Wat de andere automerken doen

[Hbrink]

En terecht. Stelletje flippos!
Vraag mij af of bmw gaat overleven. Kan mij niet voorstellen dat Duitse regering zich een langere overgangsperiode laat aanpraten.

Gaat om werkgelegenheid en belasting: dus ja (denk ik).

 

[Dikkie Dik]

Heeft iemand hier al een winterse rit gemaakt met een MX en een dakkoffer? Wat gaf dat als verbruik?

Een dakkoffer op een MX lastig met de Falcon Wing Doors lijkt mij.

Er zijn hier wel mensen die met zo’n bagagekoffer op de trekhaak op pad zijn geweest.

 

[Maurice1]

Nog eens een vergelijking van range van 10 verschillende EV's in een gecontroleerde test.

De 'winnaar' uit deze test is niet echt een verrassing, maar het verschil in efficiënte is echt wel groot

Als Tesla net als Ford er nu een grote batterij (88 kWh) inzet, dan hebben we een echte long range

 

[Gaston]

Een dakkoffer op de Model X heb ik wel gezien. Een Zwitser rijdt daarmee rond. Met Seasucker dakdragers aan de linkerzijde en een niet te brede dakkoffer. De rechter Falcon Wing Door kan dan nog gewoon openen.

Zelf rijd ik op langere vakanties altijd met een bagagekoffer van Thule op de trekhaak. Het verbruik ligt dan zelfs nog een fractie lager dan zonder bagagekoffer, dankzij verbeterde stroomlijn aan de achterzijde.

 

[fivari]

idd MX met dakkoffer, domme vraag va mij. Iemand met MY en dakkoffer?

 

[RobsEV]

VW to scrap dozens of models to focus on profitability

‘People’s car’ pioneer will prioritise more expensive vehicles such as its Audi and Porsche models

www.ft.com

VW is er achter dat + 200 miljard schuld, nauwelijks marges en geen toekomstige modellen die winstgevend zijn funest zijn voor het voortbestaan.

 

[vanhoucke]

idd MX met dakkoffer, domme vraag va mij. Iemand met MY en dakkoffer?

 

[e-Rik]

OT: het enige stukje gras in die betonwoestenij en daar ga je dan op parkeren?

 

[vanhoucke]

OT: het enige stukje gras in die betonwoestenij en daar ga je dan op parkeren?

Aan de andere kant van die muur ligt er 2 hectare natuur, om ons beton te compenseren.
Dit stuk ligt tussen twee loodsen, daar moeten vrachtwagens veel passeren (lukt niet zo goed op gras).

 

[Mars2020]

Ook Toyota gaat over van lidar naar vision.

Toyota wil zelfrijdende auto's ontwikkelen met camera's in plaats van lidar

Toyota's Woven Planet-divisie werkt aan het ontwikkelen van een systeem voor autonome auto's zonder dure sensoren, zoals lidar. In plaats daarvan moet de techniek gebruikmaken van camera's, zoals ook Tesla dat doet.

tweakers.net

 

[wooter]

Ik ga morgen eens narekenen want da’s ook een optimistisch cijfer van mijn Model X, hoewel mijn ABPR-account aan mijn Tesla account gelinkt is.

Dat lijkt me al wat eerlijker met mijn rijstijl:

 

[horta]

Is het onderwerp niet meer 'Wat de andere automerken doen'?

 

[Dikkie Dik]

Kwam deze tegen op het Amerikaanse deel:

Studie: Tesla ist innovativster Hersteller von E-Autos

In den vergangenen zehn Jahren hat Tesla im Bereich batterieelektrischer Antriebe mit Abstand die meisten Innovationen auf den Markt gebracht.

www.automobil-produktion.de

 

[Hippogrief]

Is het onderwerp niet meer 'Wat de andere automerken doen'?

Neen, het is al een tijdje "Waarom Tesla beter is dan de andere merken"

Vandaag voor het eerst een EQS 'in het wild gezien'. Ik vind het best een mooie verschijning.

 

[Krisja]

Wordt dit de Tesla voor de gewone man?

 

[pvkeep]

AU! Mijn ogen!

 

[Krisja]

AU! Mijn ogen!

Van de zon mag ik hopen...
Voor mij doet het er niet toe met wat men gaat rijden of wat men zich kan veroorloven, als het maar elektrisch is.
Ik zal eerder neerkijken op een ICE Lamborghini dan op een Dacia EV...

 

[wooter]

Ik zou het nooit kopen, maar ik vind de Dacia Spring geweldig. Lekker lage prijs, redelijk laden (voor de prijs). Daarom vind ik het ABC (Always Be Charging) voor mijn Tesla ook een beetje achterhaald. Ik laat vrolijk een trage laadplek vrij voor zo een Dacia, een i3 of een Nissan Leaf. Zal ik wel thuis laden of aan een supercharger.

Mijn favoriete niet-Tesla is de Fiat 500.

 

[BMW740iL]

Ik zou het nooit kopen, maar ik vind de Dacia Spring geweldig. Lekker lage prijs, redelijk laden (voor de prijs). Daarom vind ik het ABC (Always Be Charging) voor mijn Tesla ook een beetje achterhaald. Ik laat vrolijk een trage laadplek vrij voor zo een Dacia, een i3 of een Nissan Leaf. Zal ik wel thuis laden of aan een supercharger.

Mijn favoriete niet-Tesla is de Fiat 500.

Gisteren een 42kwh Fiat 500e gereden en meteen meegenomen door een ex-Saab rijder. Er worden aardig wat 500e-s ingevoerd waar duitse particulieren de Bafa subsidie op hebben geincasseerd. Meeste batterij voor je geld en een erg leuke auto om in te rijden

 

[Hippogrief]

Ben benieuwd naar de Sono Sion, productie zou volgend jaar starten, prijs blijft op 28500 EUR staan ondanks de grotere accu (54 kWh). Dat zou dus zowiezo de wagen met het meeste bang for the buck moeten worden.
Sono gebruikt ook een LFP-accu, en claimt 3000 load cycles, dat is dus 3000*300 = 900.000 km. Geen million miles, zoals Tesla, maar indien die wagens effectief 500.000 km halen, wordt zo'n EV die ook nog eens als V2H kan dienen echt wel zeer competitief.

Iets wat ik van bij Tesla nog niet had gelezen, maar wel interessant om weten:
In terms of recycling, LFP batteries have certain advantages over other battery technologies. The metal combinations can be completely recycled. The additional absence of heavy metals means that the electrode materials and polymer separators can also be recycled to a high degree. The longevity of the LFP battery and the high degree of recyclability make it the perfect solution for the Sion.