-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wat de andere automerken doen
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
DuurzameHenk
Active member
Hier de site met deze aankondiging van GM zelf :
GM Reveals New Ultium Batteries and a Flexible Global Platform to Rapidly Grow its EV Portfolio
Nog wat vertaald hieruit:
General Motors heeft nu een gedegen strategie voor EV's (Electrische auto's).
Geconcentreerd rond hun nieuwe batterij, de Ultium, en een platform voor aandrijfunit, zie foto:
Gisteren was de presentatie door Mark Reuss, president, GM. Citaat, om te laten zien dat het nu serieus is:
“This is a huge opportunity for us. The biggest opportunity any of us has ever seen for this company, certainly.”
GM’s nieuwe Ultium batterij-pack, maakt gebruik van "pouch-style cells" (batterij in een zak, niet zoals Tesla in metaal omhulling).
Die kunnen verticaal of horizontaal in een pack gestapeld worden. Verticaal, in de Hummer, off the road.
En horizontaal in 6, 8, 10, 12 modules in Cadillac, Buick, GMC, of de Chevrolet crossovers. Packs van 50 tot 200 kWh.
De investering bedraagt 25 miljard dollar in de periode 2020-2025. Batterij wordt ontwikkeld samen met LG-Chem.
De packs worden 400 Volt met een 200 kW snellaad mogelijkheid. Ook trucks worden ontwikkeld met 800 Volt en 350 kW snelladen.
GM verwacht dat de kostprijs in 2025 daalt beneden de magische grens van 100 dollar per kWh. Dan goedkoper als een auto op fossiel.
De prijs zit nu toch al op dat niveau? Elon Musk: Tesla kan dit jaar grens van 100 dollar per kWh bij accu's doorbreken
Waarom heeft GM tot 2025 nodig?
Waarom heeft GM tot 2025 nodig?
DuurzameHenk
Active member
Omdat ze het in zakjes doen?
Even serieus:
Ze gaan nu pas een batterij-fabriek opzetten, dan gaat het nog wel even duren voor het zover is dat er voor een lage prijs geproduceerd kan worden. Dit is de 4 jaar voorsprong die Tesla heeft.
Even serieus:
Ze gaan nu pas een batterij-fabriek opzetten, dan gaat het nog wel even duren voor het zover is dat er voor een lage prijs geproduceerd kan worden. Dit is de 4 jaar voorsprong die Tesla heeft.
MusQueTear
Active Member
Alleen al dat geplande EV-VW-busje, ik weet het 'geplande...', dat is toch prachtig!
As Tesla rises, Volkswagen's largest shareholders back CEO's controversial EV push
Over batterijen; een goede batterij ontwikkelen is 1, maar diezelfde goede batterijen in grote hoeveelheden aanmaken is écht een hele grote extra uitdaging.
Dit is het grootste voordeel van de Maxwell batterij, welke schijnbaar gemakkelijk te maken valt in grote getale (naar verluid 16X sneller dan de Panasonic batterij). De snelheid van het aanmaken van de batterijen is nog altijd de bottleneck in het gehele verhaal.
Dit is het grootste voordeel van de Maxwell batterij, welke schijnbaar gemakkelijk te maken valt in grote getale (naar verluid 16X sneller dan de Panasonic batterij). De snelheid van het aanmaken van de batterijen is nog altijd de bottleneck in het gehele verhaal.
PrimaTMan
Member
Ik weet niet hoe vaak een Chevy Bolt/Volt affikt, maar volgens mij worden daar al pouch cells toegepast.
Ervaring met toepassing in EV is er dus al wel.
prettig
Active Member
jaaaa, dat busje als die er ooit zo komt (dus geen afgezwakte versie), dan staat die heel hoog op het lijstje......oranje of paars mag ook
Maar hard hoofd in, concepten komen meestal nooit op de markt zoals getoond in de eerste versies. Zal wel eindigen in een soort transporter met retro look......
prettig
Active Member
Byton.......2021, Louwman gaat hem leveren in NL.
Louwman haalt Chinese EV-fabrikant Byton naar Nederland
Louwman haalt Chinese EV-fabrikant Byton naar Nederland
Verfrissend model! Niet al te prijzig en hij kan in theorie “communiceren” met voorbijgangers.
Privacy settings
Privacy settings
Bas.
Active Member
Hopen dat er een goede nachtmodus op dat beeldscherm zit. De ruimte achterin is wel voor elkaar.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Günther Schuh ontwikkelde jaren geleden een elektrische bestelbus, deze werd door de Deutsche Post gebruikt, bij ons ook door DHL.
Roland Schüren (van de nieuwe Supercharger Hilden) gebruikte hem om een versie speciaal voor bakkers te ontwikkelen: de BV1, Backery Vehicle One.
DP heeft laten weten te stoppen met de produktie van de Streetscooter. Schuh wil het bedrijf wel weer terugkopen.
Wellicht een crowdfunding actie?
Streetscooter-Gründer will Firma von Post zurückkaufen
Roland Schüren (van de nieuwe Supercharger Hilden) gebruikte hem om een versie speciaal voor bakkers te ontwikkelen: de BV1, Backery Vehicle One.
DP heeft laten weten te stoppen met de produktie van de Streetscooter. Schuh wil het bedrijf wel weer terugkopen.
Wellicht een crowdfunding actie?
Streetscooter-Gründer will Firma von Post zurückkaufen
Hippogrief
Active Member
Similar threads
