Model Y draad(je)

[horta]

De autovisie review is redelijk eerlijk: Tesla Model Y: de EV waar we allemaal op hebben gewacht - Review

 

[JPDeckers]

En maar aan het wachten tot de 7-zits te bestellen valt... *grumble*

 

[Fransosowitz]

De autovisie review is redelijk eerlijk: Tesla Model Y: de EV waar we allemaal op hebben gewacht - Review

Inderdaad! Dit is de review die het meest overeenkomt met mijn eigen (proefrit) bevindingen in de Model Y.

Ja, de Y heeft zeker positieve eigenschappen zoals het ruimteaanbod, de aandrijflijn, efficientie en het SuC netwerk. Maar door met name de (naar mijn smaak) te hoge zit, het ontbreken van diverse opties en de stevige prijs in vergelijking met bepaalde concurrenten heeft hij mij als totaalpakket (nog) niet overtuigd.

 

[Rubinho]

Ik las daarnet dat de Europese Model Y gemaakt wordt in China met LFP batterijen. Het zou net beter zijn om steeds tot 100% te laden.

Klopt dit?

 

[MaSansky]

De autovisie review is redelijk eerlijk: Tesla Model Y: de EV waar we allemaal op hebben gewacht - Review

Deze wilde ik ook net plaatsen. Nette review met (voor een autoliefhebber en M3 eigenaar) zeer herkenbare positieve en negatieve punten. Voor mij voorlopig geen MY (overwogen vanwege het hogere trekgewicht).

 

[peter85]

Ik las daarnet dat de Europese Model Y gemaakt wordt in China met LFP batterijen.

Dat klopt niet, althans niet voor de LR. De LR en P uit China hebben NCM(A) batterijen van LG. Mocht er ooit een MIC SR+ komen, dan is de kans groot dat deze wel een LFP batterij krijgt.

 

[tvdeynde]

Inderdaad. Je kan dit makkelijk zelf checken adhv je VIN. Het 7ste digit slaat op de battery. E-> NMC(A) en F-> LFP

 

[peter85]

@tvdeynde: Volgens mij kan je het type batterij niet aflezen uit de VIN en staat de E voor Elektrisch (zie tumbnail).


Via de RDW kan je het type batterij overigens wel aflezen. Zie daarvoor de code onder "variant".
- Y5CD: 75 kWh NCM batterij van LG (wordt nu geleverd in de MIC Model Y LR);
- Y5LD: 82 kWh NCMA batterij van LG (MIC Model Y Performance en waarschijnlijk later ook LR);
- Y6LR: 60 kWh LFP batterij van CATL (MIC Model Y SR+).

Voor de liefhebber zijn hier en hier nog interessante draadjes te vinden (in het Duits).

 

[tvdeynde]

@tvdeynde: Volgens mij kan je het type batterij niet aflezen uit de VIN en staat de E voor Elektrisch (zie tumbnail).
View attachment 709112

Via de RDW kan je het type batterij overigens wel aflezen. Zie daarvoor de code onder "variant".
- Y5CD: 75 kWh NCM batterij van LG (wordt nu geleverd in de MIC Model Y LR);
- Y5LD: 82 kWh NCMA batterij van LG (MIC Model Y Performance en waarschijnlijk later ook LR);
- Y6LR: 60 kWh LFP batterij van CATL (MIC Model Y SR+).

Voor de liefhebber zijn hier en hier nog interessante draadjes te vinden (in het Duits).

Ah Ik ging uit van deze twee decoders.

 

[Robster]

De 82 krijgen we toch pas als de productie uit Duitsland komt?

 

[Rubinho]

Ondertussen in een ander draadje de logische manier gevonden om te weten welke batterij je hebt in de Model Y:

 

[9shots]

Ik las daarnet dat de Europese Model Y gemaakt wordt in China met LFP batterijen. Het zou net beter zijn om steeds tot 100% te laden.

Klopt dit?

