RobsEV
Active Member
Iceing is een nog veel groter probleem en je kunt het tegenwoordig bij mijn weten ook nergens meer melden.
Gisteren in Gouda.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Ervaringen met/van niet-Tesla laders bij een Supercharger
- Thread starter Wilfried
- Start date
Iceing is een nog veel groter probleem en je kunt het tegenwoordig bij mijn weten ook nergens meer melden.
Gisteren in Gouda.
Als ik even mag samenvatten: er is momenteel nog weinig last bij de SuC's met *laden* van niet Tesla's. De *ellende* zit hem in het plaatsen van niet Tesla's zodat ze meer dan één plek in beslag nemen.
Misschien een stikker op de ruit plakken:
En dan een stikker van goede kwaliteit die wat lastig loslaat.
RobsEV
Active Member
Mijn hart is er goed genoeg voor maar dan ben ik weer de vandalist.
Helaas doet ook handhaving er niets aan want is privé terrein.
DutCH_CourAge
Member
Achteraf toch wel een miskleun van Tesla om op deze plek een SC te openen. Laat onverlet dat het ronduit schofterig is van het KFC-petjesvolk en hun kroost om hun waardeloze benzine auto op een laadplek te parkeren. Zelfs Volvo rijders zijn dus zo asociaal. Bah.
MaH
Member
Laadplaatsrovers - ik rij elektrisch
Niet-elektrische wagens die de laasplaatsen voorzien voor elektrische wagens innemen is erg frustrerend. Laadplaatsrovers is een bewustmakingscampagne tegen dit fenomeen.
ik-rij-elektrisch.be
job-lek
Active Member
Ik had vroeger van die stickers met een plaatje van EM erop. Werden die door Frank uitgedeeld?
Ik ben nu al een maandje happy abboneehouder en ik heb dusver geen enkele probleem gehad. Alleen op Badhoevedorp was het druk en heb ik twee plekken moeten innemen. Ik probeer het te voorkomen door de parkeerplaatsen te pakken die vaak aan de buitenzijde zijn geplaatst.
Ik heb een iX3 en lader is super chill bij Tesla.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Voor diegenen die Tesla feedback willen geven over het laden met andere merken EV gedurende de Supercharger pilot:
https://feedback.tesla.com/jfe/form/SV_8JvyED8TWNjtY8u
https://feedback.tesla.com/jfe/form/SV_8JvyED8TWNjtY8u
Phil V
Well-Known Member
Dat bedoelde ik net met ‘problemen’. Dat je niet correct kan parkeren. Ik had het niet over de administratieve afhandeling.
smartdriver
Member
Heb het formulier eens doorgeklikt maar wel opvallend dat er gesproken word over een “laadslot reservering functie in de app”.
Ger356
Member
Op de terugweg vanuit de wintersport bij de nieuwe Supercharger Chambery stond een Fransman een Audi E-tron langs de stalls te parkeren, Hij verzette twee keer zijn auto en stond hulpeloos met zijn telefoon te prutsen. Toen ik hem vroeg wat er aan de hand was vertelde hij dat de laadpaal de stekker niet vrijgaf en dat hij het maar opgaf. Toen ik hem liet zien dat je met wat geweld die stekker uit de houder moet rukken stond hij echt vol verbazing. Dat had hij niet gedacht van zo’n modern systeem. Hij dacht hij hem met de app moest ontgrendelen.
Vervolgens bleek dat de stekker niet paste, want blijkbaar heeft de Audi aan de ene kant een aansluiting voor 230V laden en aan de andere kant een CCS ?? Anyhow hij zijn auto weer keren en langs de palen positioneren en toen kon hij aansluiten.
Het is overigens al de tweede keer dat ik iemand voor moest doen hoe je de stekker uit de houder moet rukken, want dat voelt niet erg high tech. De eerste keer was in Hillen met een Tesla eigenaar die voor de eerste keer kwam laden en net zo verbaasd was.
Vervolgens bleek dat de stekker niet paste, want blijkbaar heeft de Audi aan de ene kant een aansluiting voor 230V laden en aan de andere kant een CCS ?? Anyhow hij zijn auto weer keren en langs de palen positioneren en toen kon hij aansluiten.
Het is overigens al de tweede keer dat ik iemand voor moest doen hoe je de stekker uit de houder moet rukken, want dat voelt niet erg high tech. De eerste keer was in Hillen met een Tesla eigenaar die voor de eerste keer kwam laden en net zo verbaasd was.
Last edited:
robertvg
Extremely Well-Known Member
Uit de houder moet rukken??
Als je hem een beetje optilt/kantelt dan haal je hem er makkelijk uit.
Dit weekend met onze Kona 64 geladen bij de Superchargers 'Rivisaltes' en 'Salaise sur Sonne' .
Beide malen zonder een enkel probleem. Merkwaardig in Rivisaltes was het op de enorme paarkeerplaatsen zeer druk, heb even moeten zoeken naar de Stalls. Toen ik ging laden stond er geen enkele Tesla en tijdens het laden kwam er een M3.
In ' Salaise sur Sonne' was ik de enige (20 Stalls) .
Voor de Kona rijder neem, indien mogelijk de meest rechtse Stall en parkeer daar ook zoveel mogelijk rechts. Zo hinder je niemand en voorkomt je het blokkeren van andere Stalls. Hier heeft de 'neuslader' best wel voordelen.
Wat ons is opgevallen is de enorme eenvoud en gebruik van de Tesla App. Voor ons is bij lange ritten Ionity passé.
Beide malen zonder een enkel probleem. Merkwaardig in Rivisaltes was het op de enorme paarkeerplaatsen zeer druk, heb even moeten zoeken naar de Stalls. Toen ik ging laden stond er geen enkele Tesla en tijdens het laden kwam er een M3.
In ' Salaise sur Sonne' was ik de enige (20 Stalls) .
Voor de Kona rijder neem, indien mogelijk de meest rechtse Stall en parkeer daar ook zoveel mogelijk rechts. Zo hinder je niemand en voorkomt je het blokkeren van andere Stalls. Hier heeft de 'neuslader' best wel voordelen.
Wat ons is opgevallen is de enorme eenvoud en gebruik van de Tesla App. Voor ons is bij lange ritten Ionity passé.
Moet zeggen dat ik soms wel het idee heb dat ie klemt. Bij Urmond en in Emmen vind ik dat ze behoorlijk klemmen.
Hier toch ook dezelfde ervaring, de stekker moet je er soms met redelijk wat geweld uittrekken. Optillen en kantelen werkt bijna nooit en ik zie andere hetzelfde doen.
job-lek
Active Member
voor de niet tesla EV rijders en om te delen met andere EV gebruikers
Similar threads
