-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Model Y draad(je)
- Thread starter BobbyKings
- Start date
Buitenkant al verschillende keren schoongemaakt.
Aan de binnenkant kan je het stuk waar de camera's zitten niet schoonmaken voor zover ik weet.
Phil V
Well-Known Member
Ruitenwissers
Wat een %$# spul... Net een gefrustreerde en emotionele vrouw aan de lijn met piepende en schurende geluiden die haar stem overstegen... Gisteren de gehele wagen weer gepoetst, de ruiten spik en span. Ze reed een tunnel uit en de wissers begonnen en waren niet meer te stoppen. Ruit zelfs zo...
teslamotorsclub.com
Ik heb van tweakers.net begrepen dat je het omhulsel kunt loshalen en dan de ruit kunt schoonmaken. Volgens mij is het een verklaring voor de grote verschillen die we zien tussen het gedrag van de ruitenwissers bij de diverse Tesla's.
Mijn wagen heeft al sinds dag 1 misere met de ruitenwissers, al vanalles gedaan, ruiten schoongemaakt, lenzen schoongemaakt, cameras gecalibreerd....dit zou niet mogen zijn dat ik een nieuwe wagen uiteen moet halen om iets te doen werken.
Gewoon toegeven dat het een slecht ontworpen systeem is, dat geprobeerd wordt om softwarematig op te lossen.
Gewoon toegeven dat het een slecht ontworpen systeem is, dat geprobeerd wordt om softwarematig op te lossen.
Phil V
Well-Known Member
Moet sowieso sofwarematig. Er is geen andere input dan de camera’s.
Toch nog even stoken met te zeggen dat mijn MY nog nooit last had van slecht werkende ruitenwissers.
Fijn dat de auto veilig is, maar zulke filmpjes trek ik echt heel slecht. De inzittenden zitten nog bebloed te creperen in de auto en zo'n stel bloedzuigers zwerft er omheen met hun camera's. Ga helpen ffs!
Inderdaad! Ik stook even mee: geen enkel probleem tot dusver. Misschien toch PEBKAC hoewel ik me daar niet zo veel bij voor kan stellen?
Phil V
Well-Known Member
Vandaag de model Y opgehaald. Erg blij met de auto! Ik kom uit een 2019 M3. Wat wel echt even wennen is, is de autopilot die ineens heel streng is geworden. Ik was op de lange rit naar huis wat instellingen aan het aanpassen op het scherm en werd continu gewaarschuwd om op de weg te letten. Op zich terecht. Vervolgens haalde ik de sleutelkaart uit het plastic en kreeg meteen een ban. Mocht de rest van de rit geen AP meer gebruiken, en de teller staat nu op een van vijf. Beetje betuttelend allemaal… was de M3 toch een stuk vergevingsgezinder.
Ik heb al eerder gereageerd op dit probleem: met mijn M3P heb ik geen enkel probleem ondervonden met de ruitenwissers. Op mijn MYP was het vanaf het begin een probleem. Ik heb beide auto’s gedurende een paar maanden alternerend gereden en het verschil was evident. Zelfde rijder, meestal zelfde traject en een groot verschil. Dit was dusdanig vervelend dat ik een werkbare oplossing vond in de SEXY buttons, waarbij ik( bij default )de automatische ruitenwisserstand bij inschakelen van de autopilot liet uitschakelen. Er is(in mijn kleine “test-opstelling”) dus wel degelijk een groot verschil tussen verschillende auto’s. Het gaat ,wat mij betreft, wat kort door de bocht om dit altijd bij de bestuurder te leggen.
Ik raad je eens te kijken naar de laatste aflevering van “Factcheckers” op VRT Max (Seizoen 5, afl 4).
Misschien snap je daarna waarom je op de baan moet letten en niet moet bezig zijn met het instellen van alle settings in je nieuwe MY. Dit had je ook kunnen doen voor je vertrok of wanneer je thuis arriveert.
En kom niet af met de uitleg dat AP de weg voor jou in het oog houdt. Geen geldig excuus.
Jij selecteert de juiste radiozender voor vertrek en zet je auto stil om in Spotify een ander album op te zoeken? Je rijdt nou eenmaal in een auto waarbij zo ongeveer alles alleen vanaf het scherm is in te stellen.
Die aflevering kan helaas alleen met een VRT account in België worden bekeken.
Je had het over instellen van settings van je nieuwe wagen... Er is geen enkele reden om dat tijdens het rijden te doen, en al helemaal geen reden om dat goed proberen te praten. Laat staan om verpakkingen beginnen te openen om je sleutelkaarten eens te aanschouwen.
En om je vraag te beantwoorden, neen, radiozender pas ik aan via mijn linker scrollwiel, en Apple Music kan ik bedienen via een voice control. Handen blijven dus aan het stuur.
Onder andere waren mijn favoriete radiozenders inderdaad nergens meer te bekennen. Dus die heb ik tijdens het rijden (AP actief) ingesteld. Overigens voer ik ook telefoongesprekken in de auto. Wil ik ook nog wel eens een mandarijn pellen, bak koffie drinken, banaantje eten of een gevallen knuffel voor mijn dochter oprapen tijdens het rijden. Als ik dat niet doe begint ze zo hard te krijsen dat ik sowieso tegen een vangrail eindig. Ik denk dat je je inmiddels gelukkig prijst dat je in België woont.
Dat je voldoende aandachtig moet zijn bij het rijden is uiteraard vanzelfsprekend. Maar het is wel een beetje paradoxaal dat je bij een wagen met comfortfuncties om het rijden aangenamer, makkelijker en minder vermoeiend te maken aandachtiger moet zijn en een laser-focus moet houden op de weg. Terwijl je met een wagen met 0 (zero) hulpmiddelen op geen enkele manier wordt aangemaand om focus op de weg te houden. Als je iets of wat een logische redenering volgt zou je denken, wil je zelf rijden = laser focus. Gebruik van hulpmiddelen = focus, je blijft uiteraard nog altijd zelf verantwoordelijk. Ikzelf doe veel autosnelweg kilometers en moet zeggen dat AP het daar zeker beter doet dan een deel van de andere chauffeurs.
RichieB
Collaborator
Ik zet nu altijd autosteer even uit als ik langere tijd met het scherm bezig wil zijn. Kennelijk is dat de bedoeling van die nags.
Net wat ik bedoel. In een poging om onveilig gedrag te beperken wordt dit net versterkt. Maar dat is kennelijk dan weer geen probleem want dat is dan aan de overheid om het te controleren en die zijn iets minder streng voor zichzelf.
Similar threads