Het eerste deel weet ik niet, maar het tweede deel klopt wel.
LFP batterijen mag je altijd tot 100% opladen, ik weet wel niet of dit 'beter' is dan tot 80% opladen bijvoorbeeld.

 

[peter85]

Niet dat het beter is om tot 100% te laden, maar het kan minder kwaad dan bij een Li-ion batterij. LFP batterijen degraderen c.q. slijten veel minder snel en daarom kan het dus ook minder kwaad om tot 100% te laden. Bij 100% SoC heb je trouwens wel het 'nadeel' dat de auto eventjes niet/minder in staat is om te regenereren.

 

[TomTheys]

Mooie vergelijking met de Volvo XC40 Recharche.

 

[Rickyuu]

Gisteren mijn Model y opgehaald in Tilburg. De delivery was prima. Ik kon na aanmelden en een kopje koffie zelf bepalen wanneer ik naar binnenliep om de auto te ontvangen. Na het doek van de auto te hebben getrokken de auto goed geinspecteerd en daarna vertrokken. Stond een mix van model 3, S en Y klaar voor mensen. Zeker niet het gekkenhuis van toen ik mijn 3 ging halen. Fabriek zelf is nu zo goed als leeg. Da's wel beetje treurig.

Paar zaken die mij tot nu toe zijn opgevallen aan mijn Y.

• blij met de keuze voor wit. Ja van voren beetje olifantje, maar dat is de Y eigenlijk in elke kleur. Nummerplaat breekt beetje het grote vlak aan de voorkant
• 20 Inch helpt de auto echt beter smoelen. Zeker bij de witte lak
• Klein kleurverschil in het wit tussen lak op de carroserie vs bumpers. Ga ik melden bij Tesla.
• bouwkwaliteit veel beter dan mijn 1e Model 3. Geen panelgaps, lak prima (qua krasjes ed), van binnen helemaal schoon en goed.
• "nieuwe" interieur met betere stoelen, lekker dik stuur een voortuitgang tov Model 3
• Ik zelf vind het op de bok zitten eigenlijk wel meevallen
• wit interieur geeft heerlijk ruimtelijk gevoel
• Audio installatie, net als toen bij de 3, echt top
• snelladen wil nog niet echt vlotten. Bij Rijswijk kwam ik niet verder dan 42 kW, maar accu was wel half vol. Bij aflevering overigens helemaal vol.

En foto's doen het model eigenlijk geen recht, maar bij deze

 

[Right_Said_Fred]

Gisteren mijn Model y opgehaald in Tilburg. De delivery was prima. Ik kon na aanmelden en een kopje koffie zelf bepalen wanneer ik naar binnenliep om de auto te ontvangen. Na het doek van de auto te hebben getrokken de auto goed geinspecteerd en daarna vertrokken. Stond een mix van model 3, S en Y klaar voor mensen. Zeker niet het gekkenhuis van toen ik mijn 3 ging halen. Fabriek zelf is nu zo goed als leeg. Da's wel beetje treurig.

Paar zaken die mij tot nu toe zijn opgevallen aan mijn Y.

• blij met de keuze voor wit. Ja van voren beetje olifantje, maar dat is de Y eigenlijk in elke kleur. Nummerplaat breekt beetje het grote vlak aan de voorkant
• 20 Inch helpt de auto echt beter smoelen. Zeker bij de witte lak
• Klein kleurverschil in het wit tussen lak op de carroserie vs bumpers. Ga ik melden bij Tesla.
• bouwkwaliteit veel beter dan mijn 1e Model 3. Geen panelgaps, lak prima (qua krasjes ed), van binnen helemaal schoon en goed.
• "nieuwe" interieur met betere stoelen, lekker dik stuur een voortuitgang tov Model 3
• Ik zelf vind het op de bok zitten eigenlijk wel meevallen
• wit interieur geeft heerlijk ruimtelijk gevoel
• Audio installatie, net als toen bij de 3, echt top
• snelladen wil nog niet echt vlotten. Bij Rijswijk kwam ik niet verder dan 42 kW, maar accu was wel half vol. Bij aflevering overigens helemaal vol.

