Wat de andere automerken doen

[Phil V]

Mocht iemand nog vragen hebben over de bouwkwaliteit van in de VS geproduceerde premium wagens, bij Mercedes hebben ze daar nu ook (niet zo’n mooie) ervaring mee met de GLC/GLE modellen. Tijdelijke geparkeerd op een vliegveld, wachtend dat ze gefixt kunnen worden. Misschien is de functie van “kwaliteitsinspecteur” in de VS nog niet bekend.

Privacy settings

Zouden het niet de wagens zijn die ze nog snel zelf ingeschreven hebben omdat ze nog WLTP gehomologeerd zijn. Vanaf 1/9 moeten alle wagens NEDC gehomologeerd zijn bij inschrijving.
“Mercedes omzeilt regels door zelf auto’s in te schrijven”

 

[Adm]

Servicehölle bij Tesla, maar Audi kan er ook wat van.

In een poging om de 6 en 8 cilinder diesels zo schoon mogelijk te maken, zijn ze blijkbaar een beetje te ver doorgeschoten waardoor op ander gebied weer problemen onstaan. Onder de 2000 toeren is het blijkbaar "tote Hosen" in deze Audi's, maar niet gevreesd: Audi komt met een software oplossing en wel waarschijnlijk zo rond midden 2020.

Probleme bei Audi - "Rückschritt durch Technik"

 

[JanG007]

Mocht iemand nog vragen hebben over de bouwkwaliteit van in de VS geproduceerde premium wagens, bij Mercedes hebben ze daar nu ook (niet zo’n mooie) ervaring mee met de GLC/GLE modellen. Tijdelijke geparkeerd op een vliegveld, wachtend dat ze gefixt kunnen worden. Misschien is de functie van “kwaliteitsinspecteur” in de VS nog niet bekend.

Privacy settings

Inderdaad verdacht dat er altijd een link is met de US als het op kwaliteit aankomt. Blijkbaar gaat het om exemplaren niet geschikt voor directe verkoop. Spijtig dat het artikel achter een Pay wall staat, wou wel eens weten hoe ze daar verder mee omgaan.

 

[horta]

Zouden het niet de wagens zijn die ze nog snel zelf ingeschreven hebben omdat ze nog WLTP gehomologeerd zijn. Vanaf 1/9 moeten alle wagens NEDC gehomologeerd zijn bij inschrijving.
“Mercedes omzeilt regels door zelf auto’s in te schrijven”

Precies andersom. WLTP is de nieuwe norm waar auto's aan moeten voldoen, NEDC de oude. En nee, dat zal niet de reden van het parkeren zijn omdat dat enkel papierwerk betreft.

 

[Gerard60]

Mooi die Taycan:
+/+ kleine batterij, weinig bereik, focus verschuift naar laadsnelheid.
+/+ Hoge laadsnelheid
+/+ Weinig knoppen maar schermen
+/+ Over the air update
+/+ Prijs ligt op Porsche niveau
-/- geen autonoom rijden, maar dat was aangekondigd
Belangrijkste is natuurlijk dat het een Porsche is. Blijkbaar ziet Porsche toekomst in EV’s, dit zal de acceptatie van EV’s vergroten.
Is er aan een draadje over?

 

[Hans (Amsterdam)]

En gelijk een massa gegevens op de Porsche site:
https://www.porsche.com/netherlands/nl/models/taycan/taycan-models/taycan-turbo-s/

 

[pvkeep]

Mooi die Taycan:
+/+ kleine batterij, weinig bereik, focus verschuift naar laadsnelheid.
+/+ Hoge laadsnelheid
+/+ Weinig knoppen maar schermen
+/+ Over the air update
+/+ Prijs ligt op Porsche niveau
-/- geen autonoom rijden, maar dat was aangekondigd
Belangrijkste is natuurlijk dat het een Porsche is. Blijkbaar ziet Porsche toekomst in EV’s, dit zal de acceptatie van EV’s vergroten.
Is er aan een draadje over?

Nu wel: Porsche Taycan

 

[robertvg]

+/+ kleine batterij, weinig bereik, focus verschuift naar laadsnelheid.

Dat is dan een verkeerde ontwikkeling.
Vergroot het bereik, dan wordt laadsnelheid en laadinfra minder een knelpunt in de overgang naar EV

 

[horta]

Dat is dan een verkeerde ontwikkeling.
Vergroot het bereik, dan wordt laadsnelheid en laadinfra minder een knelpunt in de overgang naar EV

Porsche rijders zijn gewend om heel vaak bij een tankstation te staan, dat principe wordt gehandhaafd.

 

[Gerard60]

Vergroot het bereik, dan wordt laadsnelheid en laadinfra minder een knelpunt in de overgang naar EV

Dit is de beginnersfout die de iPace ook heeft.
Lage laadsnelheid maakt een EV een auto voor rondjes on de kerk.
Wil je met een auto een reis maken van reis maken van zeg 800/900 km dan is de gewenste laadsnelheid ongeveer 900km/uur.
2 uur rijden, stoppen, inpluggen, koffie halen, afkoppelen, verder rijden.
Met de I-pace was het 3/4 uur rijden, overnachten, volgende dag verder.
2 uur rijden en dan even stoppen was analoog aan het ICE-gedrag. Pas toen men er achter kwam dat mensen een gruwelijk hekel hebben aan tankstations (smerig, stank, herrie, koud) zijn ze de tanks geen vergroten. Niet vanwege het bereik. Maar dat is een lastig argument voor ICE-fabrikanten tov EV's. Met een EV kom je zelden op een tankstation maar laad je thuis.

Porsche rijders zijn gewend om heel vaak bij een tankstation te staan, dat principe wordt gehandhaafd.

Met als voordeel dat ze de stekker uit hoeven vast te houden.

 

[robertvg]

Als je wil kan je de ID3 alvast begluren op Schiphol.

(c) foto: @daud

 

[robertvg]

Sjoemelverkoop
Of eigenlijk: sjoemelnietverkoop.
https://www.volkskrant.nl/economie/spaanse-krant-kia-verbiedt-voorlopig-verkoop-e-auto-s-om-uitstoot-kunstmatig-laag-te-houden~b7cdd921/

 

[Fransananas]

Sjoemelverkoop
Of eigenlijk: sjoemelnietverkoop.
https://www.volkskrant.nl/economie/spaanse-krant-kia-verbiedt-voorlopig-verkoop-e-auto-s-om-uitstoot-kunstmatig-laag-te-houden~b7cdd921/

Iets wat bijvoorbeeld DS ook doet. Hun elektrische auto mag dit jaar nog niet verkocht worden.
Het is niet voor niks dat er in 2020 zoveel elektrische auto's komen

 

[horta]

VAG toch ook...

 

[michelh]

EV’s omdat het moest. Geen Tesla zo te zien.

Ook de politie moet aan de elektrische auto geloven

 

[horta]

Nee, dat is een Kona of e-Niro. Volstaat prima voor in de stad.

 

[nervus]

EV’s omdat het moest. Geen Tesla zo te zien.

Ook de politie moet aan de elektrische auto geloven

Hyundai ... niks mis mee. Lijkt van binnen meer op een traditionele bak

 

[resrc]

De ruimte achterin is doorslaggevend. Die van de Hyundai is zelfs nog te klein. Daarom rijden ze allemaal Tourans.

 

[fivari]

e-Niro kan volgens Teslabjorn evenveel, namelijk 8 bananendozen bevatten als de Model S en allebei ook 22 bij platgelegde achterbank.

 

[RobsEV]

Die verlengkabel voor het opladen van 6 auto's