ccs adapter gebruikt en een keer op dezelfde stall de CCS adapter gebruikt daarna kreeg ik wel de vertrouwde laadcurve (kwam beide keren met >15% aan. Lijkt erop dat de type 2 stekkers beetje gammel beginnen te worden. Was met model X uit 2018, met ccs upgrade uiteraard. De 188 kW van afgelopen zomer heb ik niet meer gezien bij de V3 chargers. Kan zijn omdat ik daar met <10 % aankwam dan begint hij zowiezo altijd rustig.

 

[wooter]

Wachtend op een mod...
View attachment 894821

Als iemand op de report knop drukt, gebeurt er niks. We lezen niet alle draadjes. Draadje uitgekuist.

 

[Michel_AH]

Dit is Brinkum in DE, zou je hier achter kunnen gaan staan zodat je de caravan aangekoppeld kan laten ? Iemand ervaring met zo'n opstelling?

 

[Twan123]

Als de weg breed genoeg is, zodat andere auto er nog langs kunnen zou het kunnen met de caravan.
Ik hoop toch écht dat de Tesla ingenieurs qua ontwerp hier meer rekening mee gaan houden....
(ps ik heb zo'n sleurhut straks regelmatig aan mijn Tesla hangen)

 

[Michel_AH]

Als de weg breed genoeg is, zodat andere auto er nog langs kunnen zou het kunnen met de caravan.
Ik hoop toch écht dat de Tesla ingenieurs qua ontwerp hier meer rekening mee gaan houden....
(ps ik heb zo'n sleurhut straks regelmatig aan mijn Tesla hangen)

Ik ook en het is dan raadzaam om Google Maps te raadplegen denk ik om alvast te kijken waar je het beste kunt stoppen.

 

[MaH]

Dit is Brinkum in DE, zou je hier achter kunnen gaan staan zodat je de caravan aangekoppeld kan laten ? Iemand ervaring met zo'n opstelling?


View attachment 900387

In Montpelier ging dat prima in elk geval

 

[jwkram]

Dit is Brinkum in DE, zou je hier achter kunnen gaan staan zodat je de caravan aangekoppeld kan laten ? Iemand ervaring met zo'n opstelling?


View attachment 900387

ik herinner me Brinkum als een troosteloze locatie weggestopt achter een tankstation. Kennelijk verplaatst naar een betere plek.

 

[Phil V]

Dit is Brinkum in DE, zou je hier achter kunnen gaan staan zodat je de caravan aangekoppeld kan laten ? Iemand ervaring met zo'n opstelling?


View attachment 900387

Daar staat toch een paal in de weg?