En foto's doen het model eigenlijk geen recht, maar bij deze

Gefeliciteerd met je aanwinst. Een stoere uitvoering.

Een paar vragen en opmerkingen:

- Is een miniem kleurverschil tussen lak op metaal en lak op kunststof heel ongebruikelijk? Ik zie het kleurverschil op de foto overigens niet, maar dat zegt natuurlijk niet zo veel.

- Had je de supercharger ingevoerd in de navigatie? Als je dat niet doet, is de accu niet voorverwarmd en dat scheelt een boel bij de laadsnelheid.

- Werd er in Tilburg een Model S uitgeleverd?

 

[PvDr]

- Werd er in Tilburg een Model S uitgeleverd?

Ik ben er ook gisteren geweest, maar zag alleen model 3 en Y.

 

[Rickyuu]

Gefeliciteerd met je aanwinst. Een stoere uitvoering.

Een paar vragen en opmerkingen:

- Is een miniem kleurverschil tussen lak op metaal en lak op kunststof heel ongebruikelijk? Ik zie het kleurverschil op de foto overigens niet, maar dat zegt natuurlijk niet zo veel.

- Had je de supercharger ingevoerd in de navigatie? Als je dat niet doet, is de accu niet voorverwarmd en dat scheelt een boel bij de laadsnelheid.

- Werd er in Tilburg een Model S uitgeleverd?

Kleurverschil is niet ongebruikelijk heb ik inmiddels gelezen op de fora. Ook niet perse alleen voor Tesla van toepassing. Heeft met het verschil in de ondergrond te maken. Maar ik zag t in het kunstmatige licht in de hal en als ik goed kijk buiten. Plastic bumper is de kleur iets meer gebroken wit. Zo gewoon er naar kijkend zie je het bijna niet inderdaad

Ja, ik kwam uit Tilburg, plus stukje voorverwarmen. Komt vast wel goed als de accu leger is.

Dacht t wel, maar gezien jouw reactie wellicht niet .. Was uiteraard vooral met mn eigen toettoet bezig

 

[Voodoo077]

• blij met de keuze voor wit. Ja van voren beetje olifantje, maar dat is de Y eigenlijk in elke kleur. Nummerplaat breekt beetje het grote vlak aan de voorkant
• 20 Inch helpt de auto echt beter smoelen. Zeker bij de witte lak
• Klein kleurverschil in het wit tussen lak op de carroserie vs bumpers. Ga ik melden bij Tesla.
• bouwkwaliteit veel beter dan mijn 1e Model 3. Geen panelgaps, lak prima (qua krasjes ed), van binnen helemaal schoon en goed.
• Ik zelf vind het op de bok zitten eigenlijk wel meevallen
• wit interieur geeft heerlijk ruimtelijk gevoel
• Audio installatie, net als toen bij de 3, echt top

Top en proficiat met de aankoop!

Vragen rond je reactie:

• Dat is de Y vooral in wit en vind dat minder bij andere vandaar mijn twijfel bij wit. Is het vooral omwille van het feit dat het geen optieprijs was of echt omdat je wit het mooiste vindt?
• Dus helaas nog niet opgelost en doet me extra twijfelen aan wit
• Leuk om te lezen en dat van China, benieuwd wat het zal zijn van Berlijn
• Nog niet meegereden maar er gewoon in zitten stoorde ook niet, het is tenslotte een SUV!
• Absoluut knapper dan het zwart imo ook omdat je dat bruine hout niet hebt maar vooral het ruimtegevoel zoals je zegt!
• Top! Vergelijkbaar met Harman, Bose of andere bij andere merken?

 

[PvDr]

En foto's doen het model eigenlijk geen recht, maar bij deze
View attachment 710016

Dat is de witte, hier de zwarte variant: