Audi eTron

[Doedelefloeps]

En die minderwaardig zijn qua energiedichtheid alsook de laadsnelheid ervan.

 

[job-lek]

Zou mij inderdaad niet verbazen wanneer de traditionele bedrijven grote bedragen op tafel leggen om hun marktaandeel te behouden.

 

[fivari]

Ik postte het al bij de Polestar, maar eigenlijk hoort het hier thuis. Car Maniac is de e-tron aan het testen en ook het hyperchargen.
De laadcurve van de e-tron maakt hem ondanks het hoge verbruik toch een zeer geschikte reiswagen.

En enkele laadsnelheden bij oplopende SOC:

 

[pvkeep]

Nu nog zorgen dat de automobilisten er iets van gaan begrijpen. Een kennis van mijn zus had met zijn e-tron 17 uur over zijn reis naar de Dolomieten gedaan (vóór het hoogseizoen) en onderweg 7 keer geladen. Dat ligt niet aan de auto of aan Ionity maar wel aan wie er achter het stuur zit.

 

[Tuhhje]

Nu nog zorgen dat de automobilisten er iets van gaan begrijpen. Een kennis van mijn zus had met zijn e-tron 17 uur over zijn reis naar de Dolomotien gedaan (vóór het hoogseizoen) en onderweg 7 keer geladen. Dat ligt niet aan de auto of aan Ionity maar wel aan wie er achter het stuur zit.

Zal ook best even zoeken zijn geweest naar die wat ongebruikelijke bestemming...

 

[pvkeep]

Zal ook best even zoeken zijn geweest naar die wat ongebruikelijke bestemming...

Hoezo?

 

[robertvg]

Nu nog zorgen dat de automobilisten er iets van gaan begrijpen. Een kennis van mijn zus had met zijn e-tron 17 uur over zijn reis naar de Dolomieten gedaan (vóór het hoogseizoen) en onderweg 7 keer geladen. Dat ligt niet aan de auto of aan Ionity maar wel aan wie er achter het stuur zit.

Verbaas me soms erg over hoe onvoorbereid de nieuwe e-rijders op vakantie gaan.
Al diverse keren bij een laadpauze bij Fastned mensen verteld over abetterrouteplanner, laadpassen en het contract dat eTron rijders zelf kunnen afsluiten voor Ionity en dergelijke.

 

[Tuhhje]

Hoezo?

Ik kon de ‘dolomotien’ niet zo snel vinden in mijn navi

 

[horta]

Dat ligt toch tussen dolomonegen en dolomoelf?

 

[Pascal-R]

Audi kondigt vandaag de etron s aan. Met 3 motoren. Ben benieuwd of dit eigenlijk gewoon een rookgordijn is voor de productie problemen

 

[BobbyKings]

Audi kondigt vandaag de etron s aan. Met 3 motoren. Ben benieuwd of dit eigenlijk gewoon een rookgordijn is voor de productie problemen

Denk dat je gelijk hebt. Stempelen heet dat in België.

Tesla rival Audi hits the pause button on e-tron production

 

[Bas.]

Batterijentekort noodzaakt Audi tot productiestop elektrische e-tron | NU - Het laatste nieuws het eerst op NU.nl

 

[Bas.]

Audi maakt de e-tron bijna 10k goedkoper - Autoblog.nl

Bijzonder nieuws. Geen batterijen beschikbaar dus productie stilgelegd. vervolgens prijsverlaging. Zitten ze nog met zoveel auto’s in hun maag dan?
Het lijkt een soort wanhoop!?

 

[Hippogrief]

Audi maakt de e-tron bijna 10k goedkoper - Autoblog.nl

Bijzonder nieuws. Geen batterijen beschikbaar dus productie stilgelegd. vervolgens prijsverlaging. Zitten ze nog met zoveel auto’s in hun maag dan?
Het lijkt een soort wanhoop!?

Audi heeft altijd gecommuniceerd dat de verkoop van de etron 50 onder de verwachtingen lag, en de verkoop van de etron 55 boven de verwachtingen. Voor die etron 55 (LGChem) had Audi dus te weinig accupacks voorzien. Laat LGChem productieproblemen hebben en de VW group beslissen dat de Porsche Taycan voorrang krijgt op de etron, dan wil dat zeggen: productie stilleggen want geen extra LGChem accu te verkrijgen.
Nu verlaagt Audi vooral de prijs van de etron 50, om de verkoop van de versie waarvoor ze accu's over hebben te stimuleren. Lijkt me dus logisch.

 

[wooter]

logisch

Voor zover er dan nog winst over schiet.

 

[PaulusdB]

Voor zover er dan nog winst over schiet.

Dankzij de effectieve CO2 beprijzing van de hele verkochte vloot in Europa, is winst per EV geen doelstelling meer sinds afgelopen 1 Januari.

 

[RoaldH]

Audi heeft altijd gecommuniceerd dat de verkoop van de etron 50 onder de verwachtingen lag, en de verkoop van de etron 55 boven de verwachtingen. Voor die etron 55 (LGChem) had Audi dus te weinig accupacks voorzien. Laat LGChem productieproblemen hebben en de VW group beslissen dat de Porsche Taycan voorrang krijgt op de etron, dan wil dat zeggen: productie stilleggen want geen extra LGChem accu te verkrijgen.
Nu verlaagt Audi vooral de prijs van de etron 50, om de verkoop van de versie waarvoor ze accu's over hebben te stimuleren. Lijkt me dus logisch.

Toch wel interessant die Etron 50.

 

[wooter]

Dankzij de effectieve CO2 beprijzing van de hele verkochte vloot in Europa, is winst per EV geen doelstelling meer sinds afgelopen 1 Januari.

Ja, maar blijkbaar wordt de etron ook in de VS afgeprijsd...

 

[Hippogrief]

Voor zover er dan nog winst over schiet.

Extra verkopen helpt de R&D afschrijven, evt contracten voor aanschaf accu's respecteren en iedere verkochte e-tron = 7 gewone audi's die kunnen verkocht worden zonder CO2 boete (die bedraagt per audi 2700-2800 EUR)

 

[foontrader]

Bij ons op de zaak hebben we ondanks de Corona lockdown gisteren toch onze langverwachte Etron geleverd gekregen.

Het is een 50 met S line interieur/exterieur en 22’ wielen geworden.